Манера езды такая: не тупя =)))
по городу без пробок: 14-16
по пробкам: 16-18
Если стоять от Химок до рублевки в течении 2.5 часов, то поднимется до 18,5
Вот и выходят мои средние 16,5

He13,
Достойные показатели, жду не дождусь когда сяду на такой!!!
Какие личные ощущения от динамики, как поет двигатель в стоке?
Какие нибудь проблемы с этим двиглом бывают?

По определению движки с большим объёмом бегают больше и по надёжности стабильнее.Пародаксально, но и по обслуживанию они дешевле. Поправьте если я не прав. HEMI к сожалению у меня не было, но выводы мои основаны на движках 3,3против 2,7 Dodge Caravan, и движке 2,7 Chrysler Sebring против 2,4.

Хотелось бы услышать других владельцев HEMI

максимум который показывал комп моего хомяка это 22.5 л. на сотню,это было когда стоял весь город и я провел в пробках примерно 6-7 часов.Без пробок по городу 15-17.5 литров при том что регулярно нажимаю так что тачки которые стартовали со мной со светофора оставались где то очень далеко позади,если без пробок ехать ну очень спокойно ,предварительно обнулив показания компа-показывает 13 литров на сотню.На трассе не мерял.В будний день с плотным потоком и стоянием в небольших пробках 18-19 литров.

Пародаксально, но и по обслуживанию они дешевле. avalon Я думаю эта фраза точно парадоксальна ! Не может быть он по обслуживанию дешевле ! Там что масло меньше заливается и реже меняется ? Требования к его качеству выше и соответственно оно дороже ! Или свечей меньше ? Если ни в два раза больше ! И меняются они через 48 тыс. ,а не через 160 тыс. как на 2,7 л. ( по мануалу) и т.д. Но всё равно хочется такого зверя.................

фига! у меня 3.5 awd меньше 20 по городу не ест. а если в пробке, так вообще за 25 улетает. по трассе меньше 12 ни разу не падал. и не знаю как с этим бороться.
5.7 получается экономичнее чем 3.5 =)

ZooL, ну это возможно, т.к. у 5.7 вроде как половину цилиндров отключаются.
а если же ехать на нем, то скорее всего он будет жрать не меньше 3.5, а то и больше!
Как то думать о расходе на Хеми даже странно, не уж то покупая авто с движкой в 5,7 литра Вы думаете о расходе топлива?
Я вот думал о расходе и взял дизель, если бы не думал, то Хеми мой вариант))

Я бы взял себе дизель с оооогромным удовольствие м если бы он был полно приводным =)

сорри за оффтоп.

мою манеру езды никто спокойной назвать не может,она резвая,иногда в меру агресивная,иногда не в меру,но даже при довольно агресивной езде с выкручиванием мотора до 4000-5500 оборотов расход без пробок выше 18 литров не уходил.Да,у него половина горшков вырубается,за счет этого и расход сравнительно маленький.Если дорога более менее свободная я на светофоре чуть поднавалил шоб от основной массы вперед уйти и отпустил педальку,держу ее утопленной сантиметра на 2 и этого вполне хватает,зимой по крайней мере.а раз она нажата не сильно то и движок полностью работает только на старте,а далее 4 горшка всю работу делают.
Если ему педаль в пол утапливать постоянно то он и больше чем 25 сожрет,и резину на жопу покупать устанешь и карданы рвать время от времени будет.В основном я в пол давлю тогда когда иду км 140-150 и мне надо шустренько ускориться,в остальных случаях педали до пола еще далеко ,а результат уже достигнут

kucheruk1980,
А как двигатель работает на 4-х цилиндрах?
Его что подтраивает чтоли?

ADR,
ничего не троит.особо в этот вопрос не вникал,по моему они начинают работать через один.

kucheruk1980,
Кстати я так и не понял как обнулять показания расхода топлива, как это делается без снятия клеймы аккумулятора?

через EVIC

когда видишь на экране расход топлива надо нажать кнопочку слева на руле в виде стрелочки вправо |> - как то так на неё жмёшь и он делает Reset потом он попросит сделать Reset All??? нажмёшь - тогда ещё обнулится средняя скорость, и 2 суточных одометра.

что-то у тебя не в поряде,ошибок нет?

сержик,
А ты на сервис заехай и спроси стоимость обслуживания двигателя, скажем 2,7 и 3,5 как самые популярные. И поинтересуйся сколько ходят движки 2,7 и тот же 3,5.
Ну и немного офф-топ, в любом американском фильме ты наверняка видел очень старые машинки типа пикап. Никогда не задавался вопросом какой там мотор стоит?
Поинтересуйся, ну так, для общего развития. Движки с маленьким объёмом умирают гораздо быстрее чем с большим. Так что вложение в HEMI помимо внутреннего самоудовлетворения ещё и экономически выгодно. Но к великому сожалению с нашими налогами это даётся большой кровью :(

avalon Мне даже спрашивать не надо у этих сервисменов "разводил" .А вы послушайте их "для общего развития". Я сам год катался на 3.5 л красике и всё на нём делал сам( вплоть до снятия распредвалов и проварачивания клапанов(болезнь 3.5л)! А каком таком супер дорогом обслуживании на 2.7 вы ведёте речь ??? Обсолютно одинаковые в обслуживании движки . Разница только в ГРМ. На 2.7 цепь ,а на 3.5 л - ремень (что гораздо менее надёжно !) И вот эти теории о быстро умирающих малолитражных движках для тех , кто 20 лет на них ездить собирается ! А на наш "век" и этого хватит.................! P.S. Я ни в коем случае не фанатею о 2.7л движке. 3.5 литровый ехал шустрее. 5.7 литровый думаю вообще песня, а 6.1 СРТ............. ! Но мне кажется , что не может быть более сложный и с большим объёмом двигатель - проще в обслуживании !!!

Ну маленькие двигатели действительно имеют меньший ресурс по сравнению с большими двигателями. Если же рассматривать современные двигатели 2 литра которые нынче ставят на новые европейские авто, то вполне возможно в обслуге они будут действительно дороже 5,7 который уже старичок. А если рассматривать семейство 2,7-3,5-5,7 то скорее всего 5,7 будет самый дорогой в обслуге, 3,5 будет чуть дороже 2,7. В любом случае 5,7 более прожорливый, больше требует масла, чаще менять фильтра и т.п. Но думаю разница не такая большая, что бы уделять этому особо много внимания. Главное что бы авто не ломался)))

Мишаня совершенно с тобой согласен ! Я как раз и веду речь про наши двигатели (2.7 - 3.5 - 5.7 - 6.1), а не про супер современные европейские и японские движки !!!