авто 2.7, 2005г, Америка
начало жрать масло ....на 1т миль расход масла 1л
масло шел 5w-30 c3....машина не дымит
с чем связано?
залегли кольца?
каким образом раскоксовывать, если проблема в них?
и если снимать свечи, то какие прокладки надо менять?

3.5.. тоже масло есть правда на 5000 долил1 л .. на счет дымит не знаю.... когда стоит не видно.
но на трассе у других иномарок видел не раз дыма нет а вот как на обгон начинает идти то такой черный дым валит из трубы... так вот я думаю может у нас также ??? )).

На 8 тыс не более 400 гр доливаю!
На 20 катках!
На 18 зимой...грам 300
Это на пензойле!
На мобеле расход под 500 гр...

алексей смирнов,
Выскажу сугубо личное мнение, в полемику ни с кем вступать не собираюсь.
1. Кольца ни при чем, т.к. залеганию подвержены прежде всего компрессионные, а это - заметное снижение тяги двигателя. Тачка ведь едет?
2. Промыл бы и убедился в исправности клапана PCV (здесь недавно это обсуждали).
3. Все продаваемые здесь мобилы и шеллы - весьма мутного происхождения. Кроме того, что бы здесь ни говорили про "рекомендации производителя", в 10-летние моторы однозначно надо лить более густое масло. Пусть все ржут сколько угодно, но я лью Лукойл Genesis Armortech 5W40, который покупаю на лукойловской же заправке, и очень доволен.

Это у дизелей при резком ускорении.

а причём связь клапана PCV и большого расхода масла?

У меня когда то был фольксваген, жрал на тысячу литр масла.
Так свечей надолго не хватало троил и пердел.
Как давно началось?
Если клапан pvc то смотреть масло в воздушном фильтре

алексей смирнов,
Выдувает масляный туман.

алексей смирнов,
Какой пробег? Может масла съёмные колпачки клапанов

кстати трубка,которая связана с клапаном PCV запотевшая маслом у меня

маслосъёмные колпачки меняны.........при замене цепи грм.......пару лет назад
пробег 190тыс миль

алексей смирнов,
При задубевших колпачках она бы выплевывала облако синего дыма при старте со светофора. А до какого уровня по щупу льёшь?

подскажите!!!
а какой гремучей смесью вообще кольца раскоксовывают?
просто я сомневаюсь, что при неисправном PCV расход масла будет 10л на 10тыс км......если я ошибаюсь, то можете поправить...

подскажите!!!
а какой гремучей смесью вообще кольца раскоксовывают?
просто я сомневаюсь, что при неисправном PCV расход масла будет 10л на 10тыс км......если я ошибаюсь, то можете поправить...

машина не дымит..........
масло лью по щупу......чуть выше середины

алексей смирнов,
В "дедовские" времена раскоксовывали смесью из 50% керосина (или солярки), 25% ацетона и 25% моторного масла.

алексей смирнов,
Может складываться из совокупности факторов: PCV + жидкое говняное масло +"выше середины щупа" ... Я склонен больше грешить на масло.

тогда спрошу про уровень на щупе.........
до какой метке на щупе лить?

а завод производитель то что об этом говорит. должен. не должен если должен то сколько. ибо я пока вижу простое литье воды.
что у нас за цилиндры. хонг или зеркало. я все таки думаю что хонг(это я так думаю. а хонг жрет масо .зеркало не жрет но ресурс меньше) а что там на самом деле в нутри фиг его знает. надеюсь и не узнаю .

стопудово не в марке масла дело..........
до этого лил WOLF 5-30, тоже самое что и с оригинальным шелом 5-30...такой же большой расход
не гудрон же лить))))

стопудово не в марке масла дело..........
до этого лил WOLF 5-30, тоже самое что и с оригинальным шелом 5-30...такой же большой расход
не гудрон же лить))))

Если снизу нет сильных подтеканий и как тут советовали чистый фоздушный фильтр значит масло тупо горит в цилиндрах.Откуда оно может там взяться?
Может стекать по стержю клапана.Это возможно когда существует проблема с колпачками.Они становятся дубовыми по причине херового масла,срока службы,качества резины или перегрева.Вторая причина-износ направляющих втулок клапанов.Эта такая трубочка в которой стержень клапана перемещается как папа в маме.На один конец ее одевается маслосъемный колпачек.Зазор там должен быть небольшой.Особенность v -образного мотора это износ некоторых втулок в элипс по внутреннему диаметру.Сняв головку и осмотрев стержень клапана специалис срау увидет проблему.Если проблема изначально была во втулках замена колпачков не поможет или поможет ненадолго.Если попроще-существует дырка по которой масло стекает из головок в цилиндр,горит там,отсюда расход.Теория про дым при троганьи с места -ни о чем при живых катализаторах.Дыма не будет,будет перегрев катов и предстоящий кабздец.
Если головки в порядке и нигде не струячит наружу идем в аптеку за корвалолом.Литр на тыщу это до фига.Визуально снаружи это буде очень заметно,а фильтр)))) должен вообще плавать в масле.
Итак о самом печальном-приплыла поршневая.Раскоксовка колец(если они залегли)иногда дает результаты,но как бы посмотреть в цилиндр изнутри))))
Скорее всего износ или разрушение колец.
На серьезную диагностику вам нужно.Опытный моторист померяет компрессию в цилиндрах и скорее всего в вашем случае результаты вас не обрадуют.Впереди вас ждет либо ремонт голов,либо ремонт поршневой,либо и то и другое.А вообще это может обернуться капиталкой .Экспериментировать с лукойловским маслом да еще с такой вязкостью точно не стоит.

aleks423,
Я почти так свой промывал. только соляркой.
заливаем 5 минутку в гор двиг. 5 мин барабанит..
сливаем.
вливаем просто 5л соляры с открытой побкой в низу.
потом.закр пробку
вливаем 50 на 50 5л ...соляра и минералки.
5 мин работает.
потом сливаем жижу )).
повторяем только уже 2 л сол и 3 масла. 15 мин работает.
сливаем. смотрю сильно черное или нет. если не нравится повторяю
закручиваем новый филтр...
заливаю 1 литр соляры и 4 полу синтетики..
15 мин тарохтит.
сливаем. выкручив фильтр.
иду чай пить (я не курю) мин 30 все само стекает.
прихожу все закручиваю. наливаю 5.5 синтетики хадо с присадками и ревиталитом..

вроде геморно и вроде затратно. 2 фильтра. канистра минералки. половина синтетики . и основа 6л.

хотите камнями закидывайте. 5т км пробег на масле.(в движке тишина) масло прозрачное как будто только налил потемнеет к 10к сменю. а не битумная мастика как у некоторых..

Джузепе Сизый нос,
Это ты масляную систему промывал, а я говорю про смесь, которую в цилиндры заливали...

не знаю как . 2.7 на 3.5 к свечаи просто не подлезть. так что сначала. компресию померять все равно пластик с верху снимать. а потом по промерам пробовать раскоксовку. и опять мерять.
http://xado.ru/xado я вот это лью. доволен. не навязываю.