sergey mogilev,
наверно тот камрад это я )
хотел пытаться но появился вариант с полной заменой двигателя, купил здесь
поставил завел

старый мотор с провернутым вкладышем
так что есть головы, крышки клапанные снимал там все идеально
так что если понадобятся то договоримся

Ну да в Сургуте лежит в сборе с коробкой 2.7 пробег 180000

так в каком городе обитаем создательница(ль) темы

я это к чему чтоб понимать реально про помощь , второе всетакие что за сервис в прибалтике( надеюсь не литва) , можно данные по машине вазможно она гдето в питере всплывала и не раз - хоть понимать о чем речь

Эдсон,
Что-то в последнее время участились неясные вбросы подобного плана...;)

..."пробиваны по ходу" )))))

Извиняюсь за флуд, но вопрос "почти в тему"... какая рабочая температура двигателя? По трассе показывает 88-89 градусов, в пробках по жаре с кондеем бывает до 104-105, потом врубается вентилятор и падает до 90 примерно... Это норма или что-то не так? Термостат новый оригинальный... Забыл добавить, двигатель 3,5

Mike,
Мобилы надо вырубать. ;)

Gluho,
Вообще норма, на всякий проверь чистоту радиаторов.

у меня зимой и летом и в пробках 90 все время ...

Радиаторы промывали мне снаружи (не знаю, нужно ли внутри их промывать). Ну и еще забыл добавить, что бывает что масло в коробке перегревается немного после интенсивной езды (так же в жаркую погоду), ребята из американвэй порекомендовали поставить дополнительный радиатор на АКПП, хотя сама коробка в идеале... Вот думаю неужели инженеры крайсрер этого не предусмотрели?! :)

Gluho,

Все нормально у вас с температурой. Ребята из американвэй пусть себе дополнительные радиаторы на жигули ставят.

как они/вы это определили ?

Storonnik,
+1

По жаре после интенсивной езды бывает такое, что машина стартует тугова-то, как буд-то стартует со второй передачи. поэтому сразу заехал на диагностику коробки (опять-таки в американвэй), где продиагностировали коробку в результате считывания ошибок компом сказали что температура коробочного масла повышенная. Снял защиту двигателя - стало получше но иногда все равно такое случается. При этом блок соленоидов поменян, плиту чистили, масло меняли и пр. да и вообще сказали, что коробка в отличном состоянии => порекомендовали добавить радиатор на коробочное масло вместо стандартного радиатора, совмещенного с кондеем. вот :)

все авто по жаре туго стартуют. Перекгревается впуск, в камеру сгорания поступает горячий разряженный воздух - тачка не едет.

что за номер ошибки выдал комп который говорит что температура масла повышенная ? ..
я все к чему - похоже на очередной развод по вынятию денег.
Ума не приложу как на 3.5 можно перегреть масло в коробке. на 5.7 у меня не получается.

На панеле приборов стрелка температуры почти всегда на середине, а температура по компу от 85 до 105, мне вот интересно до скольки надо нагреть мотор что бы стрелка подошла к красной метке?

больше 116 градусов и она резко улетит в красную зону

согласен. Как и на любом авто. При чем так быстро - что не успеваешь выкрикнуть определение происходящего - "бл...ть!"


...ты машину заводить не пробовал?

Storonnik,


спасибо, будем знать.

Не знаю как... :) получается :) а может просто потому что коробка всего 4 ступени)

to ТС
1. мотор выкинуть однозначно, без вариантов
2. снять бошки продавцу и перегонщику
3. не надо ставить смайлики с айпада, не видно ничего кроме каши какой то