оно и понятно, зад то в преимуществе. Но заноса толком не получишь все очень хорошо выравнивается.

ZooL
Ну по части заносов - это больше работа ESP, а не полного привода.
Да будет увереннее держать дорогу, да будет лучше стартовать и выбираться из какашек, да будет лучше выходить из заноса, но не более того.
А если давать чрезменно газу на дороге неравномерным сцеплением, входить на скорости в поворот и т.д. - тут полный привод вам не сильно поможет.

Как и написали выше - момент силы на задний привод больше, и он не начнет перераспределятся на передние колеса, пока на задних не наступит момент пробуксовки, что на практике есть занос задницы.

Вы меня не поняли... я про поведение полного привода знаю достаточно что бы судить о его свойствах на дороге.
Вопрос в том что заводом-изготовителем заявлено, что 300с АВД оснащен ПОСТОЯННЫМ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ. По факту это ложь!

Интересно весьма..

ZooL,
да никакая это не ложь. Постоянный - он и есть. Просто в раздатке есть еще одна планетарка, которая отвечает за перераспределение крутящего момента между осями, как в дифференциале. Вот за счет этой планетарки и получается такой бубль-гум. Привод постоянный, не отключаемый. А вот для перераспределения момента используется ESP - которая тормозит буксующее колесо - сооответственно момент с этого колеса через планетарку дифференциала, потом планетарку раздатки и переднего диффа перераспределяется в соответствии с передаточными числами на остальные колеса.

Подкиньте видео где 300с по грязи ползает. У меня одно (собственное) неудачное =)

АААААА.... хочу AWD и ковш спереди поеду на дачу снег с дороги чистить))))))

Полный привод рулит этой зимой ощутил весь кайф, настоящий грейдор хер остоновишь!!!!

В начале зимы ломал голову как же привод работает
теперь могу сказать - он работает ништяк
гонял в Беларусь на НГ потом по М2 в Курск в условиях снегопада и ледяного дождя ночью
не зря говорили что после полного привода хрен потом сядешь на моно
при обгоне фур с 80-90км/ч выезжал на снежную кашу на разделительной - жал педаль - пёр аки поезд на форсаже. никаких сносов. жопа стоит ровно - ускорение стремительное и уверенное вплоть до 190 (дальше гнать было негде да и пассажиры в кол-ве 4 штук очень волновались...)
и как приятно что такие маневры может повторить далеко не каждый..
особо радует соотношение где зад крутит ощутимо сильнее - на старте со светофора по льду и снегу танк уходит я бы сказал даже дерзко :)
при парковке не обращаешь внимание на поверхность) главное бампером не упереться)
на малых скоростях пускал в занос с ESP - ожидаемое поведение, никаких сюрпризов и резкой смены траектории. Система ставит на место только при крайней необходимости и дает чуток пошалить
а что после него... хз теперь.. кватро 4матик быть может.. хотя думать пока о другом и не хочется

AzteK,


а пора было бы !!!

а это то к чему?
против законов физики не попрешь, и авд на трёшке не исключение.

Вот ни в жизнь не поверю что трехсотка как бульдозер прет...либо снег пушистый и под ним гравия тонны либо(что вероятне) монтаж... Почему я на иксе пятом так несумел??? Хотя клиренс стопудов выше??

Без обид! был бы на месте пассажиров , прострелил бы коленку за такое !!! (чисто гипотетически )


на рыхлом снегу ты на велике так проедешь ....

сегодня выпал снег . сегодня так же со стоянки выбирался ! хоть и жопопривод !

Zerg34,
ну и я об томже :) в минус 2-3 градуса пушка насыпало. Это не по каше московской утоптанной и не по лесу после заморозки-оттепели. Тоесть гордиться пока нечем.

makcim,
как бы да .........но на удивление очень неплох(шансов особо правда проверить не было , но по мне так лучше и не проверять ) !!!!

Это потому что отдаешь отчет в своих действиях.
А вот на авд, особенно по снежной каше, эти чувства притупляются.

ну немножко все таки есть чем.. все-таки авд против рвд на 300с ощутимо выигрывает.. не пробовал, не утверждай )

причем тут видео заднеприводной навары не понимаю. видео давно смотрел.

На месте пассажиров ты бы срался кирпичами молча, максимум с визгом. но я истеричек в машину не пускаю и ты бы вряд ли был моим пассажиром.
прострелил бы он... хех...
да, кстати, без обид гипотетически и т.д.

здесь не идет речь о том кто круче кто быстрее у кого очко крепче и прочее. говорил о факте.
пока я сам не сказал ребятам скорость - они трепались каждый о своем. обсуждали поездку, как классно отдохнули. дорога позволяла давать и больше - голова есть и тыкать со срывом покровов мне не стоит

mamo555,
до этого сам катал на рвд
единственный его плюс - прогнозируемое поведение в заносе
но так и не понял чем он лучше других для обычного среднестатистического водителя на дороге, а не инструктора школы экстремального вождения
задний привод самый неудобный по-моему мнению и требующий немалого опыта и расчета

та же навара на заднем приводе как я понял из видео сорвалась при ускорении в момент когда ему уступила впереди идущая машина, т.к. при постоянной скорости так вдруг ее мотать не должно. к тому же там и так зад легкий ибо пикап

лучший привод это трезвый ум и хорошая резина

AzteK,
лучший привод это трезвый ум и хорошая резина

вот это точно и точнее не может и быть