Короче сегодня разобрал задок и был очень неприятно удивлен.



Как снять рычаг 11? Там пружина может долбонуть. И как перепрессовать сайлент 12 (он в подрамнике)? Неужели весь подрамник снимать?



А на этой картинке рычаг 6 имеет болт 7. И его нельзя снять как и писал чебурашка. Он гад упирается в кузов. Неужто опять подрамник? Это же все надо развязать! (редуктор, кардан, полуоси, все рычаги и тд.)
Михаил нужен твой опыт.

Поищи в инете SRJ технология, а потом найди таких мастеров у себя. В Красном точно будут. С меня 800р за точку взяли. Чинят и шаровые и рулевыые тяги/наконечники. Сколько новые стоят боюсь даже думать.

У тебя 42рле? Что залил? Колись? Я тоже хочу!

Это что? Там два верхних и нижний большой. На картинках посмотри тут они есть.

масло менял 500 км назад. Обчный сервис под моим чутким руководством. Я стоял с распечаткой и все заставлял их делать как описанно в факе. ПНа дне поддона было немного "пыли". Не стружка а именно тоненький слой пыли металлической. Помойму даже с желтизной (медь или лотунь). Мастера сказали что карася видят впервой, но на бумерах и меринах меняют очень часто. И это пыль - ерунда.

У тя по АБС ошибка вылезла, или на глазок?

Реально хочу знать, кто лил присадки именно в 42 рле, неужели ни у кого не было такой возможности проверить. Ведь коробасы иногда умирают, а перед этим я бы точно попробовал.

У меня лично коробочка пинает меня при повышении. Ну например дал в пол на второй, машина взяла 4000 оборотов, педаль бросаешь она на третью переходит с сильным пинком. А иногда и при простом переключении их замечаешь. Только когда плавно ускоряешься. Причем через раз - нестабильно. Масло поменял 500км назад мопар залил и померил как тут писали в факе. Пока сильных нареканий нет, однако именно этому агрегату хочу жизню продлить, причем заранее.

Очкую потому что живу в мухосранске. И если с коробасом чтонить случиться, то я без карася останусь минимум на месяц. Второй машины нет. Мастеров тоже не много. Карася видят - сразу говорят нах.... Я уже про денюжку молчу....

так что эту бодягу или аналог ктонибудь лил в 42рле 4х ступку?
Помогло?

Zerg34,
обязательно расскажу. Думаю если 10тыс откатает уже хорошо и оправдано.
Однако один знакомый таксист на Логане после такого востановления заменил шаровую аж через ....180тыщ
А родная сдохла на 60 тыщ

Я же говорил. Сидят два мужика. Говорят мы тут чиним люкс авто возрастом 5-10 лет. Когда хозяин уже не такой капустный как на новой.
Морду бить никто не приежал.
А сколько откатаю - обязательно дам знать и тему создам отдельную

С шаровой снимают пыльник. В головке шаровой с торца сверлят отверстие 5мм. Так чтобы дойти до пластика. Режут резьбу мечиком. Вкручивают специальный цилиндр в котором стоит полиуретановый "пальчик". Начинают
пальчик и шаровую греть горелкой. Пальчик плавиться и под давлением окло 1 тонны на отверстие 5мм впрыскивается в шаровую. Результат виден сразу. Она становиться тугой. Потом все остужают. Выкручивают цилиндр и ставят пыльник на место.
Говорят чиним уже 9 лет все БУ люкс авто. Никто еще морду бить не приехал.

В этой теме не видел. Походу упустил. Спасибо.

ЗЫ: В прошлые выходные починил себе все шаровые спереди. Подковы, На кулаках и рулевые тяги с обоих сторон. Итого 6 штук. Добрые мастера взяли 4 800р за все. Даже боюсь думать о цене всех этих запчастях с экзиста. Около 50тр наверное. Когда сняли прямой нижний рычаг с шаровой на кулаке, было ясно видно что сайлент к корпусу напрочь порван.
Поехал сегодня на вибро стенд. Они на нем все шатали тягали пихали, при этом все внимательно шупали и слушали. Вердикт мастеров - твоя ходовка просто в идеале. С тебя 500р.
Я говорю ребята как же так, я своими глазами видел рваный в мясо сайлентблок?
Ответ мол, трогать ничего не надо - ничего не люфтит не шатается, а то что стук в салоне слышно это не беда. Вот такие мастера мля.
Мораль: никому не верьте, проверяйт все по несколько раз.

Миша мы уже месяц ждем твоего вердикта.

Нужна ручка водительская, можно комплект по разумной цене с доставкой в Ставрополь. Оплату гарантирую. Хром или под краску не важно. 2004гв амер. Я так понимаю ручки у всех одинаковые?

Уже нет. Старый починил. Проблем нет.

Парни нужен еще совет.
У наших карасей-седанов кузовщина одинаковая. Европа/америка есть разница? От объема двигателя или года что то меняется?

Конкретно хочу взять от СРТ8 5.7 европа 2005 гв. Подойдут двери?

У нас лес и чистый воздух + отсутствие пробок.
А по З/Ч особенно на карасей - пичалька....

Молдинг по кругу остался?

Делал поворот на лева, на улицу с односторонним движением. На право глянул - чисто. Начал маневр, но не учел что большой рамный лексус с номерами 007 любит ездить против шерсти.
Итог на седан 2004гв 2,7 амер:
- 2 двери с лева под замену.
- 2 молдинга
- ручка водителя(не хром)
- клипсы на обшивку(изнутри)
- клипсы на порог

В Ставрополе естественно ничего нет, дозвонился до Ростова. БУ двери из Германии (говорят маде ЮСА) 18тр за штуку + доставка. Ждать месяц а то и полтора - это плохо.
Кто сталкивался, кто подскажет? Может в Москве на разборках есть в наличии. Готов разумно оплатить суету.

ЗЫ: Завидую я Москвичам, у них там столько ништяков в наличии, а у нас только на тазики...

В субботу поменял масло в коробочке.
У меня карась 2.7 2004гв 4х ступке РЛЕ24.
Объем вышел примерно 5литров.
Хочу спросить совета, ибо вышло у меня интересное несовпадение уровня. Скажу сразу, что при помощи launch x-431 можно измерить температуру. Нашел их у нас в городе 2ва штуки, и оба температуру показали. Правда в форингейтах. 134фар = 56с. Поставил на Р. Выставил уровень по графику примерно 36мм. Счастливый поехал домой. В воскресень с утра решил померить на холодную. Машина всю ночь стояла, даже с обеда. Термометр уличный показал 18С. Ну думаю масло было около 15с. Завожу, прохожу селектором по режимам коробки, ставлю на Р. Прошло секунд 30. Мерюю уровень. 5мм всего!!! А должно быть минимум 10мм.
Почему так, на прогретой совпадает, а на холодную нет???
Щас поеду искать термометр. И все перепроверять.

Парадокс в том, что она полностью выполняет свои функции. Жмем тормоз - электромагнитик за рычажок ее вытягивает, освобождается путь ручке переключения передач из Р. На фото у меня четко видно что кусок отломан. Вопрос: ЗАЧЕМ ОН?

Дружище мы тут не все столичные парни.