Ogurets

Ogurets,
и что ты нашел ???? список чего

А кто-нибудь знает диаметр ангельских глазок, которые нам подойдут? Или диаметры "колодцев" в фарах, на которые они крепятся?

хм ну вот почитал я форум и в ступоре. так какие размеры глазок у фар европы? кто пишет 140-155. кто 145-160 кто 155-160

фары разными точно не могут быть в стоке. так кто может 100% ответить какие размеры ангельских глаз в фару на европу 05г.в.

HULIGAN 49,
Никто не мерил, не знает, иначе бы пришли тут к единому мнению.

tref,Фарки огонь, какая цена вопроса получилась? А то я тут в одно ателье обратился, реставрация с кольцами 100+ рублей...

AXEL RS,
[img=left][/img]

"глазки" с али покупал сам. У них 7 рублей глаза корейские, на которые дают гарантию. их я не видел, но говорят,что они лучше намного.
работа мне обошлась бесплатно ...дочка занимается этим тюнехом фар )))
...(ну как бесплатно... 25 лет назад ...пришлось попыхтеть))))

для европы глаз на али полно, для америки не нашел, пришлось взять глаза для лансера десятого (близкие по размеру) и немного доработать

Всем привет .
Планирую помыть фары внутри - от сюда ряд вопросов :
1) Стекло снимается -- резать герметик лезвием или греется феном ?
2) Попутно рассматриваю внедрение "Ангельских глазок" - с позиции не жечь ксенон-лампы днём , ну и симпатично выглядит . Но ! в пихать 6-10т.рэ в это не готов , и даже за 2800 сомнухи посещают , ибо Китай . Сколько эта поделка https://aliexpress.ru/item/4000631474964.html?spm=a2g0o.cart.0.0.1ecc3c008TXW5a&mp=1
примерно проработает - ваше мнение\опыт ?
Тоже самое , но уже 4 кружка до 1500 https://aliexpress.ru/item/32875195385.html?cv=37464817&af=359030&aff_platform=default&sk=mun2n2V&aff_trace_key=ae36a258c0484ec5ac6a966f4874c45d-1591167326224-09059-mun2n2V&cn=42qbc8kddw85gan0ny0g1ppio5u3xit5&dp=42qbc8kddw85gan0ny0g1ppio5u3xit5&terminal_id=85c67989e5c24da7940706f6edb99e08&aff_request_id=ae36a258c0484ec5ac6a966f4874c45d-1591167326224-09059-mun2n2V чем то хуже ?
Стоит это ставить или за 500рэ ходовые взять и менять раз в год и не парится -- сколько ходят эти китайские -- неохота раз в год фары разбирать !?

KoPros,
начал колхозить - колхозь, чо спрашивать
сколько проработает +- 50 лет а может и завтра навернуться
фара разбирается герметик жесткий поэтому греть есть вариант перегреть и все поплыл пластик фара скукожилась = НО тюнинг требует жертв

KoPros,
Лучше от ксенона совсем уйти. Он долго не живёт. Зачернить штатные линзы, и поставить билед. По паре в каждую фару. Будет два длижних и два дальних света, иожно и в ПТФ билед. Лед - ресурсный, его можно вообще не выключать, и генератор не так грузит.

Эх, были бы ещё на наши караси фары из хорошего стекла...

А такой вопросик, у черока, вк 2, достойно фары светят, кто-то ж ездит вроде на таком?..Отзовитесь....

у нас разные границы "колхоза" , я за долгоиграющий колхоз , и то если разница в бабле с трамвайную остановку .
спс.
Да ладно ! Диоды классно в "шары"светят , а не на дорогу . Родные лампочки на 13-ом году жизни умерли , а китайци в след на следующий год (предыдущий владелец ставил)-- консультировался , сказали классные лампы по 10 лет ходят и взял самое-самое что смог найти в своём колхозе . На дальняк диоды фабричного Китая воткнул (редко же включаются) . Воткнуть диоды на ближний - надо линзу менять = идиотизм .
cet time/URL]
[URL=https://bbcode0.com] [URL=https://time2.link/central-european-time.html]cet time/URL]
Вопрос по китайским кружкам остаётся открытым , к сожалению .

Я имею ввиду нормальные диоды - с расчитанной под них линзой и шторкой, с хорошим охлаждением и т.д.
Недавно сидел в Крузаке, у которого две пары билед Линз. Вот это, я понимаю, свет! И ничего не слепит. В Карасе, при прочих равных, будет похуже, т.к. фары у него ниже расположены чем у Крузака, посадка ниже, и он тупо скоростнее.

KoPros,
фара разбирается. греешь феном аккуратно по кругу, потом участками, и отделяешь стекло от фары. выковыриваешь остальной герметик.
дальше моешь/бреешь/бздеколонишь. внутри фары у тебя моторчик корректора, так что аккуратней с чисткой :-)
собираешь либо со стекольным герметиком, либо просто с хорошим высокотемпературным.
обычно проблема в самОм отражателе - пыль и нагрев делают свое гадкое дело. я тихонько мягкой кисточкой тронул - и привет, покрытие сходит.
по уму, либо перехромировать, либо новую линзу с отражателем.
я себе воткнул китайскую билизну под ксенон. 3-й год - светит как положено, никакие диоды и танцы с бубнами не нужны, да и дальний значительно улучшился.
не пойму я эти пляски вокруг диодов - холодный белый, синЕе ксенона, причем даже заводской, видно не очень (ну, это для меня, очкарика).
мне, повторюсь, очкарику, самое комфортное - осрамовский ксенон белый 4100 К, еще не совсем "холодный".
с нормальным, чистым отражателем/линзой, и чистой фарой - будешь приятно удивлен, как оно светит.
Д.
PS 4800K - не советую совсем. глаза сломаешь. это ж сплошная синева, годится только для красоты. ищи 4100, край 4300. кстати лампы от ксенайт тоже пользовал одно время - вполне себе хороши.

KoPros,
Если заклеить стекольным герметиком, то фарам конец, больше их не разобрать. Есть герметик для фар, они останутся разборными, mtf отличные лампы , уже лет 5-6 пользуюсь, в габариты, ближний ,дальний, диоды.

Трогать после разбора нельзя ничем хром и уж тем более вздумать протереть его , слезет в раз ,
На ГЧ вынул блок линз заводской и выкинул -хотя в отличии от карася отражатель линзы хром!!!!, на карасях Серебрянка , поставил бошш!!!-идеальный , ксенон 4300 штатный , лампа Нарва
На додж выкинул ксенон с линзой и поставил , билеd линзы -это скажу честно светит ярче чем мои прежние 6 биксеноновых линз на карасе, свет ярко белый -минус один !!!! Осень четкая граница , как по линейки отрезает свет-тьма , обычная лампа границу размывает

Кстати да! Мне на сколько помню, дистиллированной водой полили чтоб смыть пыль. И ещё момент, на первом карасе когда разбирали фары, еле оторвали стекла, на последующих двух стекла снимались легко, при помощи фена без особого фанатизма