Всем добрый день! Кто ни будь может помочь советом? У меня 300-й Крайслер. Вчера выпал свежий снег, поехал на работу ну и в лёгкую пришлось по буксовать. В общем сегодня утром, после смены, прогрел авто, сел, включил заднюю передачу, а в ответ тишина. Выталкали на прямую, включил D поехал, прокатнулся метров 100-150, остановился, опять попробовал включить заднюю не едит вообще. Главное задний ход горит, и на приборах всё отображается и шума никакого нет побочного, просто стоит как на нейтралке газуй не газуй а ему всё равно. Сразу оговорюсь водитель я аккуратный, буксовал без всякого остервенения, как на обычной машине. Загнали в тёплый бокс, дали согреться авто. Спустились в яму, сняли защиту. Проводка которая идёт на АКПП целая, фишки все на месте. Тросик который двигает кулису то же на своём месте. Заводим машину, щёлкаем передачи, в положении R кардан двигается чуть-чуть но машина стоит. Может быть кто ни будь сталкивался с такой проблемой, просто у меня до этого было два автомобиля на автоматах, и проблем такого рода никогда не возникало. Жду здравого совета!

Уровень масла АКПП смотрели? Какая коробка?

Gekko,
Честно никогда не пытался, да и не особо меня это интересовало какая коробка у меня установлена, но сегодня этот вопрос реально назрел. Машину я купил в августе прошлого года, как второй автомобиль. Одним словом для души. 2005 г.в. 2.7 австриец. Самое ,что интересное ,что всё работало без нареканий, а тут бамц. На счёт масла, уровень при покупке не проверял, но в движке заменил сразу, на счёт АККП поверил на слово хозяину, мол сменил месяцев за 5-6 до продажи. Друг говорит, что у него есть самодельный счуп для проверки уровня масла, сейчас поедим в гараж его искать.

Я про 5 тиступку NAG 1 писал. Здесь 4 ступка.. Если после скинутой клемы результата не будет, попробуй считать ошибки сам... А потом все равно на диагностику, пусть подключают сканер...

Edvard,
Спасибо большое за ваши советы, но ответте мне пожалуйста на один вопрос, как и почему акпп встаёт в аварийный режим, где взять размеры меток для самодельного щупа масла, и чем может помочь скидывание клемы с АКБ?

Gekko,
Ссылочку посмотрел, прикольно, спасибо!

Скинул клему обнулил ошибки..
По поводу щупа были темы поищи поиском

Edvard,
Сейчас пришёл из гаража, пробовал скидывать клему от АКБ, ничего не вышло. Лазил в яму, смотрел снизу всё в порядке. Поддомкратил заднее колесо врубаю R оно даже не шевелиться, на D всё ништяк, что за фигня не понимаю вообще.

Тимон 13,
Надо на диагностику. Едь туда, где есть или старскан, или нормальный мультимарочный сканер, который залезет в мозги коробки. И будет все ясно. Причин миллион, от низкого уровня масла до смерти АКПП. Скорее всего, крякнул блок соленоидов, он стоит рублей 7, плюс заменить 4-5 руб.

привет всем, авто 3.5 коробка NAG1. Начал замечать, что слегка подпинывает коробка, это происходит именно в момент, когда жму на газ, то есть к примеру качусь накатом в пробке, педали не жму, потом в момент нажатия на газ как-будто что-то резко цепляется в АКПП, происходит легкий удар и авто ускоряется. Также При разгоне когда уже наберу скорость - отпускаю педаль газа, и при переключении 3-4 или 4-5 пинок легкий под попу. Ярче проявляется при езде по наклонной вниз, слабее при езде вверх. Масло менял около 25-30 тысяч назад. Кто-нибудь сталкивался?

Yep,
Больше похоже на проблему с карданом а не акпп, возможно эласт.муфта или крестовина.
Для автора темы, много лет назад на мерсе w140 забуксовал в песке на спуске к пляжу и как у тебя пропала задняя передача. После того как вытолкали на ровной дороге машина начинала ехать назад только если дать больше 3000 оборотов и то еле еле. Акпп мне тогда отремонтировали причиной был толи фрикционный диск толи фрикционное кольцо не помню точно название этой детали

KaK_TaK,
года два назад поменял обе муфты(((

Yep,

Не парься, у каждого второго, здесь та же проблема, почитай темы про коробку поймешь.
Если денег до х..ра можешь перебрать ее, но не факт , что вылечишь.

DENISS,
я читал, но вроде проблемы у всех с 4-х ступкой, или я не прав?

Yep,

У меня да. Но симптом такой же