Ily,
спасибо! А то я красика боюсь давать кому не попадя

А зачем приподымать движок.Я вот сегодня купил без трубки.На моей по кругу были следы(как накипь коричневая),поэтому и заказал,но я помыл движок(с покупки не мыл и следы были до меня) и уже неделю катаюсь.Жара 35 градусов,а на течь и намека нет(непонятно).Теперь не знаю-менять или не менять.Купил Китай,но товарищ менял год назад-не течет.Может кому надо номер:на штуцере 6048001 .Фото:

Эта хрень мне жутко напоминает корпус прокачки,который стоит на 2,7 по центру между головками.Такая же приклеенная неизвестно чем крышка.У меня тоже поструячил антифриз,отписывался в теме как я пытался залепить течь составом для иск. камня,хватало на неделю,извел кучу дорогущего клея.Пришла посылка из штатов и там этот девайс(прим 25 уев),собираюсь на днях менять.

Я о том,что штуцер есть в продаже без трубки(не надо при замене приподымать движок и менять можно самому).Правда я отдал 40 $.А по качеству я писал-друг год назад поменял на такую-же и не течет(он и посоветовал,где взять).

sergey mogilev,
У меня тоже самое было на Себринге 2.7, я корпус распилил в доль спайки сделал резиновую прокладку и собрал на винты с гайками, больше не текло (говорят это болезнь)

поменял сегодня его сам пришлось снять впускной,а так вроде ничего сложного)

не знаю тока надо прокачивать систему если надо то как

CEZET,
тем же штуцером, который и поменял ))) его выкручиваешь (не до конца) и жижка от туда сикает...

а ты менял вместе с трубкой такой бафой? там же вроде как мотор тогда надо вывешивать 1 сторону

эта трубка идёт под впуском и на задней стороне движка держится зажимом его надо ослабить и можно вытянуть её немного наружу

Если бы я сразу знал про зажим возможно что и впуск снимать не пришлось.

один вопрос скок надо жидкости через штуцер выгнать чтоб прокачать

Скажите так я и не понял можно ли просто тупо корпус штуцера поменять без трубки или нет?Я пытался снять штуцер но эта трубка не давала она еще вытягивается у меня на ружу слегка,но сам штуцер снять не смог,

можно, только бывает разная конструкция - прокачной штуцер на корпусе или на трубке. чтобы достать трубку приподнимают мотор, открутив гайки шпилек подушек

Штуцер на корпусе!Можно как нибудь поменять корпус не вытаскивая трубку которая идет в двигло,или без поднятия не поменять?

можно
dormam кажись, корпус отдельно без трубки

Larik1208,
Можно. Менял сам месяц назад, поставил Dorman

Larik1208,
Когда у меня была така я же проблема на форуме, как-то добрые люди дали почитать . Тебе передаю, пользуйся.

michael230
ЗАМЕНА КОРПУСА ШТУЦЕРА

Все можно,важно колечко не потерять,которое на конце трубки.и засаживать потом эту трубку без фанатизма.

вчера сам менял на дорман время замены заняло 30 минут с перекурами ни чего сложного!! старый разобрал обезжирил и проклеил американским двухкомпонетным клеем на основе эбокситки!!! пусть будет на прозапас!!! получилось даже надежнее чем заводская я так думаю!!!!!!

Mikael,
Везет тебе, у тебя руки есть. Я давал мастерам.

Только антифриз заливать в бачок на незаведенном двигле до вытекания из открытого штуцера.

michael230,
ДООО?!?!? я ничего не делал, просто долил

простым открыванием штуцера хорошо систему не прокачаеш!!! для прокачки покупаеш шланг прозрачный примерно 1метр натягиваеш на штуцер шланг вставляеш в ёмкость , закрываеш крышкой расшерительный бочок , запускаеш мотор и наблюдаеш за прозрачным шлангом,как пузырьки перестали идти затягиваеш штуцер до упора!! и так необходимо проделать пару раз непосредсьвено в день установки и прокачки системы ,и наследующий день на холодную !!!!

простым открыванием штуцера хорошо систему не прокачаеш!!! для прокачки покупаеш шланг прозрачный примерно 1метр натягиваеш на штуцер шланг вставляеш в ёмкость , закрываеш крышкой расшерительный бочок , запускаеш мотор и наблюдаеш за прозрачным шлангом,как пузырьки перестали идти затягиваеш штуцер до упора!! и так необходимо проделать пару раз непосредсьвено в день установки и прокачки системы ,и наследующий день на холодную !!!!