Dimon_K,
это колхоз колхозный, лучше уже пусть ржавый будет

Камрады, приветствую! Вопрос такой, имеет ли значение страна сборки автомобиля (Канада или Австрия), год сборки на устойчивость к коррозии? Понятно, что большое значение имеет регион эксплуатации автомобиля. Но все же. Сложилось какое-то убеждение, что канадская сборка (америка) более устойчива к коррозии, далее идёт европейская сборка, далее рестайл, потом с хорошим отрывом второй кузов. Хотелось бы услышать мнение опытных людей, которым есть с чем сравнить. Просьба, шутников, новых обладателей крутой тачки не флудить.

Ptitsa,
не имеет. у ripper, например, чисто американец, у меня европа, проблемы по кузову - один-в-один под копирку.
по моему мнению, все же, ДОрестайловые агрегаты покачественнее. возможно, это связано с тем, что РЕстайл пришелся на кризисный 2008, и это в целом сыграло свою печальную роль.
ну, с другой сторны, ремонтную деталь можно купить и качественно сделать. другое дело - поиск мастеров с руками, это да...
Д.

PipeSmoker,
У Алексея видел. А у Вас рестайл?

Ptitsa,
да, рест. у Алексея тоже рест американец.
и у меня та же фигня на левом заднем крыле, вспучивание. правое пока держится, скорее потому, что меня притерли в свое время справа и там арка красилась. но, похоже, тоже потихоньку будет вылезать и придется делать ремонтные арки и слева, и справа разом :(. Москва, соль и прочие гадости...
Д.

Было вспучивание арки (левая) - делал локально с травлей ржи.
Бампер снимали. Все осматривали. Варить ничего ненадо.

Можете подробнее ?

А что подробнее?
Было пару точек вздутия.
Загнал в сервис. Сказали разберут и по месту скажут. По итогу - варить нечего. Вытравили ржу и локально арку окрасили.

KoPros,
ну, все же определяется по месту.

может оказаться, после травления и удаления ржавчины, что металл еще цел и достаточной толщины, и по итогу процедуры - грунтовка и окраска. и все это удержится на том "вылеченном" металле. это самый лучший вариант.

в худшем случае - после вытравливания ржавчины - металла совсем не будет (дыра) или он будет совсем тонкий, и тогда вырезать-варить-грунтовать-красить ремонтную арку целиком или частично.

Д.

Я просто хотел узнать -- что за процедура , преобразователь ржавчины что ли за 50рэ.\пол литра ?

В том году перекрасил из-за потери внешнего вида. Были небольшие пятна ржавчины с внутренней стороны крыльев и под арками, на порогах. Вылечилось наждачкой, мастер удивился, что нет каверн, стер и ровный металл. Сильно поржавел короб, где запаска лежит. Пены нигде нет. Снаружи по кузову ржавчины вообще не было, кроме небольших пятен под лобовым стеклом.

Енто только меня и останавливает :)

Dimon_K,
Загляни на tuning300c.ru. На фото выглядят вполне пристойно. Я думаю, многое зависит от материала, из которого изготовлены. Вживую бы их посмотреть. А то купишь, *ля, а они из фольги...

типа того. химия-то как наука не поменялась :-)
Д.

Готовил к зиме машину. Отпескоструил подрамники местами где зацвели ( не снимая) Само днище , где были небольшие очаги коррозии. Рассказ не об этом. Если засунуть голову под арку заднего колеса, то можно найти отверстия для заливки консерванта именно в ту полость над задними кромками крыла, где обычно у карася ржавчина изнутри проступает. Залил туда ML да так, что из порогов потекло. К чему я это.....да к тому , что если это сделать на машине у которой еще не пошла коррозия, то возможно избавить ее от прогнивания кромок над задним колесом.

?

vovan1972,
У Вас американец или европеец? На своем америкосе я никаких отверстий не обнаружил. А аркам медленно, но верно, приходит пысец. По весне, наверное, хром-накладками буду закрывать, а через сколько-то лет - переваривать.

simagutinaleksei,
А где арки покупали?

У меня Европеец. Отверстия есть если локеры снять. Но я еще и просверлил пару отверстий сам. Аккуратно, что бы не ткнуть сверлом в наружный элемент из нутри!!!!!!!! Есть такие заглушки в порогах в нижнем заднем углу двери задней. Я их открыл, а там вся пена консервантом моим пропитана и вытекает:)
ML это консервант скрытых полостей есть у всех производителей. ( Динитрол, Тектил, ) по русски мовиль и чем жиже он тем лучше везде затечет и пропитает ржавчину. РАССТОП тоже пойдет. Говорят в них есть есть ингибиторы и они приостанвливают ржавчину. Хотя конечно самое лучшее не давать ей появится.

Живя в Питере и зная несколько машин с их болячками в плане коррозии, я могу диccертацию написать, что и где гниет в первую очередь и как этого избежать:)

мож чем помогу есть такой вариант https://cargasm.kz/catalog/chrysler/300c-lx-1-2004-2011/