15 литров не заливают, а требуется для прогонки и при полной замене...

а какое масло можно залить кроме оригинала???и если из кастрола то какое именно???

Agdam82,
те нежалко свою каробку ??? полностью масло из коробки не вылить !!! при смешевании с другим будет салянка - ну на 50 тыров может и хватит проехать

Эдсон,

да конечно жалко,я поеду к дилеру менять,просто я звонил дилеру,это совмесный дилер мерс+крайслер пан авто называется, и как я понял они уже не дилеры крайслера просто у них остался сервис и все,и поэтому они и льют масла рекомендованные мерседосом,вот и думаю может мне масло в автолайте заказать а к ним поехать просто поменять???а то еще зальют ни то. они сказали что у них все есть и масло и фильтр,только вот масло у них для мерсовских коробок не мопар я поэтому и спрашвую

Я про Пан авто Юг вам и рассказывал,у них брал свой крайслер, у них 8 тыс поменять масло ATF 4+ 4L на мой 300С 3,5. Именно они и насчитали мне такую сумму по коробке (110.000) , если стоит вопрос поменять масло в твоем красике то думаю они справятся с этой задачей) да они раньше были официалами, но потом начали заниматься только мерсами. Остался один сервис, у меня такой вопрос, если стар сканом проверяют машину я вправе посмотреть или получить распечатку от них какие ошибки были выявлены?

Agdam82,
масло только +4 атф иначе жопа будет
и в процессе замены масло нагревают до 80С и потом смотрят щуп и только тогда доливают ты спроси их об этом они так делают или иначе -если льют не глядя думаю не стоит тогда к ним ехать
масло обьем 4-5 литров и все больше не лезет
а менять его надо где то на 80 тыс хотя сам я поменял на 110 когда слили перегара небыло , так что не парься плюс минус пару тройку км неповредить лутше к нормальным доехать чем переехать

Эдсон,Эдсан..прочитай внимательнее..АТФ льется в американскую коробку...в немецкую льют Кастрол...щас точно пол клуба с ак47 останутся

Ily,
на европейской машине стоит амереканская коробка

Эдсон,
шайсэ..4ступ-америка..5ступ-фашистская..так вот в фашистскую льют Кастрол

Ily,
ну у каво шайсе тот и пусть льет кастрюлю а у меня 4ступенчатая ракета рррррррррррррррррррр

rnd888,
Эдсон,

спасибо за инфу

щяс заехал на стнацию глянули у меня уровень,так вот сказали что на этом масле еще минимум 20.000км можно проехать.че делать ху. его знает

Agdam82,

Не 20 а 40 тысяч минимум еще смело ездить можно, если у тебя пробег 60.

Agdam82,
чудо мастера посматрев на уровень сказали что проедешь есче звиздец
уровень уровню рознь вот что там на дне вот что интересно но я те и говорил лутше в нормальный сервис докатить чем по быстренькому сменить ( про разогрев масла при смене не шутка )

Эдсон,

блин я уже сам незнаю где мастера а где нет,звонил в ростов так они сами уже нихрена незнают,я им говорю вы когда масло менять будите вы его нагревать будите?так они мне отвечают)))ну незнаю если будет необходимо то наверное будем нагревать)))и тут же спрашвует,а зачем его греть???))))))))вот я теперь и думаю стоит туда ехать или нет.сегодня встретил одного парня у него свое сто по мерсам,и хороший мастер по коробкам я его спросил про замену в моей машине,так он все вкурсе,сам сказал что щюпа у них такого нет а от мерса непойдет,надо говорит подключиться к машине и так смотреть уровень при замене,говорит много таких коробок делали и типа я про нее во всем вкурсе.наверное завтра заеду к ним гляну что на месте скажут

Agdam82,
ну как гриться с богом
грееют чтоб уровень показал на рабочей t и только после этого доливают и снова гоняют пока не нагреется до 80-90 градусов , перелив и недолив опасен + старканом ее перепрошивают если версия старая
мне на 110 т меняли слив сказали масло не горелое так что если манера езды нормальная то на 100 нормуль поменять или уж там где точна знают как

да вроде манера езды нормальная,я тоже думаю что смело можно ездить дальше

Почитал я Ваш бред, господи как же Вас парят дилеры и пр. злобные мастерюги. На самом деле все очень просто (да простят меня мастерские и дилеры за открытие их тайн). Покупаете через инет, например ( www.exist.ru) сервис щуп от мерседеса, он самый длинный и Вам подойдет, где-то примерно 300 р. Прогреваете машину в течении 20 минут активной езды, на заведенной машине опускаете щуп до упора и смотрите (отмечаете уровень масла) Должно быть 11-13 см от кончика, если меньше то у Вас небольшой недолив масла в АКПП. Потом сливаете масло через пробку в поддоне, сколько сольется. Примерно на глазок заливаете такое-же количество нового масла, заводите машину и 3-5 минут гоняете на холостых иногда переключая селектор в разные положения. Потом еще раз сливаете и заливаете новое масло. Завлдите машину, прогоняете по всем режимам АКП ждете 1-2 минуты и пользуясь щупом доливаете масло до нужного уровня. Теперь по поводу масла. На этих машинах стоят АКПП расчитанные на применение минерального гидравлического масла 2-го и третьего поколения, т.е. АТF 2D и 3D. К таким маслам относятся все Мобилы 220, Кастролы, Мопары, и все прочие несентетические гидравлические жидкости. Все они прекрасно мешаются друг с другом. Поэтому зальете Вы Мопар ATF4+ или Мобил 220, коробке разницы не будет. На машинах 2008-2009 годов уже можно встретить коробки нового поколения куда льется специальная гидравлическая жидкость, не имеющая ничего общего с маслами АТФ, она на спиртовой основе вот тут надо быть внимательным, но как правило это 6-ти ступенчатые вариаторы, и в живую я их на данной марке машин не видел, есть только анонс. Так что впред, и будет Вам счастье. Пробег от замены до замены масла в АКПП НЕ БОЛЕЕ 40 000 миль.

На самом деле к официалам ехать не нужно, главное иметь щуп. У меня 4-ступка слили 6 лтров масла, столько же и залили, обязательно поменяй фильтр. Я думаю на srt спокойно тяжело ездить и масло подпаленое, лучше поменять. Советую масло mopar +4 оно тише всех работает.

Где уровень масла в каробке смотреть ???

В книге написано:замена жидкости АТ и фильтра ATF через каждые 100тыс.км или каждые 5 лет (что наступит раньше).