При -23 при запуске (после 2-3 прокрутов) раздался странный гул на 2-3 секунды. чё это? плюс горит лампа ESP?

Обычно при морозе такие звуки издает гидроусилитель и как правило проскальзывает ремень на шкиве, кстати решает проблему хорошее синтетическое масло в гидроусилителе. А вот про лампу не скажу.

а я то думаю.. чё руль такой тяжелый)

Обязательно проверь натяжение ремня, в мороз он всегда дубеет и проскальзывает на шкивах гидроусилителя и генератора, отсюда тяжелый руль и плохая зарядка аккумулятора.

спасибо) будем посмотреть...

Удачи! Забыл еще сказать, при замене ремня(если трещинами пошел)обязательно нужно заменить прижимной ролик, ну или на крайний случай если плохо с финансами набить его хорошей импортной смазкой, так как бывает его подклинивает и он рвет ремень, недавно у брата такая беда на трассе случилась.

фигня) весь комплект 260 баксов)

Если горит ESP или BAS и не тухнет срочно проверь двигатель.Вообще то когда покупаете машину вам должны выдавать книгу.Там все написано черным по белому.

А какая связь у этих систем с двигателем?

Никакая )))

В общем после аномальных морозов попытался сегодня (-11) завестись...
Электрозамок не сработал, открыл механически. Кнопки на ключе не выполняют своих функций.
При заводе, через несколько минут всё заглохло. И так несколько раз... Потом вообще тишина при всех попытках. Опыты на этом прекратил.
Аккум проверил - заряжен.
Кто может сказать, в чём дело?
Да, и еще, горит красная лампочка на табло внизу между дисками спидометра и уровня топлива. (Масло?) Уровень его чуть выше минимума... (Хотя, может, просто не успела гаснуть - машина-то глохла...)
При проверке ошибок - _ _ _ _ _ и в последствии надпись d o n e.

ошибок нет то есть..



все-таки умер аккумулятор, как проверял?


это иммобилайзера лампочка...

При проверке аккумулятора зарядным устройством горит зеленая лампочка - "заряжен"

Johnny,
все симптомы смерти батареи, она крутила стартер?

Вроде какие-то движухи начинались, но потом глохло...
Что делать? Прикуриться?
Да, забыл сказать - майфун поёт. При мертвом аккуме такое возможно?

Johnny,
для майфуна может и хватить, а на стартер хороший заряд нужен.... Первое - попробуй прикуриться

ОК, буду пробовать.
В любом случае - спасибо.

Вот все это у меня недавно было, тоже и свет горел и магнитофон работал и я тупо смотрел и поверить не мог что это аккамулятор. А как поставил новенький все завелось и заработало.
Согласно моей теории - нашим машинам в основном 3-4 года как раз время службы аккамулятора вот эта зима и стала для него критичной. Плюс дубение ремня и многие еще мелочи. Новый аккамулятор и нет проблем.

Johnny,все в порядке с твоим аккумом. это или глючит иммо..или сдохли ключи..поэтому двигло глушится после завода-иммобилайзер считает несанкционированный старт.
либо скинь клемму..либо смотри батарейку в ключе

Илья, батарейка в ключе, на иммо никак не влияет. Он работает точно также как и бесконтактные карты доступа на пропусках (щас полно почти во всех организациях). То что ЦЗ не открыл двери, действительно батарея сдохла в ключах, а вот то что не завелся действительно могло не хватить аккума для пуска стартера.