помогите советом,куда копать!проблема собственно в названии!суть такова: если ездить приличное время,т.е. авто хорошо прогревается,и если крутить рулём до упора,т.е. до конца в любую сторону,на мгновение загорается "маслёнка",раздаётся соответствующий звоночек,некое шипение,и,как мне показалось,обороты падаютают!что это может быть,и на что я попал??авто Магнум...

на сколько я знаю, до упора руль выкручивать нельзя. гидрач этого не любит. А так на всех машинах обороты немного падают, да и звук раздается. Это у всех так. А на счет масленки не в курсах,не стоит заморачиваться ИМХО

да,но раньше такого не было...

magnum,
ремень не прослаблен? зима,однако

Да, зимой что только не вылезит! А так, обороты падают и шипеть должно. . .

проверь уровень жидкости в гидроуселителе руля... находиться под капотом с правой стороны... возможно уровень низкий.

Ogurets,
ага,шипит.. сегодня посмотрю жидкости и ремень,возможно в этом и проблема..

magnum,
Падают немного обороты двигателя, потому что нагрузка дополнительная от гидроусилителя когда до упора выворачиваешь (это нормально) и загорается лампа давления масла в двигателе (это очень плохо). Надо разбираться в чем причина слабого давления масла в движке (уровень масла, фильтр, датчик давления и т.д.). ГУР в порядке, он здесь не причем.

yury,
ГУР действительно при первом осмотре не причём!жидкость на уровне,ремень в порядке!но на счёт давления масла... если бы оно было не в норме,она бы не ехала нормально!т.е. тяга пропала бы!или я не прав??а она вроде едет нормально..

Самая известная болезнь крайслеров - это текущий датчик давления масла.Из-за это на низких оборотах под нагрузкой (в данном случае нагрузка- это гидрач) и загорается лампочка.

Она перестанет тянуть и ехать нормально тогда, когда вы уже попадете на 150 т.р.
лампа горит сейчас на холостых? Масло давно меняли?

+1 Это одна из причин. Надо разбираться. Чем быстрее тем лучше

yury,
просто на холостых не горит!масло пора менять уже,но не более 5000миль проехал пока!и недавно заметил,что масло стало уходить куда-то!луж нет!т.е. от замены до замены где-то 800мл доливаю!раньше такого не было!и глупый вопрос наверное: можно как-то этот датчик увидеть не вооружённым взглядом???

Можно. Заезжайте в сервис, меняйте масло, фильтр, пусть посмотрят датчик. Но причин много может быть.

это нормально.

Считайте ключом ошибки.

ты скажи до скольки падают обороты двигателя?, а то может у тебя в район 500об/мин снижаются - думаю что лампа при этих оборотах будет гореть.

dims,
и на 100 не должна гореть.

не буду спорить.
Но всетаки думаю что чем меньше обороты тем меньше давление. (по спецификации у 2,7 должно быть не менее 34,7 кПа (0,3кгс/см2) - при давлении ниже чем это загориться к/л .
magnum, однозначно замерить давление масла, на ГУР не обращай внимание и не выкручивай до конца руль.

Может даление масла через ЭВИК посмотреть? Правда не знаю, есть ли в Магнуме такая функция..

Chuck,
Нету.
Может все сменой масла вылечится, бывают не качественные фильтры.


Это верно. Но пока двигатель работает, не важно на каких оборотах, давление должно быть в норме.

У меня тоже самое, я сначало парился, потом забил...т.к., если не выворачивать руль до упора, то никаких проблем не возникает.
Может это как предупредительный сигнал на Magnumе, типа нечего до упора руль крутить:))))))))))
Да, и лампа не горит, она просто моргнет и усе.

В общем суть такая: мигать лампочка стала уже просто на холостых.При движении,т.е. при повышении оборотов,не мигает.Вчера загнал в сервис,жду приговора.