pania300c,
а сколько км в таком режиме, я когда от Москвы до питера жарил 80-120, к питеру нарисовал 7,5 литров, к хельсинкам ближе 6,5

Это очень много.Надо причину искать.

Это не жарил, а парил называется.

бугемот, ну как бы да)) в пределах штрафов)) после поездки только один с твери пришел))) там вообще злобное место.

Это точно

evgen.z,
Километров 60. Сейчас проехал по трассе км 50 при 120 8,5л. при 140 11,5л, ну а быстрее до ведра дотягивает :-)
на бмв 120-130 6,5; 130-140 7; 140-150 7,5; 150-160 8 литров. Вроде гуманно.
Я понимаю, что машина большая и коробка автомат, но чета дохуа. Забыл написать, на левой голове есть следы салярки, где то сопливит и в углублении где свечи накала салярка бултыхается. Влажные резиновые шланги, вроде дырок нет. Пишут что это может быть из за хомутов, поменяю посмотрю , может расход уменьшиться :-)

Расход топлива для различных машин есть на сайте http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/11-Chrysler/75-300.html
А бак у нас если по VIN коду---NFK-19 галлонов,
---YG9 -дополнительно 2 галлона.
Всего 21 галлон а это 79.49 л.

gesha-50,
Чётка, спасибо

Ребят, у кого какой расход на холостых(прогретый мотор)? У меня 1,2-1,3литра/час, по моему многовато.

Ребят, у кого какой расход на холостых(прогретый мотор)? У меня 1,2-1,3литра/час, по моему многовато.

Да, что то не то.Я точно не помню сколько у меня , но точно меньше единицы, то ли 0.6 , то ли 0.8.Путаюсь с двумя машинами.Кстати на М 57 у тебя сколько было?

Не понял у нас же нет такого.
Сколько грамм на час не показывает.

где этот показатель можно посмотреть?

бугемот,
В м57 0,7-0,8 л/час. Расход смотрю через DashCommand.
Кто-нибудь заморачивался с заменой/ремонтом форсунок?

Нормальный мультик показывает, типа Launch X-431 Pro .
Ну да примерно такой и должен быть на 3л дизеле.

Не приходилось,есть мнение что наши пьезоэлектрические не ремонтируются.
Лучше ставить новые+ коды надо прописывать. После правильной диагностики, не факт что менять придётся все.
Может и дело не в форсунках.По одному расходу диагностировать не правильно.Если льют, мотор должен поддымливать,запуск неуверенный,стуки могут появиться, вибрации.

бугемот,
Вот и мне старый хозяин говорит, что по форсункам всё хорошо. Говорит, что нужно датчик давления поменять. Может у кого есть номерок данной приблуды?
На холостых потрясывает немного, но не троит.
Динамика без провалов, дыма нет, запах выхлопа "вкусный", но иногда запах не очень особенно на холодную.

Парни, кто нибудь менял лямбда зонд? Не могу найти оригинал по бошу (0 258 017 095), ломаю голову с взаимозаменяемой лямбдой, чтоб без переделок. Мо кто знает, бензовая ЛЗ подходит по параметрам на дизеляку?
На нашем моторе стоит широкополосная ЛЗ, 5 проводов, 830мм длинна провода.

Парни, кто нибудь менял лямбда зонд? Не могу найти оригинал по бошу (0 258 017 095), ломаю голову с взаимозаменяемой лямбдой, чтоб без переделок. Мо кто знает, бензовая ЛЗ подходит по параметрам на дизеляку?
На нашем моторе стоит широкополосная ЛЗ, 5 проводов, 830мм длинна провода.

pania300c,
я ремонтировал форсунки,распылители меняли,причина была в том что после работы на холостых минут 15 начинал чернить и вонять,а когда начинаешь ехать чёрный дым шел несколько минут,после замены всё нормализовалось,какая то форса только стрекочет под нагрузкой,как вернусь домой поеду,звонил,сказали может ещё поднастроить надо. и ошибка по лямбде вываливалась,теперь нету.

По форсам у меня порядок, заводится с полтыка, черного дыма нет на любых режимах. Напряг в расходе топлива, в ускорении 0-100(9,5 сек), заметил на непрогретом моторе до рабочей температуры, если ускориться сзади пелена сизой дымки и воняет несгоревшей солярой. Запах и дым напоминает как при регенерации. Потрясывает немного мотор, когда завелась(не зависимо от температуры двигуна), но длится секунд 5 потом все ровно.
Все симптомы как у нерабочей лямбды. Комп ошибок не выдает. Снимал фишку лямбды, появилась ошибка, целый день ездил без лямбды результат такой же как и с ней. Снял ЛЗ, помыл, почистил, поключил, стер ошибку и нечего не изменилось. Значит ЛЗ кирдык!? Смотрел показания ЛЗ по OBD DOKTOR, на холостом показывает 2,1В и то не сразу, а только когда температура двигуна 60-70°. При 2000об/м и тапка в пол резкий сброс до 0В и опять поднимается до 2,1В. Облазил нет, нужной инфы мало, но пишут, что максимальное показание лямбды должно быть 1,5В, а нижнее не менее 0,2В

05149 087AA

бугемот,
На ЛЗ и этот номер есть, но проблем в наличии, их нет в продаже. По бошу выдает замену на 0 258 017 018 они есть в наличии, но он идет на бензиновые мерсы. Мучает вопрос именно в применимости к дизельным моторам.