Купил в Америке 300 С в 2007 году. Машина новая была, 7-го года. Проехал за неполных три года 29 тысяч миль. За это время заменил 2 рулевых наконечника, рулевую тягу, рычаг передней подвески, резинки стабилизатора поперечной устойчивости. Сейчас опять подвеска гремит. Глянули, - нуждаются в замене две шаровые опоры и два рычага передней подвески. На этот раз задние рычаги (на передней подвеске два рчага, - передний и задний). Сайлентблоки не меняются, меняется рычаг. Ещё появлися люфт в рулевой колонке, это крестовина на ней. В связи с этим, хочу спросить, братья, это у всех так ломается или только у меня, т.к. из Америки привёз и подвеска не адаптирована для наших условий. А что же проиходит у тех кто бэушные машины покупает? Для сравнения, я за три года эксплуатации ГАЗ-3102 ничего по ходовой части не ремонтировал (это значит, что ничего и не ломалось). У кого ещё какой опыт эксплуатации?

Толик,
Может стоит сменить манеру езды или у Вас очень плохие дороги?

за полгода поменял,крестовину на валу,две передние растяжки,одну шаровую в поворотном кулаке,рулевую тягу,скоро чувствую придет очередь замены верхних шаровых,так что думаю ты не один здесь такой,меняю все на оригинал,думаю на мой век хватит)))

чтоб убить нижнию шаровую нужно не ездить а летать 150 тыс пробег передние рычаги поменял 2 раза 2 раза резинки стаба (каждый год их надо лутше) наконечники тока раз счас поменял верхние рычаги шаровая застучала одна поменял комплектом пока отдельно шаровой нет => нижняя есть уже научилисьвыпускать в штатах также и салентблок в передних рычагах масленный => так что или манера езды такая пох рельсы или асфальт или дороги => было две волги я их так и продавал не меняя в подвеске но там же вечные если мазать вовремя

Прошу прощения, меня за правду очень сильно банит некто AXEL RS, но я скажу за себя - обслуживаю все авто у одного мастера, 2 года ездил на ГАЗ 3102. столько заездов на сервис у меня не было. Хотя манера езды на волге была более безжалостная к автомобилю. С крайслеромя привык, что постоянно что-то грохочет. и всегдабыло что-то серьезное.

чё за правда такая ? если флудишь не по теме то и банят !

Ну вы сравнили подвеску волги и краса. Во первых в волге она гораздо проще устроенна, там меньше элементов, во вторых она там просто надёжнее.

Машина у меня год. Приплыла с гремящей подвеской. Полгода отъездил с грохотом, потеплело - заменил оба нижних диагональных рычага, резинки стабилизатора, оба наконечника рулевых тяг (левый можно было не менять). Подготовил к замене шарниры, которые к рейке идут, но оказалось, что купил не то - старые опрессовал (металхамер в умелых руках - ВЕЩЬ). Сейчас ничего не грохочет...
Слабоваты машинки на передок...

Всё из за того что у нас авто тяжёлый и дороги полная ху...й..ня!!!

ездить надо нормально, а не со свистом по ямам

Подвеска гав.о одназначно, пробег 50000 КМ, уже заменен нижний диагональный рычаг, два раза опресовывал стойки стабилизатора, заменен один рулевой, снова что то греметь начинает, самое обидное что пока толком загремит (чтоб найти) проходит месяца 3 - 6, потом опять тишина ну где то, да хрен его знает последний раз только 3 мес. в тишине. предыдущая LH база была вещь !!!! авто пробег 200000, лично на нем тыс так 60 прошел, только одна тяга стабилизатора была заменена, мерс испортил крайслер.

За 37 тыс поменял только два рычага и втулки, предыдущий хозяин судя по выпискам с сервисов вобще ничего до меня не менял, по подвеске проблем не имею, диагностика каждые 7 тыс, езжу аккуратно. ИМХО надо аккуратно ездить вот и все, понятно, что конструкция у нас не самая удачная, но не смертельно это.

танк должен быть танком

подвеска нормальная у нас
у меня пробег 170 000 доволен.
сам менял тяги рулевые (кажись ) потмоучто на 140 скорости 3 раза налетел в хорошие бугры.
шаровые гремели две левый ремонт помог без замены доволен
резинки стабилизатора не меняю а ремонтирую
рычаги есть износ но тож как то резинки делал кулибин.
по сумме все очень дешево и незамечаешь.
я просто новые детали мало беру кулибин чинит чаще.
авто у меня тож америкос
единственое дороги гавно и после 2 лет эксплуатации авто стал похуже держать на дороге на большой скорости если в поворот в хожу, да и когда раскачивает аккуратнее стал гонять =)

Я бы тоже особо на подвеску не жаловался! у меня за два года поменялось тока: втулки стабилизатора, да передние рычаги, и то на одном пришлось менять из-за сайлентблока, меняется тока в сборе (конечно я тут читал, что можно и отдельно, но у нас РЕМЗО нету в Алматы ;-)))) ) а в остальном все пучком тьфу, тьфу, тьфу! ездить надо аккуратно и машина ответит тем же!

Да нормальная у нас подвеска! Почитайте в темах у меня...

Нельзя сравнивать машины по качеству подвески в разных регионах, в Москве и подмосковье подвеска убивается действительно в основном из-за не аккуратного вождения, а в Брянске как не езди все-равно по ямам скачешь, или надо ездить 5 км в час, я уже не говорю про дорогу от Калуги и далее, сам за год проезжаю 70-80 тыс км, знаю о чем говорю, могли бы конечно сделать детали и понадежнее, но машина то конструировалась и изготавливалась для их дорожных условий. Кстати, для сравнения, до этого четыре года ездил на 406 пежо, мое мнение - там подвеска надежнее, выхаживала больше. Сам, уже на чарджере, помимо мелочевки расходной (втулки, наконечники и тд) поменял подшипник со ступицей, он просто развалился в Калужской области, свернув при этом и датчик abs.

Да, совершенно согласен, что 300С проектировалась для американских дорог, а Волга для наших. Поэтому и ломается она меньше. Крайслером я доволен, ремонт воспринимаю как должный, я же езжу всё-таки. машина мне нравится. Вот кулибина для ремонта сайлетблоков и резинок стабилизаторов я не знаю, потому меняю. Ставлю родные. Не люблю, когда что-то барахлит. Езжу аккуратно, но дороги действительно плохие.

Мне кажется или меня порезали в этой вктке?
http://www.remzo.wmsite.ru/clients/podveska-shrysler-300c

sashabel да ты сравнил вес машины и систему подвески у меня есть еще опель так по сравнению не убиваемая подвеска класс другой ничего не поделаешь при ютом весе и бэнтли рассыпется по нашим дорогам