Я уже писал в этих темах, проблема не в суппортах, а в главном тормозном и вакуумном усилителе. Условно говоря, если гидронасос не развивает давление, то и гидроцилиндр не давит.
А так я на задних вентилируемых езжу с 13 года. удачно подвернулись диски с суппортами , вот и поменял.

Без разницы какая страна. При установке вентилируемых дисках однозначно менять суппорта. Купить их невозможно и супер дорого. Искать на разборке.

MAGNUM200
Я их штук шесть покупал, типа "оригинал" и NGK брал и так с бубном танцевал года два. Пока не приехал в Москву к детям и на разборке купил оригинал, заводской. Поменял все восстановилось.
Все шесть были немного, но с отличием друг от друга.

Я себе поставил от волги силиконовые. Единственное, у них нет колечка, но они и так неплохо прижимаются.

MAGNUM200,
Проверить легко. Машину на подъемник, на котором сход -развал делают. Водитель за руль, задние колеса вывешиваются и газуешь. Залазишь под машину и слушаешь откуда гул. Точно у тебя АВД. Тогда и перед вывешивать.

Этот Руслана намекает, что мы скоро сдохнем и заранее надо заказать ритуальные услуги?

Первое. Едь к грамотному автоэлектрику и делаешь диагностику. У которого есть профессиональный программатор. Проверяешь работу по каждому цилиндру. И только потом делать выводы.

Ох, уж эти жертвы ЕГЭ. Набираешь в гугле "датчик давления масла , крайслер 300с характеристики резьбы.". И вуаля, куча сайтов, с ответом.
nptf по ГОСТ 6111-52 — «Резьба коническая дюймовая с углом профиля 60 градусов».
3/8 18

Скачал на 5mod.ru. Написано, что русифицировано, но все на английском. Мож не нашел как сделать на русском.
Kirha21
То что ты скачал на русском?

Kirha21
Вот эту? obd alpha

aleks423
Что то я там поиском не нашел. Забивал на русском и английском.
нашел.

Aleks423
Не по теме, откуда скачать альфу обд. В телефоне набрал, пишет что для гольфа.

После сброса ошибок, они потом снова появляются?

Тогда, чтобы проверить эту версию, надо на горячем моторе проверить компрессию.

Тут уже товарищ делился опытом, промыл на свою голову. Забились каналы и клинанул движок. Просто чаще меняй масло. Потихоньку отмоется.

такое ощущение, словно коробка переходит в аварийный режим.

Spitfiree

http://www.my3[b][/b]00c.ru/user/tref/ Связаться с ним. Он там недалеко.
Думаю в этом регионе лучше его нет.

В той ссылке, что я давал есть видео, как его правильно от щёлкнуть и крутить. В нашем случае стартером. Головку при этом тряпкой накрыть, или ещё чём-то. А то зальёт моторный отсек маслом.

Когда поставишь ограничитель, то цепь уже натянется, поэтому смело крутишь стартером.

Я тут единственный похоже, кто его поставил. Гиронатяжитель разряжать обязательно.

Еще лин басурманин.
А для обогрева зимой в -20 печку ставить?
Читаю советы по эксплуатации:
Как эксплуатировать электромобиль зимой?
Оптимальный вариант — оставить электрокар в теплом гараже и дождаться тепла.
по отзывам, электромобили в морозы нельзя долго бросать на улице, а потом пытаться зарядить замерзший аккумулятор. Если его температура опустилась ниже нуля, попытка зарядки может привести к следующим последствиям:
Снижение способности принимать заряд из-за возросшего сопротивления.
Возможный отказ накопления емкости.
Повышение риска КЗ в батарее, что может вывести ее из строя.
Увеличение риска износа и т. д.

Охрененный совет:
Ставьте машину на солнце.
Зная, как ведет себя электромобиль в мороз, старайтесь использовать все возможные способы нагрева. К примеру, если вы заезжаете на стоянку, старайтесь поставить транспорт на солнце, чтобы обеспечить ему дополнительный нагрев. Теплые лучи способны сделать свое дело даже в холодную погоду.
Езда зимой на большой скорости и с активными ускорениями не рекомендуется.
При температуре -36 градусов Цельсия расход заряда увеличивается на 50%. Это значит, что и проехать можно будет вполовину меньше пути. Для автомобилей, у которых даже в хорошую погоду запас хода составляет не более 150-170 км, это реальная проблема. Нужно следить за зарядом и контролировать пробег.