MAGNUM200,
Сам бачок отличный, а вот клапан в крышке, видимо, под большее давление заточен.

aleks423,
Всё дело всегда в мелочах...
Так-же и с рычагами, они все железные, крепкие скорей всего, чего не скажешь про сайленты и шары...

контора перепаковывает в Польше детали разных производителей, среди которых, как галимый китайпром, так и достаточно качественные европейские деталюшки. так что, как повезет.

gangster,
Не знаю, кто, где и чего перепаковывает, на упаковке было честно написано: Made in PRC (КНР, то бишь).
А голимая китайщина уже зачастую бывает вполне приличного качества, чего не скажешь про т.н. "оригинал" и Европу.

проблема косоглазых поделок в том, что качество этой продукции крайне не стабильно. может попасть качественное изделие, а может кусок говна. и это будет одна и та же партия. я знаю, поскольку пробовал с косоглазыми работать. у них совковый производственный менталитет, т.е. по возможности прое..баться и спиз..ть, что плохо лежит. и походу такой подход даже в оборонке. и искоренить сию пакостную особенность человеческого поведения на производстве в условиях ограниченного финансирования и практически полного отсутствия эффективно работающей системы менеджмента качества практически невозможно. могу привести кучу примеров из собственного опыта, поверь я знаю, о чем говорю.



а вот эта проблема из-за жадности отечественных комерсов-торгашей ( возможно не только отечественных), которые под видом оригинала и изделий именитых брендов втюхивают вонючий китайпром.

gangster,
Все изложенное представляет несомненный академический интерес, но изначально тема была о крышке расширительного бачка.

так а что крышка? китайского говна кусок) лишний раз подтверждает мои рассуждения. хотя Тайвань, как по мне - чуть получше делает продукцию, нежели континентальный Китай.


так все таки Тайвань или Китай? у тя в одном посте тайваньский бак, в другом китайский. тайвань никогда не напишет на своем изделии made in prc. по крайней мере пока)

Кстати, а вы в курсе, что у нас китайские запчасти с завода ставят?

Перебирал недавно привод заслонки печки, сломало шток шестерни.

в европейцев может быть, в те что шли на внутренний рынок америки - нет.

era124,
Китай Китаю рознь...
Я вот старовер и по мне луче б/у оригинал чем новый хунчи какойнибудь, но вот всё чаще посматриваю в сторону товаров поднебесной
Вот пример, офисная Ешка была обута в нокиан, в лето, я ездил несколько раз на ней, есть и шумок и оттенки деревянности временами, по весне поменяли на триангл, на днях я проехался на триангле, и! прифигел, мягкие, тихие, едут, как по рельсам, тормозят супер, ваптче плохого нечего сказать о них...
И к примеру, в мерсах тож есть элементы исполненные в китае, но там качественный китай, заводской, контроль, договорённости и так далее, так же, как и для крайса и многих других , концерны нельзя наёпывать...
Нас можно...

ogneyar001,
Машина, сборка Канада, для рынка Северной Америки ))

MAGNUM200,
В нынешних реалиях особо носом уже не поводишь ))

Лет 8 назад брал зимние шины Maxxis Китай, как оказалось отличные шины, состояние их такое, что еще 8 лет откатаю.

В этом году прикупил летние этого же производителя, покатал пару месяцев, ощущения положительные, до этого были Kumho.

У меня в семье все 3 машины (300C, PT Cruiser и Pajero-коротыш) уже не первый год ездят на китайской резине и все вполне довольны.
Но, оговорюсь, на летней. Служебную Volvo обул в китайскую шиповку (бренд не помню), шипы вылетали как семечки с гарбуза...

aleks423,
Поставил себе этой зимой капсен/хабилед нешипованный. Понравилось.
Не ездил только в дни, когда лень было откапывать во дворе.
Посмотрим, как поведут себя в сезоне 24/25 :-)
Лето докатываю на корморане. Дальше триангл либо капсен будет

Д.

PipeSmoker,
Триангл the best...

Триангл ЭфекСспорт вапстще бомба, но в 300Сном размере я не нашёл...

Что-то мы от темы про бачок уклонились...
Может, перенесем нашу дискуссию в "колесный" раздел?

Решил написать, может, кому-то пригодится.
Итак, при разогреве мотора стал переполняться раширительный бачок (уровень поднимался под завязку).
Предположил, что не держит давление старая крышка. Визуальный осмотр подтвердил, что прокладка уже изрядно уставшая. На родной крышке указано давление 1.8 LBS (т.е. 18 psi).
Купил крышку VERNET на 17 psi (ок.700 руб). Уровень антифриза пришел в норму, но через несколько дней стала сопливиться помпа. Утром на полу гаража маленькая такая лужица аккурат под помпой. Бля...
Купил якобы оригинальную крышку на 16 psi за 2500 руб.
Замечу, что и VERNET и т.н "оригинал" сделаны откровенно говенно: прокладки елозят туда-сюда, шток клапана шатается... В общем, говно, но "оригинал". Поставил - уровень стабилен, помпа капает... Совсем загрустил, т.к. помпу вместе с ГРМом заменил всего 12 тыщ назад.
Грусто роясь в интернете, набрел на крышку LUZAR (арт.LL0301) на 11 psi.
Посмотрел, этот самый LUZAR - российский (!) производитель деталей систем охлаждения, тра-та-та... Заказал на Вайлдберисе тоже рублей за 700. Пришел заказ, читаю на упаковке: производитель - Сунь Хуй в Чай.
Достал крышку, осмотрел - сделано добротно, ничего не елозит и не люфтит.
Поставил. Уровень антифриза стабилен, помпа сопливить перестала.
Вот, как-то так...

Натяни гандон вместо крышки и погазуй. Совпадений не бывает. Где-то чо-то поддувает, оттого и наливает.

У меня тоже были проблемы с расширительным баком Chrysler, но новый быстро решил вопрос! Важно следить за уровнем антифриза, чтобы не было лишних головной боли.