Svetcvi,
В Москве они тоже присутствуют: cargasm.ru.

Svetcvi,
Ставили себе? Норм?

Я покупал в Минске. У нас где то только в одном месте их производят. При установке кузавщику пришлось с ними повозиться , т.к. не совпадала геометрия

Удалять ржавчину лучше гальваническим способом.Машина-европеец.На передней арке у меня появилось вспучивание от ржавчины.Зачистил,зацинковал электогальваническим способом.После грунтовки закрасил.Уже прошло более 3-х лет-никаких следов повторной ржавчины.Как приготовить электролит и способ цинкования можно посмотреть в Ютубе.Там полно роликов.

Если есть доступ к очагу с двух сторон , то зачистка грунтовка тоже хорошо будет. Вопрос про задние арки, там ржавчина изнутри идет и доступа к этим очагам нету.

Нет не ставил, потому как с родными арками всё в порядке....

aleks423,
Получил наконец комплект хром-накладок на арки. Фирма-производитель американская, где изготовлены - хз. Качество очень приличное, металл не тонкий, обрезинены по кромкам. Фото выкладывать не умею, но картинку можно посмотреть на tuning300C.ru.

у меня эти хром-накладки уже 7 лет лежат, так и не поставил (отговорили)

Svetcvi,
Если арки в порядке, то и на хер они нужны? У меня, к сожалению, не в порядке.

В ноябре 2020 взял европейца туринг 2006 год, при покупке были небольшие точки вспучивания краски возле стыка заднего левого крыла и бампера. Машина до меня жила в теплом гараже в подмосковье. Так вот, в течении месяца эксплуатации по Москве и уличном хранении краска начала пучиться на глазах, причем по внутренней арке (загиб к подкрылку) как на левой так и на правой задней арке. Начав зачищать проблемные места я офигел. Металла нет в некоторых местах, прогнил до дыр. Т. Е. За месяц это не реально, там видимо давно гнило изнутри, а под краской видно не было. Так что целостность краски не показатель, что все гуд. К задним аркам нужно пристальное внимание. Сейчас изучаю варианты решения, точечный ремонт или ремонтные арки покупать, но по моему мнению львиная доля качественой работы это мастер... После ремонта буду делать АНТИКОР с заливкой во все полости.

Там склеены два листа металла, склеены пористым полиуретановым клеем, типа строительной пены, конденсат всегда пропитывает этот клей и ржавеет изнутри, делать надо все ремонтными арками, вырезать все и клеить на нормальный не вспененный клей, типа стекольного. Как грамотно верх приварить, чтоб не повело крыло и не наваливать килограммы шпатлевки под вопросом, лучше паять если кузовщики это умеют, сварку можно делать только на изгибе под дверью. локально устранять бесполезно вылезет рядом на следующий год.

Всем доброго дня,
Столкнулся с такой же проблемой: от небольших вспучиваний до сквозных дыр по задним аркам буквально за зиму. Результат поражает.
Вопрос такой: в Москве есть кто-то, кто нормально может исправить сие «чудо»? (И желательно с примерной ценой, если кто-то делал)

ParadiseFruit,
"Нормально исправить" можно только если переваривать. Либо ремонтные (типа как с cargasm.ru или аналогичных контор), либо с разбора. Насколько я понял, ремонтные сами по себе дешевле, но работа обойдется дороже (геометрия у них, говорят, далека от идеала), с разбора - дороже, но встают хорошо. Ищи хорошего мастера и с ним обсуждай. У меня мастер есть, он дважды (!) пытался их подлечить когда перекрашивал машину, но где-то через полгода все вылезало снова. С деньгами у меня сейчас сложно, поэтому буду по весне прикрывать эту "красоту" хром-накладками.

И таки да.Арки однозначно порадуют сюрпризом.
На локальные мероприятия не стоит тратить деньги.Мой додж здесь с 10-года и где-то пару лет назад на задних арках по кромке появились пятнышки.Локальный ремонт помог месяцев на десять.Вкинул в него долларов 400.И это было позапрошлой осенью.Где-то через годя удивилмя тому,что кромка в некоторых местах буквально стала расслаиваться.
Полагаю что принял правильное решение.Ремонтных арок не нашел,нашел нормального спеца,который вырезал участки этих кромок,вварил новые.На одном крыле пришлось прощаться с небольшим участком крыла.
Вот тут мои впечатления.Внешне до ремонта все выглядело не так глобально,после вскрытия стало понятно что вся эта шняга лезет изнутри.
В итоге после сварки хороший мастер все подготовил и покрасил,залил динитролом так,что он вытекал еще пару месяцев.И вот зиму проездил и пока все тьфу,тьфу,тьфу.

И еще такой момент-внутренние полости заполнены пеной.
Опытный мастер знает как работать в таких случаях