всем привет!!!! я вот столкнулся с проблемой!!! у меня полетела шаровая в поворотном кулаке. неужели мне придется менять вместе с кулаком??? кто нибудь пробовал сделать по другому??? подскажите!!! говорят от мерса подходит!!! правда или нет не знаю!!! спасибо!!!

спрашивай тут

От мерса точно не подойдет!

от W210 можно поставить но надо конус немного перетачивать

Дабы не плодить темы.
Месяца 2 назад попал в яму правым передним (знатно попал). Появилась маленькая трещина на диске на внутренней части- прокатал и заварил аргоном в РЛД. Вроде все норм было. Поставил новую резю и на всяк пожарный перед длительной поездкой решил сделать сход развал. После, начало несильно потягивать в лево машину. Мастер дал заключение, что погнут кулак и болты подрамника намертво сидят,т.е насколько я понял ничего ими не отрегулировать.
Дабы исключить кривую резину поменял местами колеса - все равно чуток уводит в лево, следовательно видимо мастер прав. Вопроса 2:
1) номерок правого кулака на евро 5.7? (просто не представляю как он выглядит).
2) Только замена этого куска железа или можно еще как-то это дело поправить?

Basset,
двигать подрамник, может можно отрегулировать развал этот! На последнее оставь кулак. Он новый стоит нормально.

я один раз так уе..енил в бордюр зимой, руль кривой стал, машину ведёт, колеса друг друга посылают, ошибка загорелась, что руль кривой, в итоге развал сделали и всё гуд. Подрамник сместился! А ударил я км на 10-15 с вывернутым колесом прям плоскостью колеса и в бордюр, думал машина рассыпалась.

пиши как чего

Basset,
Есть у меня кулак. Бу. На пять и семь. Только маловероятно что он погнулся)) болты потому и сидят намертво что зажало их(я имею ввиду подрамник)

Basset,
А вот что шаровую убил, вполне возможно. Вероятно погнул палец, это чревато, может вообще отломатся. Если кулак надо, могу подогнать. Если с ним все будет ОК тогда дашь мне немного денег или еще как сочтемся.

шаровая меняется, подходит от мерса, ставил 2 года назад - полет нормальный
Lemforder 33773 01 Опора шаровая переднего нижнего поперечного рычага наружняя

Сегодня утром ехал, чет ничего никуда не тянет - ничего не понимаю. Может осфальт кривой
Ладно, через недельку буду тормоза по кругу менять, заодно разберем эту херь и все посмотим.
Максим сапасибо, если будет необходимость позвоню обязательно все порешаем.

Так с мерса без переделок не становится.Надо рычаг расспиливать.Как Вы поставили?

А мож давление в шинах разное.
Потом, колеса нештатной ширины очень чутко реагируют на любую неровность и уклон асфальта.

Насчет того, что кулаки не гнутся -- гнутся, и еще как.

michael230,
Мих сегодня пол дня ездил - вроде не ведет. Понаблюдаю пока, а там видно будет.

Basset,
Саня, загони лучше на развальный стенд для проверки:все ли нормально. А там и увидишь, нормальный ли кулак.

А блин, не с самого начала читал.
А что сильно большая разница в цифрах? Причин для увода в сторону может быть много: начиная с давления и тормозов, заканчивая неправильной геометрией.

Чебурашка,
Ничего не распиливал, встает как родной, шаровая от 211 кузова

Alex мастер,
понаблюдаю пока - через недельку тормоза буду менять на EBC, заодно и глянем

Alex мастер,
Наш сход-развальщик вычислил у него гнутый правый кулак. Плюс, болты подрамника закисшие, что не дает возможности его подвигать.

Бывает, но а вообще, это как так и куда надо уе..бать,чтоб погнуть кулак?

Ogurets,
Поддержу. Считаю что гнутый кулак это гон. Да и как вообще можно замерить его деформацию? Кроме как на глаз?

У кулака 2 точки крепления. Одна сверху вторая снизу. Это куда нахер надо так дать!!! Чтобы он погнулся между этими двумя точками??? Это блин чугунина сечением 4 см квадратных!!
Арматура с так м же сечением (кусок в 40 сантиметров с размещением груза посередине и креплением по краям) выдерживает 3 тонны. Проверенно опытным путем. А кулак это всетаки не арматура, и держится он на шаровых шарнирах и на рычагах с резиновыми сайлент блоками(тоесть с амортизацией). Тоесть если ты въе.ал так что кулак погнулся, у тебя должен разлетется диск, разалится шаровая опора нижняя ( у нее сечение в полтора см легированной стали которая на срез держит не более 5 тонн) ну и незаметить такой нае.ОК невозможно)))
Итог- гнутый кулак возможен лишь при серьезном ударе в низ колеса с серьезным разрушением всей подвески этого колеса. Простым наездом на кочку или бордюр этот элемент не погнешь.
Я ставил эксперимент, засунул бэу кулак в пресс. Домкрат в 5 тонн его не погнул....
Шаровая опора(муг) палец сломался....

Нет никакого гона, гнет на ура! Не раз такое встречалось на 300с (запредельные показания стенда, и перемещение подрамника не позволяет устранить). И сейчас часто стало встречаться на новых грандах.


Алюминиевый сплав.


Динамические нагрузки бывают гораздо больше.


А теперь Сане предлагаешь

Alex мастер,
Блин! Шаровая столько не держит)) сколько надо приложить!

Предлагаю не тот который пытал)))) у меня их 3 штуки. Один специально на опыты купил. Чтоб самому шарики перепресовывать! Лежат в гараже готовые к замене, чтоб когда понадобится снять-поставить) а не корчевать.


Это ты загибаеш помоему...алюминий не ржавеет нифига. А вот кулак ржавеет. Хотя может сплав какойто с железом?
Я готов утверждать только то что кулак не гнется просто так. Если он погнулся, значит ты вмазал так вмазал , со всей дури.
Просто полагаю что люди после таких повреждений либо авто скидывают либо новые части ставит. А если человек удивляется почему сход развал невыставляется после кочек и скачек без повреждения колеса, значит что то не то с тем кто этот развал делает))
Так то понятно что с дуру можно и хер сломать и кулак погнуть. Я только о том говорю что нужно применить просто бешенную силу для этого, например на 40-60 кмч в бордюр боком зарядить.

Но в этом случае ты не только погнеш но и все колеса растеряеш

+1