Пендосовский 92=это наш 95,их 95-это наш 98..)

По поводу увеличения " борзости " при повышенном октановом числе - полная илюзия. С инженерной точки зрения при наличия двух датчиков кислорода в выхлопушке и PCM башки, последняя просто уменьшает долю впрыскиваемого бензина в смесь при более высоком октановом числе так, что качество смеси, а следственно и " борзость " остаётся постоянным. Приёмность можно повысить только сменой программы в мозгах PCM блока. Сия методика называется " чип тьюнинг движка " и активно используется стритрейсерами. Поэтому единственным эффектом при использовании 98-го является его меньшее потребление из расчёта на 100 км. ( на 6 - 8 % )
По поводу использования 92/95. Как правило, на заправках и промежуточных нефтебазах 95 бензин получают путем добавления в 92 спец.присадок, которые увеличивают октановое число. При этом, эфирные компоненты и смолы, содержащиеся в них убивают нормальный движок. А так как, основная болезнь 3.5 движка - коксование клапанов, то использование такого 95-го бензина - верный путь в рем.бокс.
В случае 92 -го бензина - обычно присадки не используют. Я уже два года лью на BP 92 бензин и прошёл 40 000 км - машина, как новая!

Новичек
17
Откуда: Украина, Одесса
Репутация: 2
Группа: Посетители
Сообщений: 171
Регистрация: 19.08.2008
ICQ:102221580

Предупреждения:

Цитата: SRT8
двигателем 5.7 расход на много больше.


Это почему же?

Потрму что 5.7 работает постоянно на 8 цилиндрах и бенз жрет не зависима от нажатия педали, а SRT при умеренной езде работает на 4 цилиндрах из за чего и меняется расход топлива.

Ты что!? Кто это тебе сказал? 5.7 Хеми имеет такую же систему отключения цилиндров MDS, как и СРТ8. Ведь СРТ8 это форсированный Хеми.

на 5,7 расход не больше, если спокойно ездить, у меня 14-15. Кстати, заливаю 92 на лукойле и все хорошо, лучше чем 95 на других заправках.

забыл, 5,7 и СРТ8- один и тот же движок, это правда и цилиндры отрубаются, но только не когда не давишь на педаль, а на трассе при постоянной скорости

Я вам собственный опыт расскажу по поводу бенза разных стран, т.к. я постоянно далеко езжу.
Первое место занимает немецкий 95 евро супер на баке (70 л) я проезжаю 900 км. А машинка работает как швейцарские часики. Сюда можно отнести и польский бензин - почти одинаково.
Второе место я бы отдал Российскому (заправляюсь на Лукоиле и Шелл 95-м) бенз. не супер, но относительно цена качество вроде нормально. На баке проезжаю 600-700 км. Но двигатель работает вроде нормально, но если прислушаться, то можно услышать сбои.
Третье место можно поделить между Белоруским и Украинским топливом. Внимание!!! В Белорусии ни в коем случае нельзя заправлять 95-й (свечи через 10.000 можно смело выкидывать). Приходится лить 92-й, а от этого и расход сумасшедший - на баке 400-500 км, а что касательно работы двигателя, то мне его хочется пристрелить что бы не мучался.
А на Украине заправка - это сука лотерея! Один раз пришлось сливать топливо прямо на трассе - машина просто не ехала. А еще был случай, мне на заправке (на трассе Киев-Одесса) запрвили 83 литра и это с учетом того что в баке литров 10 было :)))) Но на украинском топливе можно проехать до 700-800 км.

Я сам из Беларуси. Про качество бензина - подтверждаю :(

Только 92 бензин вы же ездите на американ автопром какой нафиг 95-98 бензин!!! Практика показывает заливаете 92 имеете меньше гемороя хотя если залить реально говно то замена бензонасоса это ваш долг :)))

Я лью 92, и дело не в экономии. Тут нечего экономить, машина кушает, машина не дешёвая. Но я кормил, япов 92-м, максиму 2000-го года, на 95 она задыхала. Потом теану 3.5 не заметил, хонду C-RV кормлю 92-м, не чихаеет.
Споры бесполезны, у нас с НГ евро-3, и нет больше 92-го, все 5-ки(БМВ5) сооответствуют этому стандарту. Под БМВ, я подрвазумевал весь автопром, всё НАШЕ говно, сооответствует, этому стандарту.

isound,
у меня на новую машину, в руководстве написано что 2,7 рассчитан на бензин с октановым числом 91. А 3,5 и 5,7 рассчитан на тоже 91 октан, но может эксплуатироваться от 91 октана до 98. Я в свою 2,7 лью только 92, причем на любых заправках и разницы нет. И в сервисе сказали что от 95 что-то с клапанами происходит, типа залипают

приветствую всех.машинка с апреля этого года,3.5 литра.Лью только 92 шелл и Кириши- никаких проблем.Питер.

вот собственно:

это что же получается, что дилеры разными руководствами народ снабжают????

Именно так и получается! Любой дилер чего бы то не было, автомобилей, или пылесосов переводит мало того что, так как считает нужным, так ещё и только то, что считает нужным. Так, наши экземпляры инструкций получаются раз в два-три тоньше. Поэтому я всегда читаю инструкции на английском языке. Когда имеется оба языковых варианта, то можно наглядно увидеть ошибки перевода.

Заглянув в оригинальную американскую инструкцию 2007 года к 300-му пишется совершенно другое про бензин выше 92. Он может не только не улучшить характеристики, но и ухудшить их!

Они видать боялись, чтобы народ лил себе наш 92, не осознавая в свою очередь того, что 95 по качеству ничем не лучше и сделан из того же 92.

но америкосы в руководстве имеют ввиду свой 92 ! А у нас какой бензин соответствует их 92-му? Теория относительности блин...Эйнштейна в студию !!!

Мы это раньше уже обсуждали, я считаю, что никакой наш не соответствует их 92. Так, к примеру, наш 95 это 92 доведённый вредными (особенно для этой машины) присадками. Так что, нашим 95 только клапана попортить можно. Из этого следует, что пусть наш 92 далеко не такой хороший как у них, но зато он менее вредный, чем 95.

сегодня попробую залить 92. Отпишусь об ощущениях.

isound, только, как я уже говорил раньше, это относится только к 2.7, а 3.5 и 5.7 уже нужно заправлять 95. Так что, решайте сами!

пользую 2,7 европейца, прошел 57 000км, лил всегда 92 - умер левый катализатор((поставил пламягаситель, продолжаю лить 92 как рекомендовано - видимо надо осторожно подходить к заправкам

Если ездить умеренно, то у меня машина работает на 4 цилиндрах, а у 5.7 вроде нету этого.

Блин оказывается я был не прав про расход у 5.7 и у меня.

Ну здрасте 5.7 тоже HEMI!