shishkovv88,
Если сервисмены сказали что не с коробки,тогда антифриз.Если залит красный,да и еще на вкус продегустировали (сладкий) точно он.Ищите течь.Внимательно смотрим на дренаж помпы,корпус прокачки(может течь снизу,где трубка заходит и шланги всякие.

Для полной ясности нужно сравнить вкус масла в коробке и в двигателе))))

Тоесть антифриз вполне может стекать сверху и внутрь коробки, и дальше выходить снизу?



Я им дал попробовать масло из бутылки мопаровское, так как собирался менять масло в коробке. Сказали не сладкое))

[quote=shishkovv88]

Тоесть антифриз вполне может стекать сверху и внутрь коробки, и дальше выходить снизу?
Вполне может стуячить сверху и заливать внизу.Уровень ож в расширительном бачке уменьшается?

Да, вчера литр долил, т.к. была ниже минимума

shishkovv88,
Так опрессуйте систему охлаждения. И там видно будет.

Не пугай такими словами.Они там все на вкус.))))
Ушел литр ож.Это ответ на все вопросы.Перестаньте пробывать жидкости ,ищите откуда струячит антифриз.

В продолжении темы.
Перечитал все что связано с проблемой акпп и у всех по разному. У меня Nag1.
Может кто посоветует...
Предыстория.
Ремонтировал движок и заодно с коробкой повозился - поменял сальник в бублике, датчик сопливый, ну и масло в фильтром. Коробас при покупке авто 2 года назад делал в том же сервисе (плату меняли и масло в фильтром), так что руки у них вроде на месте.

После всех ремонтов проехал тысяч 5. Заметил завывание при движении, больше похожее на звук турбины. Думал что с ДВС нагрешили. Отчетливо слышно было при переключении передач. Потом звук усилился и было уже слышно его на стоящем авто. Страдающий стон. На одном СТО поднял машину, послушали, звук больше идет от коробки (очень похоже) особенно где стыкуется с движком. Но ни кто не мог назвать причину. Катаюсь дальше. Заметил что на D и R звук на много тише чем P и N.
То есть подъезжаю к дому, гул еле слышно, на паркинг поставил звук усиливается.
Коробка при этом работает на отлично. Переключает плавно, нет тычков, скачков и т.д.
Итого, на днях заметил масляное пятно на асфальте. На ближайшем СТО поднял еще раз машину и ах...в шоке был. На защите капли висят красного цвета, днище обильно смазано тоже тем же маслом. Масло еще свежее так, как недавно менял. Как рассмотрели с мастером херачит ( по другому не назвать) на стыке ДВС АКПП.
Сейчас машина стоит, жду пока ребята освободятся в сервисе где меняли сальник.

Товарищи знатоки, посоветуйте и дайте ориентир на что грешить. Как гул может иметь отношение к произошедшему?
P.S. Звонил в сервис где ремонтировался, по телефону предварительно сказали что просто так новый сальник не мог дать течь. Скорее всего нужно будет снимать купол и разбираться что там могло произойти. В этой теме нихера не разбираюсь, не хотелось бы лишнего делать. А ведь могут посоветовать...

ДмитрийД,
Скорее всего хана насосу АКПП.

Михаил, спасибо! Обращу внимание.