Здравствуйте уважаемые любители концерна "Крайслер". Может мой вопрос кому-то покажеться смешным, но я столкнулся с этим впервые.

Началалось с того, что у меня выбило шланг охлаждающей системы и вылилось полно охладителя - цвет розовый, местами коричневатый, может быть с чем-то смешалось. Вот он:



Начал разбираться - из крепления шланга рассыпалось 2 элемента, вот таких:



Не нашел ничего подходящего и посадил все это дело на автомобильный оконный герметик. Долил все жидкости. Результат - течь перестало, но лучше от этого не стало.

Проблемы:

- Двигатель не тянет
- Нагревается мнгновенно
- На холостых работает не выше 500
- не работают вентиляторы системы охлаждения (предохранители пока не смотрел)
- Жидкости вытекло гораздо больше, чем долил (теперь уже не уверен, что вытек только охдадитель)
- на холодную можно проехать немного, но когда разогревается - двигатель просто вырубает автомат.

Дальше заглушил, не стал ничего делать и поэтому спрашиваю у вас совета. Скажите пожалуйста - что это? И насколько серьезно.

Это шланги охлаждения АКПП. А ты куда и чего доливал потом?

Охлаждающую жидкость доливал. И по мелочи все подправил.

Я правильно понимаю.. охлаждающую жидкость в радиатор АКПП ?

Connector,
первый радиатор это радиатор кондея и акпп. Угробишь коробас, меняй радиатор, масло доливай

Connector,
Как Миха написал выше, это штуцера от Акпп на радиатор охлаждения.
Залита атфка,к охлаждению двигателя не имеет никакого отношения.
Штуцера эти конусные,крепятся на стопорные кольца, давление очень большое, герметиками не спасешься.
Перегрев движка, не тянет и т.д. с этим никак не связан.
Возможно, проблема давняя, подогрел коробку уже
Доливать нужно было в Акпп, как бы не поздно уже

Жекис,да

Но проблема началась именнно после срыва шланга кондея, я ее с этим связываю.

Connector,
Жесть.. я даже не знаю что сказать, машина полный привод ? или задний ?

Жекис, задний

mikki777, так вроде с АКПП ничего не текло

...немного как то не ловко всё получилось...



....

Mike, почему?

Connector,
... в радиаторе охлаждения АКПП охлаждается масло АТФ из коробки... Оно там циркулирует... А ты вместо масла туда охлаждающую жидкость залил...
... антифриз - в коробку передач в общем...

Connector,
Вскрывать коробку, смотреть теперь есть ли там ОЖ, сливать всё, с радиатора промывать все патрубки, ты хоть скажи куда ты залил ОЖ ? ведь в этот радиатор горловин заливных никаких нет. Надеюсь силикон потом не всплывет где то в коробке, после починки машины и не угробит коробку заново.
Коробка сама отключается т.к. уровень масла ниже минимума... сделай самодиагностику ключом, какие ошибки ? 3 раза поверни c LOCK в ON .

ОЖ заливал в белый бак с розовой хренью, то есть где она и есть. Не пойму почему из коробки масло исчезло. Диагностику само собой сделаю, спасибо за совет. Доливал все жидкости только туда, откуда есть доступ из Капота.

Ты реально чайник или как? Зачем тогда вообще полез? Я тебе написал, что делать надо. Ты не алло. Каждый завод сейчас у тебя чреват, это тебе не жига! Меняй радиатор, стопорные кольца находи, будет тебе счастье, если конечно коробке пизд..ц не пришел уже

Ogurets, я реально чайник, спасибо за наблюдательность. И чайник совсем не догоняет почему надо менять радиатор, если ему неделя исполнилась. И что такое - стопорные кольца?

эта проблема была решена давно и как???

Просто, чтобы быть уверенным, спрашиваю. Сейчас ничего не трогать, не заводить, сделать диагностику и проверить работу АКПП. Правильно? Ну и при случае поменять радиатор вместе с трубками.

P.S. Менять первый радиатор.

Connector,
ну ты же не написал, что ему всего неделя! Эти колечки, это те колечки от которых как раз остались эти части твои. На, если радиатор новый то эти колечки найди и залей масло в акпп по уровню

Mike, обманки новые поставили, катализаторы вырезали, внутри зачистили, сейчас лопает 10-11 - 3.5 AWD
Сделали около полугода назад.

Ogurets, совсем глупый вопрос, где заливная горловина в АКПП, всю инструкцию излазил не нашел.