С утра выхожу на улицу, а там снега полно... вот думаю круто.. щас я на своем полном приводе прокачусь как надо. В общем завел машину, поехал в магазин. Нужно было повернуть налево на 90 градусов, дорога подмерзла и покрылось небольшой коркой льда (дело было за городом). Нажал газу побольше (полный привод же - вытащит), и о чудо! мой 300с АВД пошел в занос как простой заднеприводный седан ??! Поехал на площадку, выкрутил колесо и высунулся в окно, газ в пол.... задние колеса буксуют - передние даже не думают прокручиваться....

Полуоси присутствуют, сомнений нет что машина полноприводная но вот передний привод мертвый... не знаю на что думать...

ZooL,все правильно работает. Во первых в наглую AWD в занос не пойдет ибо ESP держит, если отключить, то жопу сносит и передок немного подгребает. процент соотношения 63% зад 37% перед, вроде такие данные если память не изменяет. Если бы передок не работал, то ты бы просто буксовал заднрими колесами, а так передок делает натяжку и AWD оченьб крепко стартует на скользком покрытии.

ВНИМАНИЕ! При поворотах не надо давить гашетку в пол ибо начнется боковой снос если будешь ехать на скользком покрытии, так же при вывроте колес при резком ускорении в крутом повороте можно улететь вперед а не повернуть как тебе этого хочется! Советую выехать на скользукую пустую площадку и покрутиться, что бы понять как машина себя ведет.

AXEL RS,
соотношение 62 на 38.
переднего привода вообще не чувствовалось.
З.Ы. я 2 года откатал на w140 s500 и много на нем, так сказать, дрифтил, и летом и зимой. ну так вот случай сегодняшний по ощущениям никак не отличается от заднеприводного.... и на полном приводе я тоже пробовал дрифтить на льду, но ощущение совсем другое, там трудно занести машину т.к. перед всегда вытаскивает.

Если крайслер поднять на подъемнике и включить драйв, передок будет крутиться?

вот не поднимал не знаю, но теоритически должен крутиться ибо привод полный постоянный и передок у нас не отключается.

Завтра подниму напишу что к чему.

Первый раз слышу. Я думал у нас подключаемый передний привод.

а ты думал у нас раздаточная корбка стоит? и мы зимой передок втыкаем отдельной рукояткой?)))

Нет, я думал он у нас автоматически подключается при пробуксовке задних колёс.

Если просто крутить на подъемнике- морда может и не работать, а если поставить на ручник- должна подключиться обязательно.

покрутил на подъемнике... сначала не крутились передние колеса, потом выжал ручник и все заработало... короче у нас подключаемый передний привод.

аббревиатура AWD как раз и означает, что постоянный полный привод.

нет, авд означает просто "полный привод", а вот как он реализован, постоянный (full time awd) или нет - это другой вопрос.

Пирог,
из тырнета:
AWD подразумевает постоянный или автоматически подключаемый полный привод, а 4WD - полный привод, подключаемый и отключаемый вручную.

а я почему то всегда думал, что AWD - all wheel drive.
типа постоянно полный.

ну значит обшипси

Пару раз меня заносило на этом танке. В некоторые моменты было страшно и у меня подключался мой задний привод - думаю лом перекусил бы. На РАВчике было прикольно зимой

да, все правильно перевел
но это не значит что он постоянный)))

было круто, пару раз слашал FWD full wheel drive - абасака!
и еще парень в разговоре хвастался про жигу, мол "у меня жига спорт, ну там выхлоп прямоток, задний привод четыре на четыре..."

ЗЫ: и еще фраза добивная была " я на ней на уличный street race ездил пару раз"
УЛИЧНЫЙ СТРИТРЕЙС!!!!!! это йад!
)))))

Уличный уличный рейс +)))
"Я, два раза, два раза, не повторяю, не повторяю."

Есть она Саша, хоть и не надо втыкать вручную.


Совсем коротко, работает так:
Мощность от двигателя подается через входной вал (1) на хитрый вал (7), который передает далее через планетарный механизм (13) усилие на фланец (17), от которого через кардан 68% мощности подается к заднему мосту.
От того же хитрого вала (7) через промежуточную шестерню (6) усилие передается к валу (5) который передает обратно к переднему мосту 32% мощности. Просто как тазик, это мерсовский 4matik

Кажется я прав.

yury,Юр ну то что радаточная коробка у нас есть, это я знаю, она слева от ного пассажира.
Вроде как 2 года назад эту тему обсудили, но вернемся. То есть привод то у нас постоянный или автоподключаемый? Судя по зимнему дрифту он поятоянней некуда.

Ребята, а мне кажется, что уже одно то, что мы пишем о распределении усилий на оси при движении (38 Х 62%), говорит о том, что у вас в машинах именно ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД...
Ибо, при плохих дорожных условиях усилия будут варьироваться, вплоть до 100% нагрузке на переднюю ось.. (в случае если задняя ось буксует...)

+1000
Возможно,что перед у нас полностью отключается, если авто едет по трассе со коростью свыше 90 км/ч.. (Это моё предположение, возможно ошибаюсь)..
Этим можно объяснить разницу в расходе..
Город 20, трасса 10.