я предпочитаю отечественного (европейского производителя)))

Тазовский пыльник можно заменить ипонским от королы, карины номер не помню, попозжа сфоткаю если кому интересно ))

ну прям со всех сторон обругали ваз.пару лет назад был обладателем ваз 21124(двенашка),брал новую.машина отходила подо мной около ста штук после чего благополучно поменяла хозяина.за этот пробег практически ничего в ней не делал,никаких резинок не менял.поломки только по мелочи:датчик спидометра,лампочки в фарах,мотор печки,обогрев заднего стекла ну и из более серьезного:разбирали коробку,как оказалось лопнуло стопорное кольцо из за этого первая плохо включалась.цена вопроса 100р кольцо иза работу 2000 штуки.ближе к сотне поменял задние стойки,рулевые наконечники и опорники.все.далее только масло,фильтра и ролики с ремнем один раз.может мне повезло просто,попался качественный авто?я ваз особо не хвалю,но и не ругаю.комфорта там конечно практически ноль,но надежность меня порадовала.и искренне считаю что те 320 штук которые я за нее отдал она отработала по полной,ни разу меня не подведя.
товарищи гонявшие на дешевых иномарках типа хендай акцент вкидывали в авто несоизмерибо большие суммы при практически равном комфорте.точнее его отсутствии.и подводя итоги могу сказать что если у меня будет альтернатива заказать пыльник оригинальный за 3500 и еще ждать 2 недели передвигаясь пешком все это время или поставить вазовский за 61 руб. продающийся в пяти минутах хотьбы от сервиса я несомненно воткну от ваза если он туда так хорошо встает.на сервис заезжаю регулярно,даже когда все вроде нормально,просто чтоб подняли посмотрели все ли в порядке.стараюсь не ждать когда загромыхает что либо.

yury,к выше перечисленному...

Зато следующий хозяин меняет всё остальное, потому что ваз после 100т.км уже в нормальном состоянии быть не может!

А что вы говорили про крестовину в рулевую колонку? У меня как раз она вышла из строя, а за новую хотят 11 тысяч. Может можно чем завенить?

Читай Ходовая, Трансмиссия, Управление - тема Крестовина на рулевом валу

yury,
mamo555,
вы хотите сказать что на основной массе иномарок,причем любого класса за сто штук пробега не меняли ни одного датчика и подвеска отходила без ремонта?прям совсем?значит только по садовому катаетесь.отходить сотню без ремонта может свежий японец сделанный для внутреннего рынка,при условии что вы первый хозяин в россии и это не конструктор.
все мои знакомые,причем не важно на какой тачке ближе к сотне перетряхивают подвеску,причем менять приходится все до последнего рычага чаще всего.ну это конечно при условии что ты не собираешься тысяч через 10 после ремонта ехать в сервис опять по поводу подвески.так что учитывая слабую подвеску на крайслере,пару раз за сто штук пробега закупать запчасти для подвески придется,не все конечно,но то одно то другое.
так как сам на днях беру такое авто,хочу искренне верить что я ошибаюсь и он надежен как бульдозер,но чудес не бывает...все машины ломаются.
а по поводу того что ваз после сотни в нормальном состоянии быть не может пожалуй соглашусь.потому и скинул в свое время.


ваз хорош для работы,всякие говна в машине возить.и плюс обслуживание копеечное.

Оригинал 5500р (только ждать 3-4 недели), от митцы 4800-6200р,
у дилера она и по 14тков стоит

Может. У меня была пятерка, англичанка. Ко мне попала на 20 тмиль. Я на ней еще 160 тмиль откатал и продал. Так новый хозяин удивлялся: когда я новый двигатель на нее поставил? А двигло просто маслом мазалось только, недорогим шеллом, через 5 тмиль, и кормилось сначала 95, после 100 тмиль 92, а после 150 была поставлена прокладка под голову и вообще ездила на 80-м.

И пусть кинет в меня камень тот, кто за 100 ткм на иномарку вкладывал меньше, чем я в своего жигуля: купил за 1500, за все время владения вложил 1500 на з.ч. и масло и продал за 800. И новый хозяин был доволен машиной.

shuma,
+100. а я думал что со мной ваще ни один человек на форуме не согласится.брал новую двенаху,за сотню пробега денег в ремонт вложил не больше 15 штук за два с половиной года,забрал у меня ее товарищ,откатал 25 штук и продал т.к. служебное авто дали и машина стала не нужна.что он что я довольны ей как слоны.за те деньги что они стоят-нормальное авто,плюс запчасти на каждом углу продаются по три копейки.гидрачи на них сейчас ставят,единственный облом-нет кондея,летом хреновенько в пробках.как авто для мотыляний по работе-очень даже вариант.

kucheruk1980,
так не мучайся..купи себе приору или калину

ЖЕЛТУЮ!!!!


Читай наш полезный форум. Были темы, меняли. в Поиск.

Ily,
я не мучаюсь,в свое время гонял на двенашке и за те бабки что я заплатил я ей доволен.Сейчас крайслера возьму т.к. хочется комфорта и чтоб девочку не стыдно посадить было.а ваз мне и брать не надо,на обочине семерка валяется,на которой раз-два в месяц перевожу всякую дрянь по работе.

Хрен знает, куда тему завели...

7500щтука орижинал

И зря вы так над Вазом глумитись.
Два дня назад сидел думал чем бы заняться, решил съездить на охоту к границе с финкой... собрал вещи, покидал на заднее сидение Красика (т.к. багажник занят), взял свою любимую девочку (собаку разумеется ))))) двух армян в нагрузку, и поехали... пока выезжали из города, пришли к выводу что не стоит ехать на моей машине... ))) В итоге заехали попути в автосалон, купили новую, как перед нами распинался продавец - МОДЕРНИЗИРОВАННУЮ!!!!!!!! НИВУ, перекинули вещи, и вперет!!! покорять леса и болота бывших финских территорий.

ГОСПОДА!!!!!!!! НИВА ЭТО ВЕЩЬ!!!!!!!!! ЧЕСНО ВАМ СКАЖУ ПРОСТО СУПЕР!!!!!!!!

Пока гнали по скандинавии ниодной, сцуко, ниодной ямки не почуствовал (видимо после SRT8)

Съехали с дороги в леса, так вообще атас начался, по грунтовке 90 просто легко, комфортно, УПРАВЛЯЕМО!!!!!!!!!! по мхам, пням, и прочим без проблем.

Так что 330тыров я считаю что потратил очень удачно, и не капли не жалею!!! Осталось только в нее подогрев сидений поставить ))))))))))))))))))))))))))))))))))))

на следующую сходку приезжаешь на ниве, я приеду на уазе!

Ха! Ты еще на УАЗе не гонял, у меня "бухань", лезет везде и всюду. Мало того, плюс тренажер для рук, плюс в салоне две раскладушки ставятся еще проход остается.