Yar,
Думается мне, что проблема в кабеле. Я когда себе протягивал кабели от торпеды в багажник, укладывал с левой стороны. С правой идут много силовых. Кабели покупал, по моему Kicx и Ivolga

Yar, верни сток.

Yar,
Продай машину

Ogurets, LOL.

Inter,
Сток кал) 6 КАЛонок! Когда он закончит у него пожалуй будет самая интересная система которую я тока видел! Так шо не знаете - не советуйте! Все таки думаю что конденсатор уберет помехи, я его ставил одновременно с заменой межблочников, и свист исчез

ripper,
Интересная система это в вазе 2108 мтх 15-х 8 штук) я про сабы)


Это где?

Ogurets,
Это штатная система)

Ваз это априори неинтересно, это как на лошадиную повозку звук воткнуть

Марка автомобиля тут не при чём, на всех машинах нормальное давление заставит играть металл так, чтобы он начал рваться.

Yar,
вот видяха от профи

Дельный совет, попробуй другие межблочники, и никаких Киксов, средний ценник на межюлочник не плохой примерно 2т.р.
От усилка веди межблочники по левой стороне машины.
Конденсатор не поможет скорее всего, от него вообще толку нет в случае замены стандартного акума на AGM.
Питание каждого модуля твоей системы +/- !!! советую брать с акума, знаю, что говорю, коенчно же понадобятся хорошие клемы, к родным ты все это не подцепишь, но замена акума решит эту проблему.

artur_013,
он же написал, что свист даже когда нет мафона и межблочников, а только подключеный к питанию усь и колонки подключенные к нему

ripper,
Как такое может быть? Усилок без магнитофона не включится, если конечно принудительно ремот не замкнуть)

Если так то дело в питании.

artur_013,
именно так он и делал) осталось тока кондер! акум новый, гену вчера отремонтили до состояния нового

спасибо за советы! Я согласен что межблочник важен для системы, но есть одно но.

Большое НО. Очень большое НО, прошу всех дочитать, это важно.

Что я имею в виду:
В надежде, что меня услышат, я снял все межблочники(тюльпаны, линейка, сигнальный, обозвать как угодно)и магнитолу, отвез их ночью в южное бутово(как известно оттуда не может вырваться даже свет), закинул их в клетку фарадея и закрыл на замок, сам на машине вернулся к себе не работу на нагатинскую(в надежде, что паразитный электромагнитный фон не сможет пробить 10 км атмосферы и не сможет выявить всю ущербность моего межблочного кабеля), просто подключил один только усилитель, расположенный в багажнике, не замкнутый своим корпусом на кузов, к аккумулятору метровым медным кабелем сечением 25мм2 как плюс и минус. На выходе усилка подключил обычный динамик проводами менее 50см длиной и услышал из него свист после того как завел авто. К линейному входу не подключено ничего(!), совсем ничего, сигнала нет никакого, подключение-перемещение-колдовство межблочника никак на ситуацию и свист не влияет. Это не межблочник(и не провода идущие на динамик) ловит наводку, потому что он не в пороге, а в электромагнитной ловушке далеко отсюда!

Фонит любой усилитель из-за питания, включенный в сеть моего автомобиля, что говорит нам о том что причина в самом авто, а не нарушении ГОСТов, ОСТов, СНиПов теплого лампового звука.

Шутки в сторону.

Генератор я откапиталил, включение вентиляторов, печки, кондея тональность и уровень свиста не менют(читай: не они это), т.е. остается либо регулятор напряжения, либо КЗ которое не дает перегоревших предохранителей, либо, как было сказано выше просто особенность автомобиля.

Yar,
Если не поможет, езжай в церковь, освяти тачку))))))))))))))))))))))мож бес какой)

Yar,
Если в усилках уверен, то остается только твой генератор ремонтный. Переходи на Мехман и все огонь будет.

artur_013,
меня печалит что генератор будет самой дорогой частью музыки(

Все, проблему нашел, вопрос снят

И как обычно водится - не пишем в чём дело было

Ogurets,
согласен, я намеренно по скотски поступил))
Проблема оказалась в шумке, у меня весь багажник закатан стп, на ней металлическая фольга, которая образовывала контур. Перемещение усилков в салон подальше от пола решило этот вопрос.