Основной вопрос: почему износ только на 4 зубах?

Если я правильно фото рассмотрел, то это не на износ похоже, а на попадание чего - то твердого между шестернями, как раз тогда и пострадают только несколько зубов.
Кстати, ведущая шестерня в такой паре должна быть тверже ведомой, так что все логично.

Romkus,
Не было там ничего. Ни стружки, ни примесей - нормальное чистое масло! Такой износ мог возникнуть при смещении пятна контакта на край зубъев шестерен, но, такое может возникнуть только если ведомая шестерня крутилась не ровно, как такое возможно, понять не можем. Я еще понимаю, что может искривиться ведущая шестерня из-за деформации вала из-вне, но как могла искревиться ведомая...

Да это обычные сколы, возможно еще с новья такими были, ни на что не влияют, меняй подшипники и выставляй правильно пятно контакта, проблем не будет. Часто такие сколы наблюдал на новых шестернях отечественных автомобилей.

alex-x,
из-за чего гул тогда?

Гул из-за подшипников, а точнее при износе подшипника ведомой или ведущей шестерни изменяется пятно контакта, поэтому при нагрузке вой моста увеличивается. При этом подшипники могут быть в хорошем состоянии и нуждаться в легкой регулировке натяга. Сколы находятся за рабочими пределами зубьев шестерен и если бы они появились в процессе эксплуатации, крупных раковин на зубьях шестерен было бы не избежать. Масло потом залей синтетику Кастрол, вязкостью 80-140 и будет тебе счастье!

alex-x,
я так понял речь идет о подшипниках хвостовика и подшипниках полуосей.
Стоит ли менять подшипник хвостовика?

По проводу натяга, это относится к подшипнику хвостовика? И регулируется это затяжным болтом подшипника хвостовика?

Точных данных по трехсотому дать не могу, так как писал что занимался только отечественными авто. Регулировка происходит с помощью проставочных колец, регулируется и ведомая и ведущая шестерня, за счет перемещения подшипников и так же их натяг, подшипники полуосей здесь не причем. Если у подшипников нет раковин и вращаются они без рывков гула, можно не менять.
Да и еще забыл обрадовать, в русских авто встречается сырой металл и шестерни быстро изнашиваются, надеюсь у наших авто такого не бывает и у тебя всего лишь виноваты в этом подшипники.

Почитал сейчас всю темку, все указывает только на подшипники, главное чтобы тебе правильно теперь отрегулировали пятно контакта, на хоженных шестернях тяжелее поймать контакт, на новых получалось в раз.

Все-таки дилетанты мост разобрали...
Будет интересно посмотреть на результат.

nam,
посоветуй не делетантов по мостам,я таких не нашел, а еще лучше по фото посоветуй

А смысл советовать?
Я когда эту тему начинали, черным по белому написал- самому сделать анрил.
Так как нужно раздвигать корпус моста- это раз.
Так как нужны регулировочные стопорные кольца, причем все сразу- их 20 размеров,все на заказ, какие понадобятся, будет понятно только в процессе регулировки- каждое стоит порядка 300 рублей- т е попадос на 6 тыщ минимум- а могут понадобиться 2 одинаковых- это уже 12 тыщ.Это только шайбы,не считая остального.
А если размеры при замене подшипников не сойдутся,то придется еще менять собственно главную пару ( как и подшипники- на заказ).
Недавно подобным хотели заморочиться на полноприводном 300с другана- в итоге делали у официалов, т к новый купить нельзя- не производится.

nam, не пугай ты его так. Сомневаюсь что там сложнее конструкция чем в Волге.
Можно найти хороших мастеров правда они и бабок хороших попросят, если те люди занимались мостами других авто, то с этим проблем не возникнет, главное старание и смекалка. Если у них не получиться поймать пятно контакта, вой моста будет постоянный и при нагрузке и без.

nam,
Во первых, я делаю не сам, а во вполне адекватном сервисе с вменяемыми спецами с норм оборудованием (правда не спецы по мостам). Во вторых, я хотел сделать у официалов, мне было отказано, сказали, что требуется замена агрегата. Ну и в заключении, не особо я расчитываю на успех, но прежде чем выбросить 67 рупиев, можно и со старым поробовать рискнуть, а вдруг поможет.

Я просто прикидываю, сколько сервис выкатит за "поипаться за интерес",причем без гарантии, да ?
При том,что и запчасти тоже купишь.


ЗЫ.Официалы,которые делали мост- в Москве.
На том полноприводнике работа по переборке -стоила 15 тыщ и снять/поставить мост- 6,5 тыщ.

nam,
какие официалы взялись делать? Меня бы устроила та сумма, которую ты написал. В сервисе куда я отдал значительно меньше.

Вопрос на засыпку: должна ли внешняя обойма подшипника полуоси прокручиваться в корпусе редуктора под небольшим усилием, или должна жестко там сидеть?

Обоймы подшипников ну ни как не должны прокручиваться!!!

rodion-152, точно говорит, обоймы подшипников не должны прокручиваться, они обычно впресованны. Какое то у меня скверное чувство, все до боли напоминает отечественный автопром. Мастера по ходу хреновые если простых вещей не знают, боюсь пятно контакта им не выставить, залезь лучше на форум www.allgaz.ru , там часто поднимают тему по мостам и есть настоящие мастера именно по этой теме.

alex-x,
обойма прокручивается только на одном подшипнике полуоси. Мало того он еще и пролетает в мост целиком, т.е., вставляешь его снаружи, он выходит внутри, видимо корпус моста раздраконен. Мастера уверяют, что все починят! Отечественный автопром дейтсвительно напоминает:(
Самое неприятное, что я нашел мост, пока этот ремонт идет, по цене почти равной цене запчастей, которые я уже приобрел (судя по всему напрасно), да еще на гарантии...

Вообщем после всех изысканий гул значительно снизился, но все равно небольшое подвывание, особенно на 90-100 осталось.

Короче, теперь 0-60 - гула нет, 60-100 по нарастающей(но тоже значительно ниже, чем был), 120-160 - тишина, 160-195 по нарастающей.

Вот думаю теперь: менять мост или нет. Осталось бы как было-сто процентов поменял бы, а теперь весь в сомнениях...

gangster, я о чем и говорил, очень сложно поймать пятно контакта на б/у шестернях, они притираются друг к другу и нужны наиточнейшие регулировки. Если финансы позволяют замени на другой и не парься, даже хороший спец может в идеал не вывести контакт, будет легкое подвывание. Покатайся немного, возможно слегка поутихнет. Масло какое залил?