Cheez,
нуу, можно и не рокавто)))))) зачем чужих кормить, когда свои есть

Какая цена будет, и в итоге подходит то по этим номерам?

Goha_apr,

LeshiK,
Если будешь ставить новый компрессор то по любому надо поменять и осушитель . Колба которая на радиаторе. У меня компрессор пришел вместе с ним в комплекте. Я когда себе менял то не экономил и поменял сражу компрессор и радиатор .

LeshiK,
Нсли что есть колба от 2и7

Бу

У меня была похожая проблема. Оказалочь - переломился провод возле клеммы в колодке, что подключается к мозгам. Изоляция была целая.

Скорее всего я не правильно написАл, важна, имхо герметичность системы, хоть с фреоном, хоть без него. Бытует мнение, что , хоть и без фреона, но герметична, то ок.

AlexanderFX,
Да вроде все герметично, накачивал вакуум, вроде держит система

ogneyar001,
Он работает, если фреоном заправить, но холодит при высоких оборотах, а так гул и виз от компрессора идет.....

BUZZI,
А там есть отдельно эта колба с осушителем или она с радиатором только?
Как она правильно называется?

LeshiK,
Леха вот номер. Правильно - Осушитель кондиционера
номер - 05137 694AA

UAC RD10893C

Замена недорогая и недолго ждать. ззап не выдает её, как замену, аналог (аналоги по ззап долго ждать). Пришлось постараться.
На ебэй и Здесь совместимость описана.
Ого, вечером уже дает его , как замену, в ззапе

У меня тоже отказал кондей( Первые жаркие дни, еду с новыми дисками в багажнике) довольный, переобуваться на лето, включил кондер, работает, холодит нормально. И вдруг завоняло в салоне как будто палёным текстолитом... вонь! Стал прислушиваться, муфта не щёлкает, не срабатывает( И почему то молотит всегда вентилятор охлождения.Вылезла ошибка по муфте . Релюхи и предохранители целые. Вот така беда. я предпологаю вонь от сбежавшего фреона(

Ну как у тебя результаты?

Александр Б,
На прошлой неделе аналогично.Точнее случилось такое две недели назад.Перестал работать кондей.Я к кондиционерщикам.Проверьте что и как.Они хвастались своей установкой за три тыщи евро,подключились,дыр нет.Говорят сейчас зальем смесь и поедешь.Спрашиваю сколько газа не хватает.Говорят-Ого семьсот грамм.Куда де он подевался?Отвечают-типа после зимы бывает,машина уже не молодая и прочие песни.Ну пилять не семьсот же грамм.Всего по-моему 760 в системе.Они убеждают меня что и на новых машинах такие номера случаются,я сомневаюсь ,но соглашаюсь.Жарко сука.Порадовался неделю.Опять таже хрень.Я к этим с супер прибором.Ну блядь,где ваш газ?Опять пролечите.Говорят -мы не ремонтируем,а только заправляем.
Вот таких нужно миммо объезжать.
Приехал к нормальным ребятам,рассказал.Подключились,дали тест.Даже не надо было зеленку рассматривать)))Засвистело внизу радиатора.На коленку встал,а низ этого радиатора кондея весь в масле.Все понятно.Внешне сука выглядит как новый,а прогнил падла.
Купил самый дорогой из имевшихся в наличии.Фирму не помню,коробку выкинул.Написано -производство Дания.Стоил сто долларов.Эти парни сняли бампер,вкорячили новый радиатор.По конструкции он сильно отличался от моего,но все встало и прекрасно работает.За работу и заправку еще сотня.Теперь ненарадуюсь.
Совет-Едем к нормальным людям на диагностику неисправностей кондея,потом гадаем что и почему.50 доларов за первую заправку улетели в атмосферу за неделю.

Вот к стати. У меня на данный момент аналогичная проблема - включается, отключается. А точнее индикация есть, а холод перестает идти и вентилятор перестает включаться на охлаждение до 102гр. У мастеров заметили такой момент - при включении климата и его работы первые минут 10, давление в контуре избыточное. Холод идет волнами, холодный/прохладный. А потом падает давление до нормы и холодит +4,5гр.