1. Аккум сливать ( переворачивать) надо ОЧЕНЬ осторожно, иначе осадком со дна перемкнет пластины, это снизит ресурс.
2. Если аккум родной - хватит и быстрой подзарядки (с вечера до утра), он все равно много не возьмет, т.к. хреноватый(
3. Доливать электролит или воду - решать по плотности, по ходу перемешивать и проверять плотность, слишком много элетролита тоже плохо.

P.S. У меня с нуля аккум только два года отслужил, хотя пользовался аккуратно, лишних сигналок и устройств не ставил((( На других машинах лет пять минимум.

Что значит 100 А ?

Aries,
100 ампер! у нас родные ставят по моему 75 ампер.

72, а не 75, и не Ампер, а Ампер*Час. Это очень плохо, нужно ставить только такой, какой стоит штатным. так как более мощныы не смогут полноценно заряжаться от генератора. Плохая идея, если вам кажется что больше число и это лучше - это не так. тем более он наверное больше по размерам, а у нас только один типоразмер устанавливается. Вот например на волге два крепления - под 55 и 72. так там и рассчитанно всё под разные аккумы. у нас - только 72

Aries,У меня 100-ка стоит уже года полтора и все нормально, проблем нет никаких! все говорили что щетки полетят от генератора, электрика будет ключить, лампочки лопнут, и.т.д.!

Aries,
Что значит 100 А ? Если знаешь что значит зачем спрашивать?Я же написал по моему 75!

Я не знал что бывают 100 А*ч

Aries,
у МЕНЯ 140АМ.Ч стоит и не обслуживаемый , Друг на туринг 5.7 менял такои же как и у меня на 90 а.ч и говорит что ок.

я нижегородский поставил 75
все дни в морозы без проблем заводился

Кстати, у меня американец и батарея тоже не обслуживаемая... Но вроде как новая... Поменяли перед продажей на аукционе... Осенью стояла машинка 2 месяца...закрытая на ЦЗ, завелась как обычно... Повезло, наверное....

Если аккумулятор умер на ровном месте без каких либо на это причин (оставленного света, месячного простоя и т.д.) его можно сразу выкинуть и купить новый, потому как замкнули банки. Штатный аккумулятор у нас не обслуживаемый, значит до тебя его уже меняли.

+ 1 даже если случится чудо и ты его оживишь, то всеравно за зиму он ещё покажет себя. так что меняй лучше его, что бы голова не болела, когда идёшь в гараж.(заведётся ли сегодня или нет)

p.s. я машину покупал в апреле, машина стояла в гараже с ноября. посчитайте сколько месяце прошло :) мы когда пришли с владельцем в гараж. я ключ повернул. комп ругнулся на акум... что типа слабый заряд. я думаю ну с богом... блин завелась отлично :) поработала минут 15 надпись с компа про акум исчезла.

Господа! Не заморачивайтесь вы со сливом жидкости и прочей мутатенью. Тот способ, который я описал работатет безотказно-проверено временем.
Aries, под твой акк. я все цифры и по времени и по амперам написал абсолютно точные. Проверь, для начала, заряди, как я посоветовал, а потом, если не поможет, меняй. Но я почему-то уверен, что все заработает, если, конечно, под ноль его не разрядили!
Есть еще два нюанса, на которых хотелось бы акцентировать внимание:
1.В процессе заряки электролит, а точнее его,так сказать водная составляющая, будет выкипать. Поэтому надо по мере надобности подливтаь дистиллированную воду.
2.Главное на заряжать в холоде. Температура окружающей среды должна быть не менее 22С.

22 не обещаю, дома вырубили отопление. +15 будет. За ночь термостатирования в домашних условиях напряжение выросло до 10 Вольт. Думаю всё будет хорошо после зарядки.

Aries,
По чем купил новый и подробнее какие параметры? Оригинал кучу денег стоит

Оригинал на заказ стоит 9000. У нас на авто ставиться штатно два вида аккумуляторов: обслуживаемые и не обслуживаемый. После выбора и подбора под наши параметры я понял что нет лучше нижегородкого ТИТАНа. Его ток пусковой наиболее приближен к оригинальному и составляет 720 А, в то время как Бош предлагает только 680 А. Емкость взял кажется 74-77, точно не помню. Хоть нижегородский аккум сделан и по ГОСТ (что очень близко к немецкому DIN, но очень далёк от американского SAE), его размер по высоте влез в подпол, по ширине он тоже встал, но по длинне он конечно короче. Пришлось железку крепления снять и просверлить в ней новое отверстие под болт, дабы её длинна позволяет. Теперь заводится замечательно. Аккум новый - 2700 руб. Каждые три месяца бесплатная проверка плотности и т.п. Полярность обратная, как на всех иномарках. Цена от полярности меняться не должна.