Ребята, всем привет, столкнулся с такой проблемой, после ночной стоянки, при небольшом прогреве, возникает следующее: может и с R может и с D, включается, все нормально, но может в какой то момент "вылететь". Решения следующие: либо прогреть подольше, либо поставить в Park и газонуть разок, и все становится хорошо, включается, и работает на 5, это только один раз и утром, весь день все хорошо, вне зависимости от времени стоянки. Что может быть??? Мотор 2.7, коробка 4-х ступка.

Может для начала уровень жижки проверить? Да и состояние самой жижки.

Масло в норме, поменял пять тысяч назад, как только купил, да и слитое масло было как будто новое))) после смены масла такое и началось...

фильтр хорошо прикрутили?

Да, наверное, делал у хорошего знакомого, вроде руки откуда надо растут, на пассате кап. Ремонт мне делал, ни разу повода не давал усомниться в его работе, так ведь если утром подольше постоять погреть ещё, все отлично, такое бывает только если минутки три постоять погреть, фильтр разве может играть такую роль?

Да, наверное, делал у хорошего знакомого, вроде руки откуда надо растут, на пассате кап. Ремонт мне делал, ни разу повода не давал усомниться в его работе, так ведь если утром подольше постоять погреть ещё, все отлично, такое бывает только если минутки три постоять погреть, фильтр разве может играть такую роль?

vovka456,
уровень.

Сказали все как положено! Щуп универсальный какой то у них был, по миллиметрам считали на холодную и горячую, официалов у нас в городе нет. Может самому как то можно уровень посмотреть?

Очень похоже, что фильтр воткнули без уплотнительного кольца, или что-то в этом роде. Не засасывает масло.

При мне кольцо на фильтр одевали...

кури форум. всё есть. щуп вообще можно изготовить из отрезка кабель канала.

vovka456,
И сколько миллиметров на щупе на холодную на заведенном моторе?

долей масла еще немного и не мучай опу :) больше не меньше страшного ничего не будет :)

На холодную не знаю сколько, но на горячую 43 мм., лично мерил маленькой метровой рулеткой. А больше тоже ведь не стоит наливать АТФ, или я ошибаюсь...

43мм у тебя должно быть при 70 градусах при 95 у тебя должно быть на уровне 50мм

Если с жижкой, уровнем и фильтром все в порядке, то мое мнение, что может быть проблема с клапанами в блоке саленоидов. Но менять сразу блок я думаю не стоит. Нужно нормальным сканером просканировать коробку именно с утра когда она глючит. Сканер покажет как и когда открываются и закрываются клапана саленоидов. Мне кажется что причина кроется в давлении жижки. Но это мое мнение.

А Вы в этом уверены?

Извините,но другую в хорошем качестве не нашел.

Serg,
Мысль правильная. Еще могли поддон хреново помыть, или при сборке сыпануть песочка, клапана и заглючили. Если так и будет дальше, то плиту вынимать, мыть.

Михаил, поддон при мне мыли, он как новый, там ни стружки ни песка вообще не было, магнит чистый был. при мне все собирали и заливали масло. Дело в том что коробка включается, все хорошо, просто через десятки метров пути как будто в N выходит, а если чуть подольше потарабанит при прогреве, ничего такого нет.
АКПП загружается плавно, без толчков и рывков.

Serg,
Был бы у нас в городе ещё нормальный сканер.

Вот наверное и есть на каком-то из клапанов соленоидов сброс давления в определённом режим. Сканер очень крутой и не нужен для просмотра параметров
Открытия и закрытия клапанов. Если мало сельский сервис есть в городе там будет сканер. И ещё нужно на ходу проверять. Я как то на Интрепиде такое делал. Тоже было с давлением не порядок. Человек сидел со сканером в машине а я летал во всех режимах.
Если проблема у Вас в соленоидах то это не страшно и не особо дорого. Хуже если бублик потихоньку накрывается.



На интрепиде у меня было наоборот. На холодную все ок. На прогретой если резко менять режим езды то коробка уходила в аварийку.

Как вариант сегодня ..Сливаем все что можно слить,Снимаем поддон.Изучаем наличие песка,грязи ,стружки,правильность установки фильтра,собираем,доливаем масло строго по щупу.Если все вымыть возможно и слитое пойдет,только дать отстоятся.Вот только вопрос -какое масло доливалось?Возможно доливаемое масло не соответствует рекомендациям-тогда похуже.Едем смотрим.По идее,если проблема появилась после так называемой замены-здесь и нужно искать причину.Полагать,что возможно замена масла и неисправность не взаимосвязаны и как бы время пришло не стоит.