asoty,
Значит не все. Пишитесь на диагностику, будем проверять именно все.

Есть ли смысл? Приезжать второй раз? Перебирать всё,что находится под капотам. Платить за диагностики. И услышать тот же диагноз. Покатайтесь может само себя проявит или чек загорится.

asoty,
Не надо ничего перебирать. Надо нормально диагностировать.

Пожалуй, подпишусь на тему

У меня тоже дроссель в норме, каты вырезаны, но на них у мозгов ни какой реакции, либо я дурак и 0300 косвенно и отзывается на отсутствующие каты. Хотя до того как я их вырезал это ошибка и эти симптомы были. До кучи забыл написать что егр тоже менянный. Щас попробую по ковыряться с кислородниками может действительно в них дело.

Может кому то в пользу тоже пойдет. Причина всей этой ситуации которую я описал в теме оказались веерные фрсунки второго актуатора. Они заклинили, не давно только разобрался. Пытался их отмыть, но нифига не помогало, они не съемные, между соединениями стоят резиновые сальники которые разбухли от износа. В итоге просто выбил стамеской и молотком, поставил актуатор обратно и он щас работает в холостую. Ни ошибок, ни чего нету. ЗАТО!) наконец машина начала дышать как надо, они почти закрыты были.

я купил свою машины уже с вырезаными катами и отключенным программно контролем кислородных датчиков, после заезда к официалам на ТО они мне залили обнову программы в мозги и у меня машина на холостых тоже начала вибрировать, но вибрировать она после движения начинает не сразу, а по истечению какого то времени и при прогреве двигателя когда падают обороты, вибрирует и прыгают обороты

официалы сказали: что официальная обнова мозгов привела ко включению контроля датчиков и из-за этого она не может откорректировать топливную смесь так как нет катов и нижних датчиков. Выхода 2: ставить каты и датчики либо перешивать мозги