aleks423,
Возможно, у тебя авто для тёплых штатов.

Я у себя тоже замечал на своей, что в морозы не очень быстро прогревается.
По компу,- греется как должен, доезжает до 92-96 градусов и потом держит эту температуру, в любое время года. Мотор 3.5, рестайл. Термостат не менял.
Д.

PipeSmoker,
Я хрен его знает: Иллинойс это теплый штат?

---

reznr,
Но лето жаркое. :-)
Я, к сожалению, не видел перечня этих штатов в классификации крайслер как производителя, но точно помню про Калифорнию и Неваду. Именно эти в памяти отложились...
А вот замена термостата на более холодный, судя по буржуйскому форуму, штука популярная, особенно на 8-горшковых моторах. Пишут, это связано с проблемой охлаждения пары цилиндров, которые ближе всего к салону.
Д.

Да, нужная штука. Особенно в жарком климате и особенно там где есть горы.
Но все это практически не имеет большого смысла, если не менять планку срабатывания вентиляторов охлаждения.

Не акцентировал на этом внимания, в машине тепло в мороз и ладно, сегодня вечером посмотрел, после минут 30-40 движения, стрелка отклонена почти на деление в лево от центра шкалы, это примерно какая температура получается?..
Дискомфорта по обогреву при этом, в салоне не наблюдаю...

MAGNUM200,
По стрелке хрен поймешь, у нее точность плюс-минус трамвайная остановка. Если смотреть, то в цифре.
Если в салоне тепло, чего заморачиваться? У меня неполностью закрывался, так реально холодно было. При движении по трассе картонкой радиатор закрывал.

по моему это имеет смысл только для прогрева и печки - дальше и так и так все уйдет на большой круг. я себе в ниссан террано (был газ на нем) ставил даже доп. помпу с регулировкой на редуктор или на печь, летом полностью ставил в положение на редуктор.

Заказывал термостат STANT, а внутри упаковки лежит MOTORAD. Специально перезаказывал несколько раз у разных поставщиков, но увы. Термостат был без прокладки внутри самого термостата, соответственно решил что это 100% не хороший заменитель.

Пришлось смирится и ставить что есть, потому что как ранее писал, машина очень долго прогревается с утра, и на трассе температура значительно падает.
Начали разбираться. В итоге когда все разобрали, у меня оказался термостат 41 мм. USA, полагаю что оригинал. По выбитому артикулу сейчас не заказать, все что в сборе под заказ. И теперь точно не пойму какой мне нужен! Получается по всем тем артикулам что везде предлагают ставить на драйве и форуме термостат идет 48 мм.

Решили обточить до 41 мм, и поставить вместо него MOTORAD.

В итоге систему прокачали, воздух стравили, температура поднялась 92-98 рабочая, думаю наконец-то поехал! В итоге прогрелся выехал на трассу, и температура начала падать до 73 градусов снова, плюс минус когда средне жмешь, по городу на малых оборотах поднимается 80-85. Получается банально двигатель остывает на ходу, или не остывает? Но в тачке тепло! Более точнее посмотрю с утра как будет греть! Буквально 5 часов назад произвели замену.

Похоже ситуация повторяется, куда дальше рыть?

Корпус в сборе с термостатом по FAQ идёт артикул 4892312AB. Но до последнего думал что отделаюсь только термостатом. Похоже нет?)

Bagheera,
Так, а какая в итоге температура открытия?..
Есть старый, застойный так сказать, способ проверки температуры открытия, ложишь термостат в кружку на плите и суёшь туды градусник, ну и наблюдаешь, при какой тп откроется термостат...

MAGNUM200, получается у нового MOTORAD, явно не заявленные 82 градуса.., т.к. сейчас ехал стабильно температура держалась 66-70 градусов, на протяжении получаса, не выше.....
Когда получается штатный термостат держал хотя бы 82 градуса, ну бывало чуть чуть ниже падал.

Bagheera,
Старый проверь для начала, раз снят....

Bagheera,
термостат Стант изначально идет без прокладки, все правильно, сталкивался с этим. прокладка (резиновое кольцо с выемкой внутри) отдельно покупается.
Д.

PipeSmoker, хочешь сказать из-за этого он и не работает как должен? И на STANT тоже надпись MOTORAD сбоку? Вроде как по фоткам к артикулам, он везде другой. Плюс у меня же диаметр 41 мм. Уже можно не рассматривать.
Я нашел б/у точно такой как у меня стоял до этого, но с целым резиновым кольцом. Потому что новый оригинал везде под заказ. Пока ездить то как то надо. На днях попробую поменять...

Bagheera,
могу посмотреть вечером.
я помню точно, что сам термостат пришел тогда в коробочке, но без кольца, и я кольцо отдельно докупал. отпишусь, как посмотрю
Д.

MAGNUM200, да старый проверил, на 82-85 открывается, закрываться начал примерно где-то на 60 когда вытащил из воды, плюс минус..

PipeSmoker, хорошо, а вот сама прокладка термостата (4792239AB), в моем случае же не ставится я так понимаю, ее не было?* это на железный корпус?

Вот так это чудо выглядит сейчас..... :



Кстати говоря! Ехал сейчас домой, вообщем температура при разогреве 15-20 мин достигла как и вчера 70 градусов, пока ехал по трассе до дома все было также, а вот проехался по городу на легке минут 10, температура поднялась до 102 (и наконец-то я увидел как заработали вентиляторы)..... Соответственно я полагаю он заклинил, логично?

Bagheera,
вот ссылка на картинки. надписи там тоже видны.
https://disk.yandex.ru/d/IuYKLB6zG3FtwQ

Д.

PipeSmoker, к сожалению я был бы очень рад если бы пришел именно он) но в коробку упаковщики кладут MOTORAD за 2 рубля). Оригинал только под заказ.
Поставлю пока б/у посмотрим, а так буду из штатов сразу с корпусом заказывать, ибо выхода не вижу. Смысл ставить эту помойку, если она клинит, хотя у кого то и ездит. Хз.. ( Красная цена термостату этому 200 рублей.....

Bagheera,
ну, я могу тебе отдать за денежку свой в сборе с кольцом, который на фотках по ссылке, если это именно то, что тебе надо. в личку стучись.
Д.

PipeSmoker, спасибо, думал написать, так на утро чисто случайным образом нашел такой же термостат, как у меня стоял со всеми прокладками! всё ок, едем дальше!