Продам DODGE CHARGER 3.5L 2006 модельный год. Учет Москва ЗАО
Машина в отличном состоянии,чистый карфакс,оригинальный пробег,хромпакет (решетка,зеркала,накладки на двери),18 диски,кожанный салон.Оптимальный для данной машины мотор 3,5л 250л/с -7сек/100км/ч,коробка мерседес 5 ступенчатая с возможностью ручного переключения. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10613497-8ab2.html
т 8-926-677-44-02

harly - ну ты это парень сильно погарячился что мотор 2,7 не едет!!! или ты рекламу на Авто.ру таким образом даешь - чтоб свой машин быстрей продать нужно другой машин обос..ать?

:))))) да и забыл уточнить что из за 3 кабыл, придется платить уже другой налог который считается выше 250.

VaLeRi,
на 2.7 разгон 11.1сек\100км - однозначно не едет.

ну тогда получается что и 3,5 тоже не должен ехать ,кто хочет что бы его машина ехала покупайте с двиглом больше 5 литров заливайте вёдрами бензоль и платите бешаные налоги а 2,7литровый движок создан не для гонок а для нормальной экономной езды

Одни сплошные гончики нах..й некого послать а как на дороге встретятся такие не поймеш баба за рулем или блондинка,,,

+1000
жжешь земляк)

В своем обьявлении на форуме я тактично умолчал про 2,7 - машина выглядящая как акула не должна ездить как форд фокус. Про лишнии 3 лошадки -береться документ в НАМи об установки прокладок под головки блока для перехода на 80 бенз и вот законным образом несколько лошадок отстали в пути и налог уже не конский.

А разве у 3,5 разгон 7 сек до 100??

вах, а как зачотно смотрятся хромированные дверные стойки! прям супер чарджер:)

+пицот, а для гонок нужен как минимум 5,7 НEMI? а то и все 6,2 скорее всего...

а вот это ты зря 300-ка на акулу ине похожа больше на Б.Т.Р. а обсерать 2,7 литровый ради того что бы продать свой 3,5л не стоит каждый хорош по своему

Ну каждому свое напоминает -мне 7 бмв 85года (акула)на каторой пацанами гоняли

так про неё и расказуй

сейчас навлеку на себя гнев. но я согласен с harly, 2,7 - маловато для двухтонного авто.. 3,5 - оптимален, но мона и поболе..
этот камень мимо огорода. ежлиб у меня был 2,7 - так-же думал бы.
запасик" ради безопасности и уверенности. расход одинаковый и у 2,7 и у 3,5. НАЛОГИ ?? - тогда выбираем двухцилиндровую дитя поднебесной.
Да и не обсирал harly никого. токо слово упомянул ОПТИМАЛЬНЫЙ
harly, машинка понравилась. хрома токо многовато. цена хорошая.
УДАЧИ в продаже !

Так это и есть родные на чарджер - с завода машина шла на них(заказывались как опция)

но это смотря кто и для чего покупает 300с 2,7 более подходит для спокойной езды ,а кто любит по летать пусть покупают самолёты ну или 5,7 HEMI


а по мне так в самый раз

amerika-kok, не спокойной , а аккуратной .

И я выскажусь, во-первых, 60 сил не решают вопрос езды. Уж если "едет" - то HEMI 5.7 или 6.1.
Далее, в Москве для спринтов брать авто с весом под 2 тонны и габаритами 5 на 2 м? И где гонять? По нашим дорогам чем быстрее едешь - тем быстрее подвеску ремонтировать. Ям и дыр только успевай "слалом" делать. В центре между припаркованых по обеим сторонам машин, пролетая в 2см от встречной? Не айс. А на МКАДе и 2.7 едет как надо. И на 160 запас мощи остаётся. Куда ещё? До 100 за 7 секунд и по тормозам? Ну х.з., кому что...
Просто ещё один голос в защиту 2.7 движки. 3.5, кстати, тоже был сделан не гоночным вариантом, для этого у Dodge Charger были SRT8, Superbee, Daytona.