Аккумулятору всего год, а заводить (масло синтетика) сегодня отказался (ночью до -30).
Хочу узнать мнения можно ли не мучаясь в багажнике с отключением машины и не снимая аккумулятора зарядить его ч/з подкапотную клемму?
Понимаю, что дело не однозначное, но слышал версию что это предусмотрено производителем. Да и машина с выключенным зажиганием вроде от аккумулятора практически отключается.
Да, забыл сказать, что заряжать хочу не от другой машины, а от зарядного устройства и электросети. Думаю, в любую морозную ночь это не повредит, чтобы утром спокойно сесть и поехать.

могу ошибаться, но помойму нет...
как то раз прикуривал через эти клемы, так показание на компе даже не изменилось.. Я в гараже заряжаю акум с багажника, не снимая клемы... сегодня тоже почувствовал трудности проворота первые секунды... тоже залита синтетика 5 w 30... может на период зимы залить полусинтетику или минералку?

Так что советую заряжать акум из багажника.

Тогда вообще двигатель не заведёшь)) синтетика на то и синтетика, что на морозе с ней ничего не становится, а минералка или полу синтетика на морозе во первых теряет свои свойства, а во вторых очень густеет((


Да можно, просто не нужно снимать аккум и откручивать его, клеммы сдергивать тоже не нужно, тупо открыл багажник положил туда зарядник и подцепил его к клеммам. Только нужно обратить внимание на то, какой у вас зарядник, они есть автоматические, которые заряжают, потом отключаются, разряжают его, опять заряжают, цикличные короче, их можно хоть на сколько оставлять, и ничего страшного. А есть дуратские которые тупо постоянно заряжают и не выключаются, их только на несколько часов ставить нужно, так как написно в инструкции)

Вчера заряжал аккумулятор прямо не снимая ( в багажнике). Главное багажник закрыть(чтобы свет не горел) и на сигналку не ставить, в общем чтобы не было источников потребления . Зарядник ставил автоматический ! Всё нормально !

сержик,
+1000000000)))

В смысле не отключая автомобильные провода? А тогда зачем через багажник, а не через подкапотную клемму - так вроде гораздо удобнее?
А еще хочется знать - формально это разрешено или делаем на свой страх и риск?

Roman L,постоянно заряжаю тот который под капотом.И от машины и от зарядного устройства. :bye:

Цитата:Аккумуляторная батарея находится под настилом в багажном отделении.Клеммы для пуска двигателя от другой батареи расположены в моторном отсеке.©

неужели таки постоянно?
проблемы?

тьфу тьфу акамулятор новый летом взял и масло полусинтетика 5v40. А чем так каждый день мучиться не проще новый купить?

Утечка тока...

Я не мучаюсь.У меня сейчас новый стоит.Просто зимой акум 3 дня простоя не выдерживает.

Всех доброго дня! в прошлом году я редко ездил на 300С восновном он стоял, выезжал 2-3 раза в месяц, заводился без проблем акум стоял родной 2005 года машина была!!!масло лил 5W50 АРАЛ синтетику.

лимо 717, это Ваша машина на аватарке?

Аккумулятор желательно заряжать при температуре +15 и выше. Так он действительно набирает ёмкость, если заряжать при -15 он может показать, что заряжан, а ёмкости и пускового тока не хватит.

mamo555,

это просто секс какой то выходит...лучше разобраться в чём причина утечки

Windy man,если на ней не ездить то да. А так то оно и не достает.Разберусь когда нибудь...

mamo555,

На крайслере проблем с аккумуляторам пока не было (а че им быть, я на джипчике зимой езжу, а танк в гараже радуется), а на других машинах всегда отсоединял аккумулятор от сети авто для зарадки. Так как-то спокойнее....

Aries,
да мой авто на аватарке! сначало у меня два были 300С потом америкоса продал и европа осталась.

А то я видел эту фотку на авто.ру Он у вас ванильный или белый? перекрашенный?

Aries,
да он продаётся, белый!

Маш, не только у тебя ток уходит... тут есть товарищи у которых такие же проблемы с утечкой... и Я в том числе...
У меня 4 А в состоянии покоя уходит, тоже нет времени разбираться...
"Роман Сертолово" решил эту проблему, путем замены блока за 12 тыс ру
вот тут подробнее