Всем добрый вечер. Машина 300С, европа, 2.7, пробег 138000км. Перестала греть печка. По началу только на холостых, даешь 1500 оборотов - греет. Теперь даже и на ходу бывает что не идет теплый воздух. По бортовому компьютеру на ходу может показывать 75-80, резко ускоришься - пошел горячий и температура вместе со стрелкой резко поднялись до 95. Воздух прокачивал после замены штуцера месяц назад, хватило на 2-3 недели, теперь опять холодно((( и опять появился воздух в системе. (антифриз при прокачке почти не убывает в бачке). Куда копать? В чем может быть причина подскажите пожалуйста. Антифриз нюхал-выхлопом вроде не пахнет. Живу в Ивановской области(г.Кинешма), тут понимающих в этих машинах пока не могу найти((( Вся надежда на форум.

Н151НН37,
Готовьтесь к худшему , скорее всего прокладка.

Н151НН37,
Вот такая же хня.Попробую прокачать еще раз.Прокачал -проехал,опять прокачал.Даже если воздух перестал идти,все равно-едь,газуй прокачивай.
После замены штуцера с первого раза не получалась прокачать.Еще пару попыток и вот второй год ноу проблем.

А как наверняка узнать прокладка ГБЦ или нет? Или только разбирать? Среди моих знакомых кто говорит что помпа это, а кто-термостат.

у меня другой вопрос если прокладку пробило . то почему двигатель работает без каких либо проблем...??? должен же он троить не тянуть жрать антифриз.

Кстати согласен. Но заводится с первого раза всегда и работает ровно.

а печку внутри мыть не пробовали?

Автор пишет-на холостых не греет,даешь газу -греет.
При чем тут прокладка?Масло в бачке,бурлит или пар из трубы?
По идее если что-то с крыльчаткой помпы стало.Типа газу даешь,она заставляет ож циркулировать.Термостат вроде ни о чем .Хотя автор может и неправильные симтомы указать.С термостатом проще-щупаем патрубки.
Скорее всего причина в воздушной пробке,которая перемещается в системе где-то наверху.Дает газу-загоняет ее в другое место.В районе печки горячая ож,сбрасывает,циркуляция ухудшается ,пробка заплывает на старое место наверх.
Автор пишет-прокачивал.Ну да.Я тут с Майклом спорил.Он говорит фигня -все прокачивается на ура.У кого-то может и так.У меня на 2,7 это быстро не получается.Я выше написал как.Автору следует прогреть авто до максимума и покрутить прокачку,потом интенсивно проехать и еще раз.Он пишет что когда прокачивал уровень в бачке не менялся.Что это значит?Значит уево прокачивал.

Да ващеееее нипричем!


Они все работают ровно, тока в перегреве. Антифриз выхлопом не воняет?
Короче, нет у вас циркуляции ОЖ на холостых. Если полдня прокачивания по белорусскому варианту так и не помогли, причина первая: забит основной радиатор изнутри, хорошо если так, проверьте. Причина вторая: провернуло крыльчатку понпы на валу. Если радиатор ОК, то съем помпы, проверка. Если с понпой все ОК, снимаем бошки, шлифуем, притираем, меняем прокладки и всю требуху, собираем, радуемся жизни еще ХХХ тыс.км.

Да, кстати, катализаторы на месте еще?

Тел в подписи, до мск доедете.=)


Не будет. Только при лютой трещине в ГБЦ.


Сначала нет, потом будет бурлить полюбому. Проблема развивается.


Не будет.

Спасибо Всем, что не оставляете в беде!!! Катализаторы вырезаны. Антифриз давал нюхать сегодня всем знакомым: мнения разделились 50/50 (кто говорит пахнет выхлопом, а кто говорит-нет). Пробовал прокачивать сегодня снова. Прокачивал и стоя и после быстрых катаний(пока вроде пузырей нет). Зато теперь как только остановился- 30сек и дует холодным при максимально выставленной температуре на климате, даешь газу 1000 об. потеплее, около 2000 об. теплый, а на ходу, с резкими ускорениями и на скорости вообще рука не терпит(жжет). Может это о чем то Вам говорит?

А как проверить радиатор на предмет забитости??? Не визуально же)))

Вчера кстати я говорил уровень не убывает, а сегодня утром в бачке, после вчерашней прокачки, уровень был ниже.

Пока только один отделался заменой помпы при подобных симптомах. В остальных случаях съем ГБЦ.
Шланги на горячую надуваются?


Если он моментально нагреватеся при открытии термостата, а при включении вентиляторов воздух от них горячий, то 99% с ним все ок.


Ну а если подольше так постоять на холостых, что происходит?

Если подольше постоять, то в машине холоднее чем на улице((( Больше размером становится только короткий верхний шланг, который от радиатора и до соединения на котором два шланга вниз уходят, а один на трубку со штуцером прокачки. Когда у меня верхний шлаг радиатора теплый, нижний через какое время должен нагреться? А то у меня верхний уже теплый, а нижний даже через 5 мин после еще холодный.

Н151НН37,
Я имел ввиду, когда мотор уже прогрет полностью, шланги твердеют? Бачок побулькивать не начинает? Если греть с открытым бачком, что происходит?

Бачок не булькает. Когда мотор прогрет увеличивается в размере только тот шланг, который я выше описал. Пробовал сегодня с открытой крышкой завести и дать поработать,прогреться, так при выключенной печке вентиляторы включились на первую скорость уже на 70 градусах, хотя патрубки на радиатор были холодными. А если открыть крышку на горячую, то антифриз прет из бочка.

Он не увеличивается в размерах)))Это другой увеличивается)))Он твердый и горячий почти как хер.По описанию так и не понял срабатывает термостат или нет.Когда температура поднялась до нормальной оба шланга горячие?

Нездоровая канитель.

Короче сегодня один моторист предположил, что термостат накрылся, вовремя не сработал и мотор перегрелся, т.е. повело головы. Отсюда и воздух в системе охлаждения и печка дует холодным. Сегодня пробовал прокачать опять: воздуха стало еще больше из штуцера выходить, а когда заглушил, он выходил из него еще минут 5. Подскажите какие запчасти нужно купить для ремонта двигателя при перегреве.(если нетрудно с каталожными номерами, а то у нас некоторые продавцы запчастей на иномарки даже тяги рулевые найти не могут в каталогах на 300С))))

На хер такие предположение.Собирайтесь к Михаилу в Москау.
Это правильный совет.

И меня посетил сей недуг :( с утра машину завожу, обдув и температуру на максимум, через 15 минут машина прогрета, а печка дует холодным пока не дашь машине просраться - воздух сразу горячий как в аду

Миш, скоро приеду тебя мучать, а то накопилось уже косяков. С лета у тебя не был )

А сколько такой ремонт будет стоить под ключ в Москве вместе с запчастями???