Я замерял перед заменой на трясучке-по65% каждая.На холодную стук-капец.Даже не потели.Поменял и стук прошел.Когда на холодную стучали,то я подьезжал на СТО и мы руками пробовали.Слышен был стук.Хотя втулки я тоже поменял для профилактики(когда-то взял два комплекта).Теперь даже интересно,а вбруг это втулки были,но прошлые прошли всего тысяч до 20.Повторяю-менял,просто потому,что были запасные.

Во-во.И я об этом-же.

Чебурашка Вот и я втулки заказал до кучи думаю поменяю вместе с передними аморами ! А аморы на моё счастье сказали что привезут только через две недели , а втулки пришли через два дня ! Я быстренько поехал их поменял и выехав с автосервиса понял ,что аморы мне нужны ! И быстренько по телефону от них отказался ! А поменял бы всё вместе и не знал бы точно из-за чего.................. В общем повезло !

сержик,
У меня было уже 65%-а это очень мало.Все-равно надо было менять.

По амортам:
Сам поменял передние на Кайаба, нареканий нет, кроме жесткости, стоковые у меня лично были помягче.

На зад варианты - Кайаба и Монро, Габриель - в России таких нет, только под заказ.

Boge и Sachs - эти вроде есть...

Думал поменять задние, потом забил. Стоковые пока ходят вроде без особых звуков и проблем, дождус пока совсем умрут...

Вот с экзиста Боге комплект вышел в 126 евро. Аморты сделаны в Мексике.
На подопытном пока стоят родные с канадского завода отходившие 105 тыщь по процентному соотношению работы оригинальных амортов самый живой 54% мертвый 31%
Вощем после установки будет тест на стенде и отзывы по БОГЕ.
Всем удачи в поисках.

ну что как БОГЕ себя зарекомендовал?

А как понять что наши аморы уже на подходе и их нужно менять?

Витя.Заедь на любую диагностику,на которых раньше проходили тех.осмотр.У них у всех(у нас по крайней мере так)есть проверочный станок для амортиков.Тебе комп выдает в процентах каждое колесо.А там смотри.Параметры точно не помню.Кажется для газомасляных от70 и до 80 процентов.Для масляных от 60 до 70.Для газовых больше 80.У нас газомасло.Поэтому если меньше 70%,то пора менять.И хорошо,если одинаковые проценты слева и справа.

Чебурашка, Благодарочка. А выход на Каябу еще есть. А то что в Киеве в наличии ни у кого нет. И назад Каяба тоже есть?

Витек.Мне брал мастер,который пропал после того как они оба запотели,а сегодня меняли шаровую в поворотном кулаке и сказали,что одна уже вытекла.Поэтому у меня таже проблема.Мы сегодня пару фирм обзвонили-там нет.Буду искать.Если что-напишу.По задку я не помню,но кажется тоже есть.

Если я найду, я тоже маякну. Шаровую Муг или оригинал менял?

Поставили с мерса.Немного уменьшили палец шаровой и все встало.Правда пришлось немного обрезать гайку,чтобы она законтрагаилась.На лемфердере почему-то меньше по длине палец.
В 29 сообщении все номера амортов и задка и передка по всем фирмам!!!!

На полноприводном ктонить менял аморты?кто что ставил? Личное ощущение что машина жестковатая и это на стоке,у всех авд такая тряска или я один такой

А еще вопрос. А верхние опоры как проверить и вообще их нужно с аморами менять?

AA4142CA,
не стреляй свои тема сдохла походу

200881, Расстрелять... или реанимировать.

Вопрос еще актуален.

Не знаю как на всех, но на своем тоже не приятно проезжать железные стыки на мостах, руль так и выбивает из рук.

хочу поменять аморты, в ексисте предложили только дорогой оригинал а задние ваще по 13 тыс рублей.Кто менял не в курсе от заднеприводного подходят аморты? очень надо

так что насчет опорников, надо или нет менять вместе с амортизаторами. и как кстати определить неисправность такого опорника. кто менял напишите номера и производителя

Deema,
как ведут себя стойки?тоже хочу поменять амортизаторы и пружины но не знаю какие брать поделитесь опытом кто какие ставил.