dims,
саморезы обязательно, возьми чёрные если хош
я один раз сделал и забыл

dim888,

Дим, сделай как Рома хищник пишет или давай купим новый, я денег перешлю, уже тебе предлагал... не выдержал 1200 км при жаре в 30 градусов...

вот Андрюха... вот молодец!!! всем бы такого продавца....

я ж говорил что Андрюхину машину я мог бы любому родственнику посоветовать... т.к. уверен в человеке!

))Андрюш,спасибо!!!да не в деньгах дело)) я просто думал может есть у кого из метала,так,на будущее))) я новый купил MOPAR ,завтра с утра поставят)))ещё раз спасибо,Андрюха ты офигенный мужик!!!машину продал зачотную,я рад!!!!))а всё остальное мелочи,расходный материал))

Картмэн,
+питсот
надеюсь Андрей приедет ещё к нам на СРТ

Моя очередь эту хрень делать ?( АРБО + 4 самореза ?... или какие то новые идеи

купить новый корпус, открутить два болта сверху, два сбоку, заменить, залить антифриз, забыть.
зы. что я только не делал с ним - все бесполезно - месяц нормально потом опять течь.

SHELTOR,
Я писал,что купил без трубки.Вот здесь- штуцер
Мой не тек,но при замене антифриза не смог открутить(провернулся),поэтому поменял(40$).Короче,если надо-подарю свой.Звони.

+1 зачем изобретать велосипед, поставил и забыл, все кто переделывали в конце купили новый штуцер

я свой лечил герметиками -ничего не помогало, эпоксидка в шприцах -это реальный выход плюс потом све это на саморезы. затем кисточкой черной краской закрасить саморезы и в добрый путь.

hohol А долго проездил с саморезами уже ?

идея одна-только замена,как ни страно эта хрень называется корпус прокачки,лечил я ее разными способами,(писал в параллельной теме)-безполезно,неделя-две и по новой,сын прислализ штатов,заменил и забыл.Старая валяется где-то.Осмотрел я внимательно места где струячит тосол.Крышка этого корпуса как-бы приклеена нагорячую к корпусу-от туда и струячит.Можно попробовать заколхозить с саморезами,но эта крышка довольно тонкая,есть большая вероятность неожиданно ощутить сладкий запах антифриза в салоне и увидеть белый пар из под капота.Прокачка у тебя стоит в патрубке, этот корпус просто соединяет систему ож правой и левой головки,если изловчиться ,можно заколхозить и по другому.По конструкции они бывают трех видов,по принципу -все одинаковые.В одном случае прокачка стоит прямо в корпусе(такая попалась мне,теперь у меня две прокачки) кстати корпус этот не так просто снять- поставить.мешает паук.Можно осторожно вынуть длинную трубку,которая идет между головками,для этого потянуть за корпус вперед.Затем так -же осторожно поставить на место(резиновые колечки лучше смазать).Прикол в том,что засаживать эту трубку приходится в слепую(как секс в темноте)Если она зафиксировалась-значит попал.

SHELTOR, замени и не е...и себе мозг))), вот номер 902-301, Dorman, КЁтай естественно, так же как и ты пытался клеить, х-ня все это 10000 миль, полет нормальный, цена вопроса всего 50$

ток сегодня поменял эту хрен до этого также лечил эбокситкой а сегодня на МКАДе как рванула удевил всех! пара было достаточно!

Всем спасибо ребят , буду новую дорман заказывать завтра. День доставки , цена 60 долларов.

Поменял , мало ли кому .... вот с картинками.
ТУТ СЫЛКО

Когда снял старый , убедился что лечить его нет смысла. Пластик просто сыпался от легкого нажатия.

SHELTOR,
Я же тебе предлагал свой подарить.Или новый за 300 грн,а ты взял за 500.Чего?

Чебурашка да тут наличие просто , не хотелось ждать :)) мне горит всегда

Эти слова адресованы всем будующим любителям заколхозить.Изучение темы рекомендую начать отсюда:


Когда снял старый , убедился что лечить его нет смысла. Пластик просто сыпался от легкого нажатия.[/quote] Автор---SHELTOR---золотые слова!

SHELTOR,
Лови плюс в репутацию и пожелание выложить отчет на этом форуме. Лечить нет никакого смысла однозначно, чтобы не встать на дороге в неподходящий момент.