Все началось с того,что на кустарном СТО за банальную замену свечей зажигания упыри потребовали 4 тыс."Да вы совсем охренели!Что,я сам воздушный коллектор снять не смогу???"-изрек я и поехал в гараж.Снял коллектор,выкрутил свечи.Подобранный в автомагазине комплект не подошел.Как оказалось таких свечей вообще в городе нет.Заказал доставку.Протер старые тряпочкой и поставил обратно.После сборки двигатель(3,5л) поработал 5 минут,потом затроил и заглох.Замигала лампочка зажигания и ESP BAG.Снова запустил двигатель.Норма.7минут работы и все повторяется.Так до бесконечности.Решил что виновата металлическая трубка в дальней части коллектора,которая упорно не хотела вставать на место.Снял коллектор еще раз.Титаническим трудом поставил трубку на место,поставил коллектор.А теперь драматичная развязка!После запуска двигатель тут же затроил,подскочили обороты,выскочил чек,а коллектор затравил и зашипел,как будто воздух потерял выход.Ближний воздушный поворотный клапан перестал щелкать при запуске.Фишка в порядке.Помогите советом,товарищи!Не дайте погибнуть единственному 300с в Норильске!:(

Так чеки-то какие выскочили? С них может что и поймём. Чую я что провод какой-то вы не одели или т.п.

прокладки под впускной менял? я чую что это из за них разряжение такое создается. при условии если ты уверен что все фишки назад правильно поставил

PS^ про трубку правильно написал, я чуть не умер с ней

Ключем 3 раза из АСС в положение ON, на приборной доске должны высвятится коды ошибок, коды сюда.

Фишки все проверил-норма.Почему клапан ближний срабатывать перестал не пойму.Когда ключ в положение on поворачиваешь обычно щелкал сначала ближний клапан,затем дальний(тот,что возле гофры).А сейчас только дальний.Воздух заперт,вот и травит из-под коллектора.Так,или нет,товарищи?До гаража поеду ошибку считывать.Прокладка в норме,не менял.:-/

тох а какого хрена ты сам туда полез => тыж ядренщик а не сапожник



Apollon13,
без кодов ошибок мы те хрен чем поможем
но и с ними тоже так как снимал два раза и два раза могли выскочить разные ошибки но всеж дерзай => думаю нужно снова все снять и поставить

а в сервесе я не уверен что не так все было б

и у тебя амереканец какого года

готовлюсь к подработке
я так приценился, на хозяевах трехсотиков можно неплохо навариться

2005-го,но состояние превосходное.Контакт дроссельной заслонки может быть?Это я клапаном дроссель назвал.:)

легко, захерач туда вэдэшки


откуда конкретно воздух травит?
если в ближайшее время самостоятельные манипуляции не приведут к успеху, сделай фото подкапотного со стрелочками на местах стравливания

Значит, та трубка, "в дальней части коллектора,которая упорно не хотела вставать на место" имеет отношение к системе EGR. Скорее всего при установке был поврежден резиновый манжет (уплотнитель). Оттуда и пошел подсос воздуха. На экзисте манжет стоит в районе 10 у.е. Я ставил резиновые кольца, подходящие по диаметру. Кто-то на форуме ставил манжет от тормозов москвича (надо искать тему на форуме). При установке - смазать тонким слоем масла! И ставится без проблем. Если не поможет - с корее всего придется полностью снимать трубку ЕГР и ставить на герметик. Снимать ее неудобно, но можно - два болтика за двигателем

шума, читай тему внимательное.
PS^ если ты удалишь свое сообщение никто не обидется)

Я не нашел тему обсуждения аспектов замены свечей.Она вообще есть здесь,товарищи?

Травит по всей поверхности примыкания коллектора к двигателю.Ощущение,что воздуху некуда выйти.:(
Я же указал,двигатель 3,5л.;)

Простите, невнимателен, про двигатель незаметил (по привычке глянул в профиль). На 3,5 трубка то ж ЕГР. Раз травит по всей поверхности впускного коллектора - снимай и смотри. Или не попал на посадочные втулки, или что-то забыл под коллектором. Воздух там не "выходит" а засасывается поршнями. И раз травит, значит воздух идет мимо датчика (мап-сенсора - установлен в трубе которая подключена к фильтру). Соответственно мозги не могут точно занять, сколько воздуха идет в двигатель (а его идет гораздо меньше, раз мимо датчика - так считают мозги) и соответственно мозги гораздо меньше подают топлива на форсунки (скорее всего совсем мизер). Вот двигло и не заводится.


з.ы. пока писал первое сообщение - здесь уже столько всего настрочили...

Двигатель заводится,друг,но работает так,что волосы на бровях шевелятся.;)Машину всю колбасит,двигатель троит,из-под коллектора фигачит воздух.
Кто ответит,должен ли подрабатывать поворотный клапан на ближней левой части коллектора при запуске двигателя?За дельный совет обязуюсь положить тысячу на телефонный счет просто в качестве искренней благодарности.;)

А воздух именно "фигачит" из под коллектора? Т.е. руку подносишь - его дует из под коллектора или все-таки засасывает туда?
По идее дуть оттуда может только в случае нарушения фаз газораспределения.
А "поворотный клапан" насколько я помню, открывается на оборотах выше 4000. Поправьте, знатоки...

Вообщем,по и-нету никто ничего не вылечит,но скорее всего где-то что-то
недонатянули-соскочило-треснуло-неодели = имеете неучтенный подсос воздуха.
Я бы опять все снял, поразглядывал-ставил.Чудес не бывает,как раз много раз слышал от людей,которые сами меняли свечки на 3,5,что мудохались они потом с этим коллектором.

Уважаемые знатоки,внимание ответ!!Во всех бедах была виновата хренова металлическая трубка в дальней части коллектора,а точнее прокладка на ней.Сняв-поставив коллектор в четвертый раз я ее вообще подсоединять не стал-тяжелый и жутко бесящий процесс.При попытке зажигания началось ТАКОЕ!!Детонация аццкая,крайслерюгу от вибрации чуть не развалило на куски.Вспомнив про трубку я сдвинул прокладку от дальней стенки на середину трубки и герметично ее подсоединил.Коллектор сидел до этого на проводе,потому травил.Перекрестившись сбросил чек и завел.Чудеса!Все идеально заработало!!!Черт подери!Одна негерметично подсоединенная трубка создает столько проблем!!Будьте крайне внимательны к ней при замене свечей,мужики!Всем огромное спасибо за участие.Жаль что не могу с вами на выходных встретиться и пообщаться.:).
Пы.Сы.Шума,номер скинь свой в личку.Хоть я и сам допедрил,но ты был очень близок к разгадке.;)

а как ты это увидел?





А чем ты её сдвигал? там же трудно подлезть чем либо ...просто у меня сейчас такая же проблемка ...вернее иногда возникает :)

Да ладно, бог с ним, с номером. Получилось - и хорошо.
Поздравляю с ремонтом.
Про трубку эту не забывай. Из-за нее много может быть мелких неприятностей, в т.ч. и повышенный расход. Там система должна быть гермитична.

Ну тогда большое тебе И искреннее спасибо,мужик!;)