Парни, тоже поинтересуюсь - может был у кого опыт эксплуатации или у друзей у кого.
Оба дизели.
Финик получается года 11-12 рестайл, с пробегом до 80к
Кай года 09-10 тоже рестайл, пробег около от 80 до 140к и выходит дешевле финика тыщ на 300.
Кто что скажет за машины - именно за дизель!
Спасибо!

ПС Нужен полный привод (не честный, главное чтоб был), до 250 л/с с комфортным размещением водителя. 95% времени в салоне один.

Gekko,
Ну конечно же финик!

+ 100

О как! ))) В один голос и прям однозначно! )))
А как у них дизель? Не особо геморройный?

Gekko,
Конкретно по дизелю курить ниссановские форумы, но чет не слышно особых нареканий.
Но то, что любой гимор с япом покажется детским лепетом по сравнению в ВАГом, это точно.

на финике V6 трёшка,как на патфандере,когда то копал я инет про них,говорят очень надёжный мотор,у знакомого был такой,пару лет он на нём гонял,брал новый,никаких нареканий не было.

Клапан егр и теплообменник слабое место, а так все норм.

Посмотри ml 166 кузов

МЛ не нравится ваще никак.
Кукука 7 - очень проблемная.
Х5 - не нравится
Х6 - в мой бюджет, что нравится, не идет!

У товарища был туарег дизельный, брал новым , откатал тыщ под 300, продал и купил нового финикка дизелька.
Говорит что финик по сравнесравнению с туарегом вообще неочем!
По ходовым качествам да и по динамике.................

Один таур рестайл 2010 перед глазами. Сыпится. Брался новым (3.2 который).
Второй таур перед глазами 2013 года но бенз. По салону норм. Рулится хорошо изза пневмы. Внешне - на мой взгляд ниочем.
В таком ключе - кай на голову выше!

kamrat
Такая-же история, товарищ в течении месяца с финика обратно на туарег пер5сел!

Ну тут наверное либо надёжность и недорогое обслуживание либо комфорт и обслуга подороже,по мне так OM-642 мерсовский,надёжный как кувалда,но это только мерсы и старенькие теперь уже черокезы!

Ребят, о каком Тауреге речь то? 1й рестайл или 2й?

Кайен.

брать не надо!