СПБ, климат гов....о. Недоглядел, там по идиотски сделано, как каналы в кромке, ведущие внутрь. Соответственно у кого Караси в городе у всех начало на сквозь гнить по кромке. У кого был опыт замены кромок крыла?

vovan1972,
Это из-за эксплуатации по РФ , гниет не только по кромке изнутри но и самое опасное порог-крыло - с завода там запенено , пена собирает всю влагу , и сквозняк гарантирован через 10 лет - не сильный с булавку но он есть , лудить не поможет , мне проблемный участок вырезали и обратно неиварили - сварка ещё хуже будет по шву будет гнить , а клеели, кромку арки вырезали и делали новую , фото позже ибо свет вчера рубануло с мобилы только

В моем на 8-9 году его жизни начала пробиваться коррозия, из за конденсата на металле намокает пена склеивающая внешнюю и внутреннюю арку и все... сейчас арок вообще уже нет, нашел ремкомплекты местных жестянщиков, будем резать и варить, внешний лист порогов, что под пластиком, тоже как будто украли, их там уже нет, машине 13 лет. Так что ты не один. Кто то пытается зачистить сверху и подкрасить, но это на полгода - год, ржа полезет все равно.

vovan1972,
Менять надо все крыло, иначе это на полгодика и опять полезет.

ЗЫ Есть в принципе весь кузов из япии в идеале, кому что надо, пишите.

Покажите на фотках, про что идет речь. Где этот пенопласт находится ? Так страшно читать про ползучую коррозию

почти во всех пустых полостях -- пороги и т.д.
А вы думали он ещё 30-ку (лет) без ржи проездит ?

vovan1972,
У меня такая же беда. Нашел 2 конторы, которые делают ремкомплекты арок: cargasm.ru (Москва) и avtostalspb.ru (Питер). Ценник у них привлекательный, но насколько соблюдена геометрия арки - вопрос. Рассматриваю еще как временный вариант - закрыть этот ужас хром-накладками.

Я так понимаю, все эти ржавеющие машины произведены в Европе?

ogneyar001,
Разницы нет, что канадка, что асашай, что це европа. А вообще, где-то читал что по факту у европы кузов канадский, только как он в европе оказывается, хз)

ogneyar001,
Канада , Европа , мексика разницы нет - есть понятие толщины металла и эксплуатация в пустыне и тропиках разная ,

KoPros,
А вы думали он ещё 30-ку (лет) без ржи проездит ?

Ну да. Там же сплошной пластик, или как правильно - карбон фибер. Я думал что у наших машин практически неограниченный ресурс эксплуатации. Получается меня обманули в автосалоне ?
А то что я каждую неделю мою машину, коррозия то же будет ?

Да машина хорошая , но 13-15 лет как бы тоже СРОК . У меня 15 лет и не одной подкраски пока -- просто стоячая машина в основном была и в сухом гараже , а км по трассам накрутила . Если бы юзали в СПБ или московии и где там ещё соли больше чем грязи , то уже бы давно были дыры .
Вы бы всё же залезли под весь пластик для осмотра -- думается , вас некоторые места удивят , и меня удивят -- я ток собрался лезть под него ).

надо начинать копить на электро-лобзик = скоро понадобится (.

vovan1972,
Проходи такое https://www.drive2.ru/l/547708249432916378/

simagutinaleksei,
Клёва, как с заводу...

Вот сфотографировал. Задняя левая арка, снаружи возле пластмассового задника/бампера. Это коррозия ? По ощущениям, как-будто необработанный металл покрытый краской. Он не пружинит. Внутрь еще не заглядывал. На других крыльях такого нет.
Как с этим бороться, чем обрабатывать ? Вырезать крыло вроде еще рано

sod5150,
Сочувствую. У меня с этого же начиналось.

Изнутри вы ничего не увидите. Там второй слой металла. Он скорее всего и не ржавый. Гниет изнутри, между двух слоев металла. Я зачищал, подкрашивал, бесполезно. Только вырезать сгнивший кусок или всю арку. Тот кто пригоняет авто из теплого климата в Мск или Спб советую снять задний локер, посмотреть как там устроены идиотские каналы в ценрт крыла и замазать их как то. Исключив попадание воды между двух слоев металла.

Тоже хочу купить ! Два раза уже делал крылья :)