bearman,
Почитал по теме и что хочу сказать,у нас в городе у знакомого,тоже был стук пипец какой,дымил,работал ужас как,пробег 45 тыщ км,он пару раз ездил пока ждал эти компенсаторы,потом заменил у официалов одну сторону и всё тишина,а на слух был просто кошмар,точно как будто стуканул двиг,может всё дело просто в этих компенсаторах....а так как пробег у тебя уже может по больше вот они и сказали что нужно ещё всячину менять....тем более что вскрыли на доже работу оправдать и свой профессионализм в кавычках(каждый раз в этом убеждаюсь когда зимой на сервис приезжаю,так как нет теплого гаража позаниматься с машиной),хороших парней в мастерских наверно можно по пальцам пересчитать по всей России ....

Многа букофф по теме сказано, вывод для себя по крайней мере вижу один - воткни срт если есть порох не подмоченый, херли словоблудить на форуме где правильные люди дадут очень правильные советы - скукатищщща...
Для нас неправильных есть 5,7 как минимум а срт это Поступок, кого слушать-тех кто на 2,7 или максимум 3,5???(они же за налоги удавяться), хотя может и правильно сделают по их мнению, но это не для романтикофф с большой дороги...

А как же стучащие гидрокомпенсаторы? А если он заклинил?
Был относительно недавно случай с износом распредвала на Хеми. Причем только один кулачок. Причина заклинило гидрик.

Ps. Еще бывает износ постелей распредвала. Тогда без замены гбц не обойтись. Пускай перед заменой промерят постели.

Storonnik,
bearman,
что за масло лил, только по чесноку


В течении более 3 лет, лил исключительно фирменное масло General Motors, и исключительно на сто где обслуживаю машину "американкар", ребята масло тащили из Америки. Последнее время стал лить ликвемоле. Другого масла машина не видела (в моих руках)

Alex мастер,
Цитата: bearman
оказывается застучал распредвал (ему та что может быть?????

А как же стучащие гидрокомпенсаторы? А если он заклинил?
Был относительно недавно случай с износом распредвала на Хеми. Причем только один кулачок. Причина заклинило гидрик.

Ps. Еще бывает износ постелей распредвала. Тогда без замены гбц не обойтись. Пускай перед заменой промерят постели.


ТАК ТОЧНО, ехал менять блок компенсоторов, та как застучал компенсатор. Я не являюсь специалистом в маторах, проверить не накручивают мне доп работ не смогу, к ребятам езжу уже около 4 лет, вопросов не было, но и варианта "заработать" исключить не получится

bearman,
А я и не утверждаю что они хотят навариться.
Пускай промерят постели распредвалов.

Alex мастер,
А я и не утверждаю что они хотят навариться.
Пускай промерят постели распредвалов.

Я не в коем случае не имел виду, что ты их в этом обвиняешь) Спасибо за совет, уже позвонил и попросил проверить.

так ответа и не увидел. Какой вязкости масло лилось в машину ?

Storonnik,
не понял вопрос, 5w30


Не могу исключить, возможно

Как то комментарий мастеров "ничего страшного с двигателем не произошло" медленно перетекло в стоимость ремонта больше 100 рублей. При диагнозе изначально более серьезном озвучена была сумма в 70 рублей всей капиталки. Озвучили список необходимого: распредвалы (с комментарием "хоть один")комплект прокладок (верх, низ) насос (желательно, но старый может походить), вкладыши 0,25 шатун корень (на фига если говорят что с коленом все нормально), полукольца ролик обводной. Запчасти насчитали в 71 + работа 35

Есть у кого мысли на это счет?

в Мопаре за 100-120 2,7 капиталят.

что некоторые форумчане к маслу привязались? главное, чтобы не паленое, рекомендованной вязкости и своевременная замена.

Попробуй сделать дефектовку в другом сервисе...

Я бы (никому не навязываю своего мнения) заменил мотор на V8.

Вали оттуда быстрее.Вот,знаешь,бывает чувство,что тебя разводят?Вот у меня сейчас именно такое чувство.

Попроси что бы все собрали как есть и заменили только компенсаторы.....а там будет все понятно что дальше делать.

Как определить что вал нужно менять?

Завтра поеду смотреть двигатель, визуально можно определить износ деталей и необходимость их замены, как определить работоспособность масленного насоса. Возможно ли собрать разобранный двигатель "как есть" без установки новых резинок и прокладок (что бы поменять только блок компенсаторов и понять не в нем ли дело)? По своей тупости и доверию к этому сервису, в голову даже и не прошло в начале заменить только компенсаторы, а потом давать добро на разбор двигателя

возможно конечно ,но если дело было только в компенсаторах,то потом могут быть проблемы со старыми прокладками,но их я думаю уже будет лучше заменить в другом сервисе и по необходимости....
это я бы так сделал,но может ещё наши профи что подскажут....

Напишите полный список деталей c их ценой . Те что Вы озвучили никак не тянут на 71 тр . По работе нормальный ценник.
Понятно желание сервисменов если уже разобрали мотор сделать как для себя, чтобы не было повода туда опять лезть - то есть менять не только то что прям сейчас нужно, но и попутно все что треться и движеться . Прокладки полный комплект полюбому , насос я бы не скупился и тоже поменял , вкладыши коренные и шатунные да и распредвалов тоже . Промерить цилиндры может и кольца поршневые заменить, головки проверить , чуть шлифануть и маслосьемные колпачки поменять тоже .

чистый развод. Мотор разбирается, дефектуется и сразу озвучивается цена которая уже никуда расти не должна. если цена постоянно растет - галимая жажда наживы.

kvikli,
Ты прав!!!!! Я когда проехался на 8 литрах ( по началу с места не мог тронуться) вот тогда я понял , что на лето мне нужен 440 движок и не меньше а желательно 500


Я думаю купите v8 если хотите себе машину оставить !!!!

bearman,
И это подумайте о доноре при личном !!!!! Заодно тачан обновите реально у вас пока таможня более лояльна к возу !!!!

Блин, во Владике мотр+коробка+мозги за 80 кило рублей продают, может реально махнуть?

Basset,
Уже продали.