Zerg34,
я не запариваюсь, а присматриваюсь. Свет у 5000к больше нравится. Но судя по колбе с газом+жирный шрифт и ссылке по различию подделки романа - лампы подделка. Спасиб всем отписавшимся

5000K хороший цвет, но проблема что китай даже и тот редкий в таком исполнении. Уже 2 года езжу на 6000К китае или кореи вообшем на не оригинале и всем доволен. Сгорела лампа недавно у меня что то с контактами в правой фаре, там лампы горят чаше, иногда моргает, но не суть. Так вот поехал за 35$ взял 6000к китай так они даже по цвету выровнялись через 2 недели. Да холодноват оттенок, но синевы немного, почти нет.

По такой цене готов раз в полгода/год менять :))))

я в синеву не люблю, или белый или оригинал, следовательно не готов. Лучше тогда оригинал 4300 за 70$ шт. и еще лет на 5
Спасибо за комент

Господа, есть несколько вопросов по *не штатному ксенону*

300С 2005 года из Канады.

Поставил Ксенон вместо стандартных ламп, но столкнулся с нерешаемой проблемой!

Когда машина не заведена, все отлично включается и горит, но если включить ксенон на заведенном аппарате, то лампочки вспыхивают и сразу гаснут, разжечь удается раза с 10-го.
Либо на заглушенной машине включаю ксенон и потом завожу мотор.
Если же машина встречает или провожает меня от сигналки, то загораются обе фары и потом левая гаснет через 10 секунд.

Слышал, что это может быть из-за блока включения фар из салона.
И решил исправить ситуацию за счет релюшки, взяв управляемый *+* от штатного включения фар и запитав силовым проводом от аккума.
Думал это решит проблему, но по факту это привело к следующим последствиям:
1) при заглушенном моторе все отлично включается
2) при заведенном моторе реле начинает сходить с ума, смыкаясь и размыкаясь раз 20 в секунду.

Отдельно ксенон проверял на аккумуляторе, все включается и работает идеально, но как только комплект стоит на заведенной машине появляются проблемы.

Точно такая же проблема у моего друга на Додж Чарджере. 2005г
Машины у нас идентичные по двигателю и всему оснащению.
Снимали блок включения фар (переключатель в салоне) с Чарджера и носили электрикам на проверку микро трещин и пропайку на всякий случай, но ситуация не изменилась, вернулись на исходную.


И еще вопрос по ксенону в ПТФ
Как встречные машины относятся к таким ярким фарам?
У нас же нет ограничителя и он скорей всего их слепит, или я ошибаюсь?

Volodick,
Вот так решишь все проблемы....
http://www.my300c.ru/forum/topic_1886/1
мне помогло,просто подключи по схеме...)

zhdmitriy30,

Спасибо! Решил свою проблему с помощью реле и конденсатора!)

Volodick,

Вопрос по поводу ПТФ и ксенона, не слепит?

У меня родные Птф с настройками с завода, ни разу не моргнули встречные.

Volodick,
Надо регулировать фары,после установки стали моргать встречные,но тут регулировка особо не поможет,фара без линзы,поэтому все равно будет некоторых не устраивать твой свет,и стал смотреть кто моргает,все очкарики...:-)

Поставил на америку еврофары (ксенон), теперь мой электрик говорит, что нужны схемы подключения, чтоб разобраться где что в фишках(фишки нашёл) ипроводах. Может есть у кого близко под рукой, чтоб мануалы не лопатить?

Пошли на хер электрика, разьемы переделываються за 5 сек. Или лампы надо заказывать под размер

DENISS,
Большое спасибо за совет!
А нужно то всего лишь распиновка 6-и кантактного разьёма штатного подключения ксенона.

Приветствую! Добрался до ксеноновой лампы (левой-по ходу движения), ну достал ее, она воткнута в какой то маленький железный блок-вопрос:
как мне ее извлечь ее из него или надо вместе с этим маленьким блочком менять??

Кузьмич84,
Конечно с ним, это же D** цоколь, оно всё в сборке меняется.

SPAX,
Можно перепаять)))

Dimka1981,
А нахрена!? О_о...все равно лампы продаются эти в сборе...кого там перепаивать то?

SPAX,
Да шуткую я с утра, переспал)

Счастливый человек....пересыпаешь...

D1S она зовется. Менять лучше в паре, иначе по цвету будут отличаться.