Такой двигатель и работать не будет и на рабочем двигателе такое произойти вообще не может, такое происходит либо из за некачественного предыдущего ремонта, либо после удара по клапану, например поршнем при обрыве ремня, а молотком к вашему сведенью не по клапану надо, а по голове ломастеру.
так значит 3,5 мотор на рос. бензине тоже страдает такой детскоой болезнью?

а вот здесь мы и посмотрим, как говорится поживем - увидим, правда с моими пробегами это будет не скоро

страдают и в России и в Америке. Название темы не совсем верное. Это не миф а реальность. Вот последний пензенский проблем нашего камрада
тынц

Могу кучу ссылок на забугорные плачущие посты дать.
Просто пишут не все

Думаю, когда ж мой-то застрадает и че с ним делать тогда.

А кто-нибудь присадки в топливо заливает? Чтобы бензин евро-3 больше походил на евро-4? Может присадки в бензин от ликви моли или хай-гир помогают?
У кого были зависания клапанов и кто чем пользовался или у кого их никогда не было - чем заправлялись, что добавляли из присадок и тд и тп. Может такую статистику собрать?

ЮВЕНАТОР,
Что, та же бяка?

Проворот клапанов решает вопрос на несколько недель или месяцев, проверено временем, реально решает вопрос замена гбц по которым идет ошибка по мисс фаеру. Ни один за 4 года после замены головы не вернулся!!! с этой проблемой, ибо головы пошли с изменениями. А TSB корпорация выпустила с целью удешевления гарантийной работы. Помогает но не надолго...

У меня бяки нет. Но если собрать статистику тех, у кого такой проблемы нет или кто чем ее победил, можно для профилактики себе так делать.
Как я понял все отличие в том, что двигло на евро-4 заточено, а у нас пока только евро-3 продают. Но есть присадки, повышающие бензин евро-3 до евро-4, может для профилактики их с бензином добавлять?
http://www.autodela.ru/main/top/review/LIQUI_MOLY1

В начеле темы кратко описаны ремонтные работы и возникает вопрос по 4-му пункту ! " снимаем узел с коромыслами " ,- а метки ремня ГРМ потом же надо выставлять !!! Или каким-то образом распредвал снимается не затрагивая ремень ГРМ ?

распредвал не надо снимать, метки не надо выставлять все это не затрагивается.


не батенька, здесь это уже перегиб, если уже на то пошло, то в таком случае лучше уже поколдовать над старой башкой, втулки перепресовать или разверткой пройтись, выпускные каналы - если у них форма неудачная - фреза + высокооборотная пневмаатическая сделают свое дело, но мое подозрение вызывает форма выпускного коллектора, корявфй он какой-то

голова не так дорого стоит в районе 14 -15 тыс вроде как, зачем пытаться чего-то мудрить, зато поменял раз и усё, а так можно ремонтировать и ремонтировать, зачем кроить то ....

Пробег почти 52500 км, то есть после процедуры прошло 3000 км, вчера по приколу считал авто, ошибок нет, кстати забыл еще отметить при случайных неподжигах авто не выдает желтую фигню на панель, но при считке ключом будет показывать. За все это время ни каких признаков ерундового поведения авто замечено не было, еще одна хреновая особеность автомобиля при зажженом чеке рассход топлива всегда был на 1-1,5 литра больше.

p.s. Для тех кто не понял после поворота прошло 3000 км, ДВИГАТЕЛЬ - ИДИАЛ

Сегодня был у официалов. Пообщался с главным механиком. Ну спросил по поводу зависания клапанов на 3.5. Он мне сказал что вся проблема в неудачных пружинах в определеных годах выпуска и что 3.5 здесь не причем. И что на том же 2.7 или 5.7 могут быть те же проблемы.

Надо бежать от этого механика

yury, Выходит туфту нес?

Форум - Первый враг механиков.

а вот вопрос к знатокам, вы говорите что отчасти залипание от плохого бензина, тоесть нагар, а если авто на газу тоесть нагара не должно быть, и один раз выскакивала ошибка 0300 , скинул клему батарейки ош-бки уже месяц нету , что это могло быть ?

никто не слышал про эту присадку? хотя не знаю как назвать лучше! www.totekfuels.ru

какой активный форум :-)

свечка, катушка, форсунка, глюк
электромагнитная аномалия)


полюбэ!

а при ошибке 0300 к кому обращаться? к электрику или мотористу ?

к диагносту
он посмотрит параметры всех систем завязанных на зажигание