FireBlade,
А куда деваться ?
У нас на верху только за экспортёров сильно переживают, а то что фактически всё население - импортёры, им наплевать.

На круг поболе

Расклад такой,проверили прибором на количество газов в расширительном бачке,мастер сказал,что всё чисто,Крайслер у меня с гбо ,подошло время мне машину переоформить ,решил сегодня снять оборудование газобаллонное что бы проблем в гаи на осмотре не возникло,заехал к другу в автосервис он мне снимает его и О чудо печка жарит как положенно!хотя я пробовал просто отключать гбо через кнопку тепло не шло,а сейчас всё нормуль,езжу радуюсь,что пока не попал на гбц!Всем добра!

не факт, поездить без редуктора какое то время там все станет ясно,
на другой машине было так же редуктор завоздушивало и печка не грела, закончилось прокладкой головы.

malec2010,сам редуктор я оставил на своем месте снял только балкон и форсунки

Извиняюсь,балон

Только вот температура очень медленно поднимается Машина греется минут 10 я до работы доезжай в это порядка 20 км у меня только 80 градусов показывает

Только чёт у меня верхний патрубок радиатора пустой

FireBlade,
Что-то мне подсказывает, что дело во врезке в систему охлаждения, все ноги растут скорее всего от туда. Это как раз тот момент, когда вроде как и сэкономил, а вроде как и нет. Если Вам повезло и вы не попали на ремонт, то это будет просто неплохой жизненный опыт, в противном случае, это может быть "дорогостоящий" жизненный опыт.

П.с. Чтобы меня не отпинали газофилы, подчеркну: я не противник газа в качестве топлива для авто, я противник криворукого, кустарного вмешательства в жизненноважные системы авто. Многие тут находящихся согласятся со мной, что большая часть установщиков ГБО это малограмотные недоумки, которых как обезьян научили прокладывать это-туда и подключать вот то-сюда, однако обезьяне трудно обьяснить как сделать все все так, чтобы работало исправно, не нанося ущерб. И вот осознавая все это, некоторые товарищи все же решаются рискнуть испытать фортуну, авось попадётся нормальный перец, который все установит и настроит по уму (те кто делают у действительно грамотных спецов не счёт), а в итоге попадают на бабки из-за прожарки ГБЦ или нарушения в работе системы ОЖ, что еще хуже.

Atraides001,
Хорошо сказал

Atraides001,
Хорошо бы ты оказался прав.

Езжу второй день пока полет нормальный,печя дует теплом как положено хоть на холостых хоть на оборотах всегда жарко

Значит завоздущило через редуктор

Возможно термостат уже подходит.
Просто сейчас газ отключен и редуктор не забирает тепло , возможно по этому не так ощущается потеря тепла.

Всё это наводит на мысль ,что газы попадают в систему.

Так редуктор же остался на месте.

malec2010,
Там в системе на пол литра может больше требуется долив. Не значительно.

Короче ситуация такая загорелся чек и на поддоне появились лужицы от антифриза и печка сразу начала холодным дуть:(

Завтра поеду на диагностику

.

Это в бачок расширительный можно долить, а с какого в патрубках пусто.
Я к тому что весь воздух выгоняет в расширительный или к прокачке, а так получается он потихоньку попадает в систему и где-то накапливается. На малых оборотах не даёт циркулировать нормально на больших его выгоняет в расширительный, или я чего-то не допонимаю.

Температура двигателя не падает даже ,хотя машина стоит достаточно для того что бы упасть.
Верхний патрубок от радиатора который идет пустой

Температура двигателя не падает даже ,хотя машина стоит достаточно для того что бы упасть.
Верхний патрубок от радиатора который идет пустой

До этого тоже чек горел и холодным дуло, а я решил найти предохранитель за руль отвечает, а то кнопки не работают на нём, всё предохранители вытащил-вставил и релюшки тоже чек пропал и печка горячим начала дуть соответсвенно

Сплошные загадки.

malec2010,я уже сам не знаю,что думать это просто пиз**ц

Как похоже на мой случай, тоже поддон в задней части был в антифризе, лило сверху, там же у нас канал между голов, с него если полило - первый признак что помпа наелась каши.

лужа. Это через помпу потекло. она интересно течет. пока холодная залей ОЖ под максимальный уровень и наблюдай из под шкива потечет. А на минималке не течет почему так не знаю.

лужа. Это через помпу потекло. она интересно течет. пока холодная залей ОЖ под максимальный уровень и наблюдай из под шкива потечет. А на минималке не течет почему так не знаю.

Итог всей проблемы: помпа была убита уже просто в хлам люфт просто нереальный для помпы как она ещё не развалилась у меня ! Меняю весь комплект грм:в самом плохом состоянии находилась нижняя "звездочка" и помпа ,сама цепь ещё более менее в нормальном состоянии,поменял всё на такой же комплект старого образца то есть с широкой цепью пробег авто на момент замены составили 310 тысяч км. при том ,что мы первые кто вскрыл грм!считаю ,что это очень даже не плохо!

Чуть пойзже будет небольшой фото отчет