С недавнего времени появилась такая хворь в виде ухудшения динамики , причем , что характерно в определенные моменты .. Например , при старте раскручивает почти как СРТ ) но стоит переключиться на вторую и последующую начинается вылотекущий набор скорости , который практически никак не реагирует на педаль акселератора, за исключением того момента когда мозги понимают что от них требуют ускорения , перекидывают на пониженноую скорость добирают N-количество оборотов ( 700-1000 приблизительно, чего очень мало для обычного режима "кик" ) и переключет обратно на следующую, в обычном режиме при нажатии в КИК тысячи 2000-2500 добавляет на одной скорости, а тут мозг выдает как альтернативу обычному ускорению...
Значит был у Миши : почистили инж, поменяли свечи, прокладки кольца уплотнительные , результат конечно ощутим , но больше не по насущной проблеме, а как профилактика замененным З/Ч а не понацея, болячки ..

Сам : Слазил в бак вынул бенз , продул сетку , хотя там и так все-чисто было... Ничего не дало..

Ну что клубни кидайте мысли куда лезть , что щупать.. Есть идея замерить сколько очков давит в топливную магистраль бензонасос под нагрузкой и без ...

P/S : Да, кстати на почти пустом баке машина реально стреляет гораздо лучше , но такое было изначально ))

С этого стоит начать

Ок, а какие признаки неисправности дают датчик педали акселератора или дроссельная заслонка например, может сталкивался кто ?

Красная молния вылетела бы на приборке

sergey918,
Ну а чего не едешь дальше-то разбираться? Очевидное поправили, надо дальше смотреть, кататься, читать, мерить.

Миш,третий день пытаюсь до тебя доехать, вот если б до 21-00 работал,это было бы совсем другое дело ))

sergey918,
А диагностику мне ночью проводить? Оставь ее с вечера, ключ охраннику, чтоб днем разбираться.

michael230,
Если со временем не решу вопрос , наверное придется так и сделать ...

sergey918,
а не вы случаем меняли топливо фильтр недавно ?????? возможно чтото не так досабрали , вы не первый

Эдсон,
Нет, болячка появилась сама-собой, а уже после все манипуляции были , в сборку где топливный фильтр вообще не совался, лазил ток в бензонасос , но там все как котовы яйца )

У тебя одна из свежайших машин, поэтому на фильтр будем думать в последнюю очередь.

michael230,
Сначала хорошо, потом плохо... Не похоже на перегрев бензонасоса?

Oligarh_Lights,
Замер давления покажет.

Я сам на ходу неисправность не видел пока, мож понятно будет.

кстати ты бы замерил разгон 0-100, 1/8 и 1/4 мили, стало бы понятно - валит или нет. У меня уже шиза иногда по этому поводу, а замер сделал - вроде так и должна ехать.

michael230,
Ты прав, Миш, судя по состоянию бака, фильтра,сборки фильтр можно смело исключить.. Другой вопрос может клапан мандит...

Я б сказал СТОИЛО начинать. Позволило б избежать траты бабла на:



Яр, это 2.7...

Oligarh_Lights,
Как вариант , бенз в баке "горячим не был" как многие клубни тут отписывали,,, Но мысль недостаточного давления под нагрузкой так и не оставляет, поскольку заметил еще такую особенность , если дать под сраку, после спокойной езды ускорение гораздо ощутимее, нежели если чем после вздрочки, ускорение тяжелее..

Да и еще вот что, на не прогретый двигатель, машина как "жигуль" на подсосе стреляет как пуля )) ну если это для диагноза поможет )

Нельзя так


+100500 Манипуляции после диагностики, а не наоборот...

sergey918,
Возможно насос не выдает нужную производительность, т.е. завел машину он качнул в пассиве нормальное давление в магистраль - стартануть хватило, а поддержать отжиг давления не хватает...

Oligarh_Lights,
на 2.7 разгон до 100 в минутах рассчитывать надо ))


К такому варианту склоняюсь больше " потери кпд производительности"

sergey918,Тоже может быть при здоровом насосе, но забитом фильтре...
Но это только один из вариантов...