Подумываю поменять 20 колеса на 18-ые, причин тому несколько:
-кариес нещадно поел все диски, хромировать слишком дорого, красить - некрасиво
-один диск заварен, по шву пошли трещены
-один диск погнут, надо прокатывать, нет гарантии что станет ровным
-надоело зубами стучать на ямах и слушать скрип всего того, что по идее не должно скрипеть
Учитывая что в повороты я не закладываю - вопрос устойчивости меня не волнует, я вот с прыжками с места ситуация наоборот изменится в лучшую сторону. 255-275 резины на 18ки полно, цена ниже.
Первая проблема в том, что в мск не нашел дисков с похожим вылетом. То ли я ничего не понимаю в этом, то ли в рашке их нет.
Второй вопрос: какие еще побочные эффекты будут при переходе?

Тема))) по идее)))

А хз, тормоза лучше будут.
Сам же говорил, что валить боком любишь, да и видео одно уже подпортило репутацию твою))

Yar,
Харли писал что на его срт влазят оригинальный (аксессуарный) "борбет"

Народ понял, начался массовый переход на 18"

меньше расход, меньше сцепление, меньше нагрузка на детали подвески (увеличивается ресурс), хуже внешний вид??? (очень спорно), мягче на неровной дороге, дешевле резина.

Смотря какая ширина и сколько накачали.

См.выше)

См.выше)))

Оригинала и реплики полно 18 через 5мм проставки должна она всать
Вгешний вид хуже все остальное лучше

У меня есть почти новенькие оригинальные Борбеты , можем примерить .

как то давно купил 18" MAK , думал когда буду продовать , поменяю свои 20ки , а когда я их взвесил , получилось 7кг литого веса диск, и тормозная система AR полностью в них вошла с запасом на 380 диск,
приезжай как нить в Питер , развеешь тоску , заодно и диски примерить
Реплику думаю не стоит брать , развалиться она под такими нагрузками
не на всякие 18 , ваша брембо влезет слишком она старая и пухлая

Это о каком видео идет речь?)

Alex мастер,
Как раз договариваюсь примерить такие :) Надо будет весы заранее где-то взять. Лишь бы влезло на передний суппорт


Вот это кстати жирный плюс, особенно на трассе



Если под драг стиль - наоборот интереснее

Эдсон,
Так ощутимые плюсы есть или нет?

Жирнейший плюс в том что гораздо меньше неподрессоренных масс. Колеса не скачут по ямам

Yar,
Резина же тоже весит не мало, у меня например 18ая резина была на порядок тяжелее 20ой! И всборе колесо 18 может весит так же как и 20ка

Резина очень по разному может весит от 10 до 17 кг зависит от ширины и производителя но как правило 18ые колеса на 3-5 кг легче у меня на 8 кг легче 18ые моих 20ок за счет диаметра и производителя зацеп за счет боковины лучше на 18ых плюс вес и того примерно 0.2-0.3 (обычная резина) до сотни лучше и реакция на тормоз и по ощущению кг на 150-200 машина легче становится

Yar,
плусы
1 мой расход упал с 13,5-14,5 по городу -до 11-12
2 комфорт -255.55 -не опасаюсь влететь в яму на трассе и по городу , особенно те кто ездят отдыхать в крым и сочи понимают как это нужно на трассе отмахав 2000-3000 км в одну сторону
3 до 200 держак хороший =говорят что после 250 надо будет ловить так как профиль высокий, -решается низкопрофильной резиной или ранфлет
4 говорят разгон становиться чуть быстрее - возможно , замерять не чем да и писюнами не мереюсь , хотя ручник убрал , +тормозные диски 2ух составные весят меньше чем стоковые блины
5 всегда хотел многоспицевые диски - но цена их была очень высокой так как ковка или литье легкое , или двухсоставные
6 18" резины с высоким профилем хоть опой ешь и цена хоть и бывает как на 20" ели не фанатеть то в 6-7 тыс за баллон можно покупать новые или "брендовые" которые укладываются 10-12 , появилась возможность 888 заюзать ,в 18 размере их полно
7 внешний вид машины , хотел сначала пружины постаить заниженные , а теперь на 18 вроде как и не надо

А ты когда свой пепелац успел в мат закатать???

Я умудрился потерять порог. Как так - понятия не имею.
Борбеты подошли, правда ширина 7.5 дюйма, т.е. 255 резина будет выгнутая :(

Yar,
Красиво! И не сильно отличается от штатных )))

Yar,
смахивает на срт-шные,

все дело в волшебных пузырьках

яте поматерюсь

Yar,
сколько мм проставки влепил ???

Yar,
даешЪ новые рекорды