У меня тоже коробка пинается иногда. Масло и фильтр менял в Автолайте. Так машинка едет замечательно, но бывает пинает и при наборе скорости и при сбросе. Это не всегда бывает. Понять не могу. И проср...ся давал на трассе. Если газюлькой работать "мягко" то пинков нет. Если пожеще, то может пнуть. Может кто сталкивался? Как лечиться это. Или это что то конструктивное?

Serg,
прям всё тоже самое, как ты описал.

понял одно, у нас коробка специфичная, далеко не идеальная и не эталон, поэтому придерживаюсь к такому стилю езды:


по совету Ильи Ily

конечно есть у меня сомнения, что если подлить в АКПП грамм 300 масла, может пинки и пропадут, но чет я очкую. хотя когда пинать начинает или вовсе буксует кробас, все сразу советую посмотреть уровень жижки, т.к. 99.9% что её не хватает, т.е. маленький уровень.

Пинки это задержки переключения, просто не вовремя коробка скорость включат, ни как не лечится
Пинки при наборе значит вы до этого очень активно жали на газ
Перелив масла в коробке черевато последствими не приятными

primus88,
мораль сей басни такова:
у нас адоптивная коробка....
хочешь без пинков? действуй по её правилам, выбирай стиль вождения и так гарцуй постоянно... либо газ в пол, либо как дачник... третьего не дано.

Раз о коробасе вспомнили, то спрошу: пинков нет жестких, переключения с 1-й по 4-у почти не чувствуются, а вот с 4-й на 5-ю чувствуются сильнее( Что мне делать? Забить? Или чего-нибудь поменять в ней? Просто раньше такого не было точно! Так ведёт себя коробка месяца 2

Ogurets,сбрось мозги! покатайся ! понаблюдай! коробки ведь адаптируются, но машина отключённая от аккума должна простоять не меньше 30 минут!

Я скидывал уже один разок, минут на 20, не помогло( просто иногда выбешивает это когда коробас начинает тупить при наборе скорости где-то 90-100 и не поймёт какая передача нужна, вот тогда и толчки небольшие. Ну ещё тогда попробую скинуть!

с нашими шайтанами иногда подумываю сделать себе тумблер от АКБ уже - чтобы не лазать каждый раз и клемму не откручивать) сброс адаптации помогает максимум на час судя по моим наблюдениям - привыкнет снова совсем скоро и все вернется


может быть прошивка дьяблой что то даст в этом плане

В диабло есть пункт сброса адаптации я бывает раз в месяц сбрасываю когда мне покажется что она как-либо не так начинает работать

У меня после переборки пинки прошли.

у меня пинки в режиме город,газ -тормоз,когда автомат передачу понять не может на какой ему ехать.СБрос адаптации ниче не дает

Gardei,
есть такое тоже - вобще говорят это у всех так - такая особенность.. надо привыкать к машине с ее хитростями.. "газ-тормоз-газ-тормоз" не как на других машинах происходит.. я уже привык, что нельзя крутить а потом резко бросать газ и езжу без пинков

Dimka1981,

оффтоп - переборка наверно около сотни денег получилась? я просто думаю новую усиленную проще мне купить чем перебрать старую за почти те же деньги

50000 отдал...

Если чего, контактики возьму, вдруг потом чего), надеюсь не нужны будут

Да даёт он, даёт, если уж очень всё запущено! Если нет, то максимум пол часа езды в спокойном режиме и всё хорошо с АКПП

Если пока только симптомы пинков, нужно ехать сразу, наверняка 30 обойдешься, дальше будет дороже.

эксперементировал повсякому:
и больше масла
и меньше,ну не досуха конечно
ОДИНАКОГО!!!

при большом переливе масла, максимум что может выйти из строя,это сальник выдавить и всё!!!

PS в 42 коробке кроме фрикционов и электроклапанов ничего не ломается
а это не дорого вовсе

а ,ну транс ещё мож

Вот недавно завёл машину, прогрел немного, до 25 градусов, поехал неспеша очень до 70-ти км/ч дабы переключения коробаса почувствовать и чувствовались пиночки небольшие на всех скоростях, но это на холодную! Так должно быть именно на холодную? Прогревается всё через километра 2 и всё гуд, даже с 4-й на 5-ю ничего не чувствуется.

проясните, пожалуйста... "прошивка дьяблой" что это такое и с чем это едят?

http://www.my300c.ru/forum/topic_844 - пользуемся поиском.

Не все!!! Не вводите людей в заблуждение!
Цитата:
Перелив масла в "автомате" также нежелателен, хотя его последствия наступают не так скоро, но коробка ведет себя более коварно. Конструкция большинства их такова, что свободный объем над уровнем масла невелик. При нагреве масло сильно расширяется, что приводит при езде в тяжелых условиях (городская пробка, бездорожье, быстрая езда) и особенно в жаркую погоду или с неисправной системой охлаждения двигателя к поднятию уровня масла. Жидкость доходит до вращающихся частей, вспенивается и в лучшем случае выбрасывается через сапун, а в худшем - засасывается насосом, снижая давление в системе и приводя к пробуксовке фрикционов. Если машину сразу не остановить и не дать остыть коробке, то последняя в конце концов "сгорит". Коварство тут проявляется в том, что можно наездить тысячи километров без видимых последствий и вообще не знать о переливе, пока не возникнет экстремальная ситуация.