Есть небольшая течь антифриза , откуда найти не получается. Возник вопрос если начала течь помпа , а на 2.7 она внутри мотора.. куда пойдет антифриз сразу в масло ? или есть какое то дренажное отверстие ?

SHELTOR,
Это я попросил создать тему.ХЕЛП.Очень долго искал небольшую утечку антифриза.Недавно обнаружили,что течет в районе корпуса термостата.Очень неудобно смотреть.В общем поменяли патрубок и саму крышку.Течь осталась.Сегодня докопались-откуда.Прямо возле крышки термостата находится небольшое отверстие.Оттуда капает.Предполагаем,что это течет помпа и это-технологическое отверстие для этого.Но ооооочень хочется,чтобы это было не так.Попробовали дунуть в это отверстие.Вроде откуда-то из под впускного послышались звуки.
Кто сталкивался-что это за отверстие и почему оттуда течет антифриз?????

Отверстие есть, но как объяснить где оно находится я не могу, мне на подъёмнике показывали, когда у меня потекла помпа.
Те, кто делал этот мотор, покажут не глядя.
Сначала течёт в дренаж, потом лучше не дожидаться.
Меняй сразу всё по регламенту, перечень могу огласить

Ну давай.Убивай
А если серъезно,то огласи да.Кстати капает уже больше года.Литр в месяц,но реально не могли найти.
А может это не оно?

Скажу сразу, у тебя стоит ГРМ старого образца, он шёл с завода.
Его лет 5 назад модернизировали, изменились звёзды и цепь.
Нужно:
1) Помпа
2) Комплект ГРМ(цепь, звёзды, успокоители) Продаётся 1 комплектом
3) Натяжитель
4) Прокладки впуска
5) Прокладка передней крышки
6) Сальник колена перед
Возможно, что-то незначительное упустил, вспомню-напишу.
Подумай сразу какие детали давно не менял, к примеру- ремень, ролик, натяжитель. Можешь их до кучи махнуть, замена будет бесплатной.
Ну и маслосъёмники там тоже рядом, если антифриз уходил, твои могли умереть.

Это и есть дренаж помпы. Помпе хана, не надо ждать, пока внутрь потечет, менять все как NN88 написал.


Прокладки клапанных крышек еще.

NN88,
Спасибо.Все понял.Правда сальник передний только поменял.
Это и так лежит.Давно хотел поменять-потеют.

НУ В ОБЩЕМ ОБРАДОВАЛИ.Короче пора брать другого красика посвежее.А этого в гараж-отдыхать(((((((((

Чебурашка,
а чего ты хотел от 2005 года уже пора сдергивать подковы - с такими пробегами по рашке он есче ездить уже чудо

Чебурашка,
Да ладно, поменяешь и опять в бой.=)

Чебурашка,
поменяй помпу и катайся на здоровье,зато будешь знать,что новая стоит.Полтора месяца назад приключилась такая история:поехал я в деревню(100 км от города).Как обычно ,перед выездом (многолетняя привычка)проверил масло и визуально,все в норме.Отъехал от города 20 км,заезжаю на заправку и останавливаюсь возле колонки.Слышу звуки нехорошие, типа хрусь-хрусь ,металлические такие,цепные.Заправляться не стал,отъехал от колонки метров пять и заглушил движок.Открываю капот:картина маслом ,антифриза в расширительном нет,смотрю щуп - два уровня !Все ясненько,помпа отправилась в эротическое путешествие.Звонок другу,трос и вояж с воспоминаниями о ЗИЛ-157.В гараже разобрал ,достал помпу - подшипнику кирдык.Внутреннее состояние мотора,можно сказать ,отличное,даже не ожидал.Заказал в Бета помпу (старого образца),прокладку лобовины,прокладки коллектора(9 шт.),лобовой сальник купил у нас в городе.Когда пришло ,поставил,заодно дроссель почистил,натяжитель менять не стал,в нормальном состоянии был.Собрал,залил Лукойл,накрутил масляный от 406 - он подходит,только по высоте больше нашего 090-го,завел,часик поработал,потом слил масло и открутил фильтр.Залил Ликви Моли,поставил наш фильтр.Все.Работает,как часы.Единственно,не положил под коллектор поролон,не оказалось под рукой.Думаю,что существенной роли он не играет.
Такие вот дела.

Герман, вообщем помпу поменять на 2.7 л. это почти пол двигателя разобрать нужно ? получается так!?

У помпы два дренажных отверстия.
Первое возле корпуса термостата. Потекло-значит пора менять. Но особо одаренные забивают в контрольное отверстие чопик, чтобы не текло.
Тогда начинает течь через второе контрольное отверстие, в развал блока цилиндров .
А дальше течет внутрь мотора, масло мешается с охлаждайкой- в общем, печально.
Разбирай и смотри.
Цепь старого образца я на 300с не видел ни разу, это удел 300м и Стратус.
Опытный механизатор меняет помпу за 4 часа. Так что не так все страшно.

nam,
ГРМ модернизировали через несколько лет после начала выпуска 300С, поэтому там стоит цепь старого образца.
Менять нужно всё в комплексе.

Да еще и двухсот тысяч нет.

michael230,
Да так и буду делать.Герман,
Т.е ты не менял цепь?Поменял просто помпу?


Спасибо огромное.Именно из нижнего и подкапывает.

Ну так а регламент замены цепей 160 тык, и не зря, помпа больше не выхаживает. Это что, у новых кадиллаков иногда цепи греметь начинают на 50 тык, так что тут все нормально.=)

Миша.Где это написано?Я серьезно.Сегодня был у официалов.Сказали,что в регламенте нет ни на каком пробеге замены цепи на 2.7.Сам не знаю,что делать.

А в книжке нету что ли? Только для 3.5 ремень на 160? Значит как помпа потечет, раз мудрый производитель засунул ее в самую ж....=)

Нету в книжке про цепь.
Читайте оригинальные руководства по ремонту, помогает очень.
Еще один момент надо осветить.
Теоретически можно сложить старый гидронатяжитель, при прокруте мотора он должен отстрелить и натянуть цепь. Но! Есть 50/50 вероятность, что не отстрелит-тогда перескок цепи со всеми вытекающими.
Можно заводить мотор без передней крышки, монтажкой контролируя натяжение цепи до отстрела натяжителя- проверено, маслом не обрызгает.
К натяжителю обязательно надо новые резиновое уплотнение на корпус и колечко к задней его крышке.

Понятно дело, но я такими глупостями не занимаюсь, только новый натяжитель..=)


Да нету под рукой.