ценник какой хороший

Как по мне, супер! К тому же Хеми.

Ща наши любезно прибавят к ценнику таможню, плюс еще лимон...(

А по мне так легенда ушла ...... если и покупать новый - нужно на другую марку пересаживаться )

Первые тест-драйвы пипец..... 300С с хундай сравнивают

Вот еще

В в принципе, господа, вроде и ничего он так смотрится в реале )))

пора создавать тему "2012 и 300С" ))))

Я уже привык к этой машине. Я думаю соотношение цены и качества эта машина будет лучшей.

почему не делают что либо оригинальное ((( опять закос (

Завтра пойду искать эту машину в Нью Йорке (сейчас тут семь вечера), уже нашел местного дилера, проблема в том, что тут эта машина крайне не популярна. Попытаюсь в живую облазить ее , сфотографировать и выложить тут фото.

говго онои в NY говно

Текст Сергея Асланяна, так что не воспринимайте серьёзно.

Как и зачем в нашей автомобильной действительности существует Chrysler, понять невозможно.
По всем трем брендам – Chrysler, Dodge, Jeep – он демонстрирует запредельное падение продаж, оттеняя чужие неудачи своим полным крахом. Глядя на отрицательную ежемесячную динамику, остальные неудачники облегченно вздыхают, думая, что на этом фоне у них все не так уж и плохо. У себя в Америке Chrysler по итогам 2010 года показал убыток в 652 миллиона долларов, но раз он не закрывает московский офис, значит, во что-то верит и надеется.

Пока работы нет никакой и делать ничего не надо, российский Chrysler коротает время раздачей интервью и игрой в цены.

Интервью, как правило, дает какой-нибудь весомый американец, изрекая банальные слова о стабилизации положения, грамотной модельной политике и блестящих перспективах. Возможно, текст заготавливается в штаб-квартире в Оберн-Хиллс (штат Мичиган) сразу для всех рынков, и озвучивается вне зависимости от страны и степени изумления аудитории. Чтобы блеск перспектив сверкал ярче, ведется ценовая игра. Одно время Chrysler обескураживал немногочисленных покупателей ценником в Евро. Было непостижимо, с какой стати американская фирма, находящаяся в долларовой зоне, в России свой товар номинирует в валюте далекой Европы. Потом случилось незначительное прояснение разума, и на волне возникающего здравомыслия Chrysler стал рисовать ценники в долларах. Продажам это не помогло, поскольку цены остались чудовищными и не поддающимися объяснению, зато теперь хоть не обескураживали валютной несуразицей.

И вот сейчас Chrysler начал рисовать цены в рублях. Но, поскольку он слишком изголодался, цены пересчитаны так, что мало кому нужные автомобили тут же подорожали. Если изредка покупаемый Dodge Caliber в долларах оценивался в сумму 29590, (что по мартовскому курсу 28.5 рубля за доллар означало 834 000 рублей), то теперь он же оценен на СОТНЮ ТЫСЯЧ дороже, и непонятно с какой стати стоит 957 000 рублей. Кроме того, Chrysler считает, что иконы уценке не подлежат, поэтому даже если помрет с голоду, на Jeep Wrangler цену все равно не снизит. Есть что-то парадоксальное в двухместной машине с тряпкой вместо крыши за полтора миллиона. (Wrangler 2d Rubicon 3.8 4A – 1 640 000 рублей). Не меньшее сострадание вызывает Jeep Grand Cherokee за два миллиона (Jeep Grand Cherokee Limited 3.6 5A – 2 070 000 рублей). Видимо, по американским меркам машина, сделанная на платформе Mercedes-Benz, автоматически переходит в премиум-класс, и все покупатели обязаны отнестись к этому заблуждению с пониманием, проголосовав «ЗА» своим кошельком.

Поразительно, как в нашей стране без дорог, где слово Jeep стало нарицательным обозначением всех внедорожников, а любой большой легковой «американец» вроде «Трехсотки» (Chrysler 300C) автоматически уважаем и любим, фирма смогла так уничтожить собственные продажи, аннулировав клиентскую лояльность. А переход в рубли делает гибель бренда только очевидней.

Текст: Сергей Асланян

Пока только фото выложу, расскажу поже свои ощущения в этой машине















на последок я и принимающая в NY подруга на фоне Крайслера

Ждем ощущения!))

На официальном сайте уже можно примерить 5 видов решеток и несколько видов родных дисков.

Phontom, Заодно напиши во сколько все обошлось и какой размер двигла.

В NY был туристом, и одна из целей была посетить дилера Крайслера на предмет изучения нового 300С. Менеджер очень расстроился, когда узнал, что эту машину покупать я не собираюсь. Еле уговорили открыть машину. На фоне уговоров и его консультации с начальством я совершено забыл спросить о цене.

О машине:

Мягкий пластик, качественная кожа, все смотрится гармонично и красиво. Гораздо багаче, чем наши машины. Сидя в машине все понятно и информативно.. как в Мерседесе или в Ауди..
В целом это общая тенденция всех американских автопроизводителей. Весь новый автопарк американских машин выглядят в подобном варианте.
Грубо говоря Крайслер не пионер такого изменения, а скорее следование новой американской автомоды.

Phontom,
а общее впечатление от внешнего вида? Безликий или все же вживую есть изюминка?

блин, не могу найти где они там решетки разные примеряют

подскажите!

Честно говоря, я его сразу и не узнал. Там же стояли 200тые, в массе машин они совершенно одинаковые. В разговоре с менеджером он согласился со мною, что это совершенно другой 300тый, в его глазах было даже некое сожаление. Однозначно он круче по оснащению, сфотографировать переднюю подвеску тоже не догадался, как то все быстро и скоропостижно прошло, плюс моя компания пошла туда только из-за меня, и не кому не было интереса моего, пришлось тоже учесть их настроение.

в момент съемки рядом стоял мусорный контейнер, когда фотографировал принимающую подругу, случайно упал взгляд на содержимое! он весь был заполнен мануалами, по-моему, от всей линейки Крайслера Джипа и Доджа, в чехлах новые! конечно спер один чехол от Доджа, не удержался! Компания там угорала надо мною.

Ссылка
Далее жми CONFIGURATOR посередине, далее GRILL со стрелкой слева, далее справа появляются решетки разные.

Phontom,
В общем не в восторге...

пасиба, а я все рылся в "билд май оун"

есть решетка как у старенького...

так даже симпотичней смотрицо

mopar bar - тоже оригинально