Ребят, собственно сабж!
Прокатился в режиме 100 - 120 по трассе....выскочили при движении уже в городе одновременно! Бак почти полный. Заправлялся вчера. До этого чеков не было. Тянет ок, расход прям РАДУЕТ! Куда смотреть?

Gekko,
0406 - это точно ЕГР просится на замену. 1004 на память не знаю, но если одновременно выскочили, то близко к проблеме первого чека.
Первая будет периодически появляться и пропадать, чаще со временем. Далее будет гореть почти постоянно, пока не заменишь ЕГР. Кто-то здесь страдал его промывкой, но я не верю в надежность способа.

Понял, спасибо!
А что с ЕГР попутно меняется?

Gekko,
С ЕГР меняются все его прокладки. И прокладка трубки ЕГР. Пользуйся поиском, здесь много тем по ЕГР. Здесь же на форуме 1004 - ошибка правого датчика управления экономией топлива при изменении оборотов. Может одно из другого вылезло. В общем поиск!

Да вот уже прочитал (((( только не понял - как две системы повлияли друг на друга....
На ЕГР у меня давно были подозрения (очень редко, но на холостом чуть поддергивало)....но не лезли, ждали ошибку....а тут на тебе....две ))))

Gekko,
а какой расход был до этих ошибок и какой щас?!

Город 15,8-16,3
трасса (до Звенигорода и обратно) по Риге на 100-120 - 13,4
Ошибка у дома выскочила...считал ключом - а их там две...первая 1004, второй идет 0406

Gekko,
ЕГР направляет газы на дожиг в зависимости от оборотов. Думаю, что пользуется этим датчиком. Для начала замени ЕГР.

Расход по трассе немного увеличен , я в 10 литров при такой скорости влажу на 3,5

Там трасса в ремонтах....грубо 60 км....не дальняк ))) Подмосковье...))))
И я борт не сбрасываю...как само падает....
Ниже 12,4 у себя не видел....но и макс что видел - 22...
Для Мск - это норм!

Gekko,
Тоже сидит эта ошибка 1004,почитал и забил на неё ,если в кратце,то это неисправен клапан на впускном коллекторе,который как я понял при оборотах свыше 4300,как то может влиять на тягу авто,но у меня эта ошибка на лимо,а ему такие обороты и не снились поэтому забил....
вот тема тут почитай....

и эта проблема 2007 года....

Спасибо, прочел....
Не, с чеком не буду ездить...
Обороты кручу редко....негде....
Да, перед загоранием чека резко ускорялся "в пол"...
Ладно - завтра или к Мише или в Альты, куда попaду - пусть шаманят...
Главное - лишнего не наменять!

мой 3.5 при 160 на педале 9.8 кушает чет мне кажется великоват расход

В общем - был у клубного гуру Михаила.
Поменяли клапан ЕГР (по совету "без припарок" в виде промывок и т.д.).
Раз уж сняли колектор - помыли инжектор, почистили дросель, заменили свечи.
Ошибка пропала (правда проехал всего 12 км). Из осЧУЧений - ничего не изменилось. Чуть резче стала с 2,5 - 3 тыс оборотов.
Посмотрю что с расходом будет.

Gekko, а инжектор как мыли?
мне винсом мыли-расход реально уменьшился грамм на 300-400 и двигатель тише стал работать.

Ну, на объеме выше 3-х литров трудно понять увеличение мощности, скорее поймешь по чуть упавшему расходу. Эффект хорошо заметен на объемах до 2.5 л, стратус 2.4 вот летал после каждой промывки.=)
На 1004 тупо забить, у меня она тоже висела года полтора, ни на что не влияет.

ЗЫ Колодок передних нету ваще, скорее меняй. И тормозуха черная.


Винс..

Так колодки лежат в багажнике )))
Скрипа жду )))
Тогда сразу махну колодки, жижу, обводной и стойки капота!
Не, то что резче стала - однозначно! С 3к прям подхват появился!
1004 - не всплыла!!!! Не чеком, не при диагностики! (завтра днем покатаюсь - посмотрим)
Мишь, тебя не застал при заберании - если не затруднит, черкани в л/с как там катушки, прокладки, дросель снимал? там жесть? да и в целом при разборе...
Спасибо!!!!!

Ага, а ты сказал -- дома!=)


Ага, и рваных пыльников == ремонта суппортов, закисших направляющих... Не надо доводить до этого, меняйте колодки процентах на 70 износа.

Я тебе за стойки и ремень говорил!!! ))))
Завтра опять наберу ))))

В общем поездил около 300км - расход упал литра на 2!!!!!!!
Набор более плавный!!!!!!!!
Ошибок не вылезло!