Всем привет! Парни че за фигня такая? На холостых без движения руль туго крутится, он даже не выкручивается до конца ни в правый ни в левый край. Такое ощущение что воздух в системе. Как будто в пробку воздушную упирается, и небольшой гул соответственно. И еще после каждых двух дней поездок выкручиваю пробку бачка для жидкости гура и оттуда чуть воздуха выходит. А самый первый раз когда выкрутил чтоб уровень проверить с хлопком аж выскочила. Похожие темы почитал. Вот не знаю на че грешить. Либо где то воздух попадает в систему, либо какой то там клапан редукционный приговаривают. Отдельно его как запчасть не нашел. Только насос ГУРА в сборе по экзисту. Что можете посоветовать? С чего начать? Всем заранее благодарен за проявленный интерес к моей теме!!!

Michail134927,
Ну этот клапан встроен в корпус гура вроде.
Утечки жидкости есть?
Врятли это воздух, скорее всего крыльчатка не раскрывается, закисла и не давит жидкость.
Ктото на форуме разбирал насос, шлифовал задиры. Говорил что все стало работать.
Ты темы по гуру полистай полностью. Наверняка найдешь.

Michail134927,
Всё нормально, просто это пучит гур

было дело
вот тема

Всем привет! Оооо мужики! Большое Вам спасибо!!! Тема супер, уважаю такие детальные инструкции! Спасибо автору что не поленился и выложил такой материал! Всё! Решено!!! Буду снимать гур, весь его вылижу внутри, заодно и жижу полностью заменю на новую, и думаю все будет гуд! Еще раз всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

Michail134927,
Ты подожди гур снимать) попробуй сначала жижку поменять и прокачать как положенно.

makcim, Ок! Спасибо! Начнем с малого значит! :)

Всем привет! Ну вот, добрался я наконец до своего ГУРа. Вобщем разобрал все по инструкции Штурмана. Все идеально совпало как он описал. Вскрыл свой насос, а там все идеально просто. Никакого нагара, загрязненности и т.п. Единственное жижу когда старую слил она мне не понравилась. С какими то пузырями была белыми. Фиг знает. Моя проблема была в самом бачке для жидкости ГУРа. Там его дно одна сплошная сетка. Она у меня была сильно загрязнена какой то черной фигней. Все снял. Все бензином промыл, компрессором продул. Жижу новую залил Mopar ATF +4 и все! Проблема побеждена! ГУР работает тихо, и воздушных пробок больше никаких нет. После недели эксплуатации авто крышку бачка выкручиваю и воздух как раньше уже не выходит. И пузырей в жидкости нет. Идеально малиновая. Всем спасибо!!!

Michail134927,
Вот и славно! Еще один опыт в копилку!

Парни, подскажите, уровень жижи в гуре на холодную до какой метки должен быть?

Rafael,
До той на которой написанно cold. На щупе с двух сторон метки- колд холодная, хот горячая

Максим, спасибо, значит все у меня ок., тьфу, тьфу, чтобы не сглазить!

Rafael,
Будь здоров)

Спасибо!

Michail134927,
Сколь точно АТА 4 покупать?
И как надо прокачивать после замены жижи?
У меня видимо тож самое, по крайней мере симптомы теже что ты описал в первом посте.
тока я в гур не полезу, а начну с чистки бочка и его сетки.

JURY JET,
2-2.5 литра максимум. Прокачивается тупо крутя руль от упора до упора(при заведенном авто). Минут 15 точно. А там по звуку ориентируешся.

Вообще объем системы вроде 1.5 литра

makcim,
А как слить все остатки с системы?

мне на сервисе открутили две трубки снизу и немного покрутили стартером, потом завернули трубки, промыли систему новой жидкостью, и проделали то же самое.