притирка голов, замена клапанов, сальников клапанов, гидро компенсаторов, кольца просто поменяли на стандарт т.к выробтки не было, замена всего комплекта грм + помпа + масло насос, по низам понадобилась расточка вала т.к зазоры были уже на грани ( 1 ремонт) да можно было просто притереть головы и клапана но поговорив с мотористом решили что машину делаю не на продажу поэтому лучше сделать один раз сразу чем через какое то время опять лезть и всё равно делать,
После ремонта проехал около 15тыщ км, помимо внутрянки также поменял датчики, прокладочки, ПЦВ, ЕГР да я вложил деньги может быть которые и не стояло вкладывать но вопрос был в том чтобы ездить на этой машине а не продовать)
Я получил более резвый

двигатель меньший расход и просто уверенность)


Говорю честно мне не сильно интересно было прям вникать в конкретные цифры)) у меня есть моторист которому доверяю поэтому и не заморачивался я приехал мне разобрали и дали два пути минимальный и оптимальный
По давлению масла скажу так лампа не горела и до ремонта, масло лил 5/30
компрессия до замены колец мерил после покупки было от 10,2 до 10,7 точно по цилиндрам не помню, то что пришлось поменять клапана это да так как на них были раковины и сильный

нагар

Получился планово- предупредительный ремонт.Почти капитальный и по показаниям.
Серьёзные работы.Шлифовали только шатунные шейки или все?Ну вот Вы и подтвердили мои выводы И опровергли свои.
Если бы не прокладка на 300 т.к, дальнейшая эксплуатация привела бы к ещё большему увеличению зазоров в парах вкладыш вал, как следствие снижению давления в системе и ускоренному износу всего и вся.
Можно сказать успел.

Цитата: KresT

Конечно в зависимости от обстоятельств могут быть отклонения от цифры 300 т в обе стороны , и я не писал , что это конец, но объективно у 2.7 это цифра ЗНАЧИТЕЛЬНО ближе к концу, чем к началу. Единственное настораживает, замена колец.Какой никакой эллипс на таком пробеге должен быть. Нутромером мерили? Мне конечно трудно судить, не знаю ваш мотор, но если кольца смогли приработаться, то это хорошо.Впрочем если мастер опытный, а вы особо не вникали ему видней.

Правильно сделали, стоило , и в случае продажи не стыдно.

Inter,
Мотор мотору рознь, о надежности или ненадёжности того или иного судить не берусь, ибо статистику не веду сколько 2 и 7 на один подбитый 5 и 7. Не думаю, что при должном уходе, тот или иной мотор будет доставлять проблемы своему владельцу, думаю различия в нюансах, т.е. расположение тех или иных элементов, которые рано или поздно требуют замены, к примеру свечи, егр, термостат и прочие мелочи, которые соглашусь меняются не часто, но когда меняются, то на шестнадцатиклапаннике меняются гораздо проще, а надежность штука такая, фортуну любит, для примера NAG-1 у всех одинаковый, а подыхает у одного на 50к у другого на 250к.

всем привет!
по просьбе трудящихся заглянул я в воздушный фильтр.......состояние у него как с магазина.........проехал на нём 1т миль... никаких видимых масленных пятен на нём нет.....
ту просили меня погазовать на больших оборотах........и это сделал
никакого ни чёрного, ни сизого дыма нет......
далее открутил конец трубки PCV от коллектора.......внутри эта трубка замаслена.........значит масло всё таки давит через этот клапан.......
я прав? менять его надо?

Что такое PCV

pcv- система принудительной вентиляции картера

а эта трубка которая из крышки головки блока торчит ))). надо тоже глянуть на его состояние .. там вроде клапан должен быть . и работает он только в одну сторону

алексей смирнов,
Да я был уверен,что так и будет.Трубка внутри в масле чуть это фигня.
Даже не обращаем внимания.Сейчас или продолжаем ездить подливая масло или на ремонт.Информируйте о результатах.

Определял моторист на диагностике с манометром, эндоскопом и прочими штуками.

нет там масла у меня в этой трубке...

sergey mogilev,
почему фигня .значит есть избыточное давление картерных газов а откуда давление. залегли кольца. или сломало кольцо... вообщем с нашим двигателем лучше перестать ездить и срочно смотреть компресию в горшках. если конечно кому та купить новый двиг как ресторане поесть то можно ездить до победного